原创 希望——第四届中国卫星导航学术年会

2013-5-21 20:41 4722 12 44 分类: 消费电子

为了参加这次在武汉举行的第四届中国卫星导航学术年会,除了推迟返校以外,我还特意了解了包括“北斗杯”、往届会议论文、以及产业化进程所取得一些成果等。作为一个与导航领域有千丝万缕联系的科研人员,从我的视角分享我的一些体会和我所看到的希望。

 

相比较已经举办了十二界的雷达学术年会,中国卫星导航学术年会似乎才开始渐渐引起我们的注意。尤其是在北斗二期完成亚太组网,真正意义上开始与GPS竞争。与雷达学术年会不同的是卫星导航学术年会特别关注北斗的产业化进程。中国的雷达、航空、航天甚至船舶这些战略性先导产业分别由中电、中船、航空工业、航天科技等几家大集团独大,很难说能整体带动中国的科技水平提升。我所了解的雷达行业,与发达国家相比,在某些学术领域不说赶超至少是紧追不舍,比如双基地擂(雷)达。但仅仅在学术领域被老外认可,具体到雷达系统的指标上,往往达不到像美国和德国那样的水平。这与中国人的做事风格有极大地关系,这里不讨论。比较导航产业,雷达没有那么大的需求量,两者的生产模式也大不一样。雷达更像手工打造,一台先进的雷达系统造价甚至上亿元,已经可以与导航系统的建设成本比价。因此,像雷达,船舶、飞机甚至到卫星和火箭,这些大型的系统工程归根到底是靠几大国企搞定的,最多带领一些体制外的军工企业做些部件或测量仪器,产业的辐射面不大。很难带动我国信息科技整体突破系统工程与芯片工艺两大瓶颈。

 

北斗产业则不同。一方面,在国内有无法估量的GPS用户群体,通过北斗的介入,可以通过产业化来带动芯片工艺的加速前进,目前至少可以多渠道的想方设法从国外引进技术,解决有无的问题。另一方面,北斗导航可以面向全球服务,通过海外市场去逐步改善系统工程建设上的不足,从而逐渐提升整条北斗产业链的系统建设实力,整体突破系统技术瓶颈。从国家安全的角度看,我一直对北斗抱着积极的态度。加上这次导航年会让我看到了北斗在国际上的影响力,也看到了有真正实力的高校、研究所和企业。这更加让我坚定这样的态度。当然,这里不得不谈的是北斗系统的不足。其实也是系统工程与芯片工艺两大瓶颈所造成的。这里不妨借用杨元喜院士在年会上所做的特邀报告,在他最后的结论中,采用了两个醒目的反问句,指出了今后我们需要不断自我反省的问题。

20130520005325865001.jpg

 

GPS,北斗信号在稳定性、定位精度以及灵敏度上还有不足。就目前而言,这完全可以通过双模体制加以克服,即北斗兼容GPS。这在学术年会上多次被数据证实。这种双模或多摸体制能大大改善所有的技术指标,完全满足市场需求。这也为北斗的改进指明了方向。在产业化的进程中,主要是芯片国产化的问题。这届年会上几家产业化领导企业也发布了自己最新的Soc芯片。暂不论好坏,只求解决有无,这是我的观点。综合这些针对北斗不足采取的方法和行动,加上北斗独特的短信息功能,有源无源定位,高覆盖率等特色。我们应该可以相信北斗的明天,从行动上去支持让我们摆脱受控的北斗系统。

 

最后,我想指出唱衰国内信息科技水平的人往往都是吃不到葡萄说葡萄酸的人,亦或者出国喝了喝洋墨水回来得瑟的人。其实,我们只要扪心自问,自己还是不是一个愿意为国家建设而努力拼搏的人,不管你是处在豪强林立的消费电子领域,还是外国遥遥领先的工业控制与测试测量领域等等。

文章评论32条评论)

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用户1076090 2013-6-7 23:00

可以用自主的导航了

fanyan_tll_621621837 2013-6-4 12:19

军民是不应该被分开的,没有军哪来的民,没有民有怎会有强大的军。眼前小利不能成为阻碍BD发展的障碍,应该正确视之。有人提过利用BD构建智能交通管制的畅想,现在交通事故如此频繁,肇事者道德价值关如此败坏,建立公/货车监控网并不涉及个人隐私。其中可能会设计到巨大的商业利益,这才是问题关键,如何才能把事情做公证了,蛋糕分均匀了才是关注的问题点。但这些都不应该成为阻碍BD系统建设借口。好的工程更需要好的运营管理机构,这不是吗?谁会去阻碍我们通信网的建设,不都是利好于民吗?我们只会骂电信移动联通,有这么唱衰过华为中兴吗?同样的道理在BD的建设上是一样一样的。

用户1043181 2013-6-4 12:05

你说的没有错,但这个是军事上的需求。民用市场么,你还是无法说服我。GPS挂了,对我来说,无所谓。对大巴来说,其实也无所谓,只是监控中心无法获得车辆的位置而已。司机还是认路的。

fanyan_tll_621621837 2013-6-4 11:23

应该是当前(美国)GPS已经够用,为什么还要加(中国)的北斗?为什么让我(中国人)多掏钱去买(中国)的北斗?从芯片上来看,没有用户需求,为什么要把已经用的(美国的)芯片重新设计,重新流(中国的)芯片?(BD在中国)没有市场,你怎么让我(中国人)相信你(中国人)的结论。你不觉得这个逻辑真的可笑吗?市场市场,实体与资本都被别人占有,你还谈什么市场!对的,ZF支持大巴把已经安装的(美国)GPS丢掉,强制装(中国)北斗,否则不让(中国车)通过年检,这的确是政治干预。但我倒想问问你。如果有一天我们用(米国)GPS来构建完成了自己的物联网,自己的交通管制系统,别人稍微一个“哈欠”,我们的生活完全瘫痪。你的子子孙孙穷困潦倒,你会作何感想。强制是对的,但新闻报道有从正面报道、分析吗我倒要问?如果没有补贴更换,应该呼吁。如果没有落实到位更应该指出,ZF的执行力才是你要关注的。这才是该做的。该说的已经说了,我只不过尽我能尽的一点力量,分析分析BD的可实现性,以及BD的正面能量。我也讨厌ZF,我也讨厌有背景的单位,但我不是瞎子,也不会跟风起哄。希望把对ZF的埋怨用在该用的地方,别有劲乱使。消费类领域可以不用管,但关系到国内维持经济发展的系统建设上,不能拿消费类电子的市场规则一概而论,更多的还是要站在民族安慰上考虑,你说不是吗。

用户1043181 2013-6-4 09:14

ok,我们把政治放在一边。从消费者的角度来看:当前GPS已经够用,为什么还要加BD,为什么让我多掏钱?从芯片商来看,没有用户需求,为什么要重新设计,重新流片?没有市场,你怎么让我相信你的结论。ok,你说ZF支持,ok,所有货车,大巴把已经安装的gps丢掉,强制装bd,否则不让通过年检。看看,政治来了把。

fanyan_tll_621621837 2013-6-3 20:08

还来,我并不是有意针对你们这些唱衰BD2的人。我也没有不让你们发表意见哈,只不过是按照我的观点回应而已。只是不明白你们到底是站到哪个角度看,这么反感BD,心怕它做成似得。可能是因为讨厌ZF,看不惯那些有点背景的单位。就算你们是真因为有些技术指标不如GPS也没必要这样唱衰这项工程吧,也没必要这么反对吧。那像消费电子,工业控制的国产公司都在你们眼里成了炮灰。我就觉得你们这些人是带着有色眼镜看这个话题,这样不在一个原则下的讨论这个话题确实没什么意义,你们觉得我更觉得。有这个力气为什么不去一样唱衰格洛纳斯,伽利略呢,还有小日本的准天顶等等,非得搞这些争吵。放大点胸怀,让这个话题多点正气不是更好。有没有想过就是因为落后,我们更要团结努力,做点对这事积极的行动又有多难。我只是说出这样简单平常的想法而已。

用户1043181 2013-6-3 17:13

Plause!

用户1043181 2013-6-3 17:08

楼主真是激动,既然你公开了博客,就应该让批评者发表意见。楼主居然让批评者反省。埃,实在无语。。。。我们先不争论,过5年吧,看看谁是对的。

用户1621264 2013-6-2 12:27

要加大民族当自强的信心宣传。让更多人技术人员认识清楚。北斗终将屹立在世界技术之林。

用户1633953 2013-6-1 16:36

对于中国而言,这是一个慢慢走向成熟的过程,需要花费更多的物力,财力和人力去修补和完善潜在的不足和风险,不是浮夸,更不应该是流星,转眼即逝,我们需要的是固若金汤的长城!
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