原创 非专业车用电机点滴

2011-12-12 16:35 1351 7 8 分类: 消费电子

先看一段视频:http://player.multicastmedia.com/player.php?v=k572un79


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     对于电机我是彻彻底底的门外汉,不过听了一堂课(我觉得这个http://www.mpoweruk.com/machines.htm也差不多),慢慢也开始了解了哪些是我应该了解的,大概哪些是需要去搞清楚的。最近看了战隼的学习探索http://www.read.org.cn/,可能我们对于其他相关的但不是需要专注和解决的知识,整理出一定的思维导图就够了。



    对于HV、PHEV、EREV乃至EV上,电机的选取,在以下的几篇文章之中有了较多的讨论。



1.An Investigation of Electric Motor Drive Characteristics for EV and HEV Propulsion Systems 链接 Z. Rahman, M. Ehsani and K. L. Butler Texas A&M University



    

20111212_f1_zyl.jpg


2.Electric Motor Drive Selection Issues for HEV Propulsion Systems: A Comparative Study 链接



曾经在不同的场合看到类似的电机选择评估表,直观的概念是中国一直在宣传永磁同步电机,因为最新的技术和普锐斯上的应用,让人看到成熟的空间。不过对于每 个具体的产品而言,从设计至工艺,离实用都差得很多,更别提未来的理想化的目标了。对于个人而言,需要将每个问题一步步掰开,特别是 Reliability之中有关汽车的特殊的部分,了解是为什么,是一件非常有趣的事情。我在尝试做一些思维导图,不知道做完以后是否能够让认识变得更为 清晰。



20111212_f2_zyl.jpg


3.Overview of Stator-Permanent Magnet Brushless Machines 链接


 



20111212_f3_zyl.jpg


4.Electrical Machines and Drives for Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicle



20111212_f4_zyl.jpg


     话说,以前的飞思卡尔是车用控制器的霸主,不过随着工业领域的电力电子向车用领域渗透,那些习惯于DSP的平台的解决方案,放在车上的时候平台选取就是一个话题。而且一般开发者都不差钱,通过HIL的仿真,已经做了相当部分的工作。这倒是一个值得探讨的话题。

文章评论1条评论)

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用户1315892 2011-12-14 10:45

直观的概念是中国一直在宣传永磁同步电机,因为最新的技术和普锐斯上的应用,让人看到成熟的空间。不过对于每 个具体的产品而言,从设计至工艺,离实用都差得很多,更别提未来的理想化的目标了。
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