原创蔚来暂停整车生产，芯片结构性供应不足，将持续至2024年？

 2022-4-11 18:08  915 7 7 分类: 管理

编辑 | 中远亚电子

1）大众汽车：芯片结构性供应不足，将持续至2024年；

2）昆山疫情封控措施进一步延长，工厂停工仍在持续；

3）蔚来暂停整车生产，部分车型涨价1万元；

4）芯片生产设备延迟交付，台积电和三星提高警惕；

大众汽车：芯片结构性供应不足，将持续至2024年

4月11日消息，全球性的芯片短缺，目前仍在持续，多家芯片公司的CEO去年就曾表示，芯片短缺将持续一段时间。

近日，大众集团首席财务官Arno Antlitz在接受德国媒体采访时表示，半导体芯片的供应在 2024年前不太可能再次完全满足需求。

Antlitz表示，虽然供应瓶颈可能会在今年年底开始出现缓解迹象，明年芯片产量将恢复到2019年的水平，但这仍然不足以满足市场对芯片的较高需求。他说道:“结构性供应不足可能要等到2024年才会得到解决。”

Antlitz 还表示，除了芯片供应问题之外, 线束供应不足也影响了汽车的产量。乌克兰是全球最主要的线束生产地, 受俄乌局势影响，来自该国的线束供应出现了问题。Antlitz透露，大众正在建立新的供应关系，从来自其他国家的供应商那里采购这种零部件。

IT之家了解到，大众汽车曾在去年12月曾表示，至少在2022年上半年，芯片紧缩将继续对大众汽车构成挑战，而全年应该会略有改善。

昆山疫情封控措施进一步延长，工厂停工仍在持续

此前受新冠疫情影响，昆山市决定在4月2日零时至4月6日24时全市升级疫情防控措施，要求企业轮休减产、居家办公，并管制外部交通等。

随后，4月5日晚间又宣布自4月6日零时至4月8日24时，进一步升级疫情防控措施，企业必须实行全封闭管理。4月7日晚间，昆山又宣布延长封控措施至4月12日24时。

资料显示，昆山是印刷电路板（PCB）、电子代工、面板等零组件生产重镇，此前很多厂商已陆续宣布配合当地政策暂时停工，或采取人员闭环调度管理。外界担心，随着此次封控的持续延长，恐影响3C产品出货，甚至冲击全球电子供应链。此外，继续闭环运营当中的相关厂商可能还将面临运输成本增加、部分出货递延。

在位于昆山的PCB厂商当中，此前台光电子、南电、欣兴在当地厂区都已暂时停工，以确保员工安全与健康。

铜箔基板暨环保基材厂台光电子近日再度发布公告，子公司台光电子材料（昆山）有限公司配合当地政府对COVID-19（2019 冠状病毒疾病）疫情防疫工作，暂定延长停工至4月12日，待当地政府通知后恢复正常运作。

欣兴在昆山主要生产PCB与HDI的子公司昆山鼎鑫、生产软板为主的子公司欣兴同泰，产能占比约20% 至25%；台光电子昆山产能占比约30% 至40%；南电昆山产能占比约40%，主要生产PCB、BT载板。

蔚来暂停整车生产，部分车型涨价1万元

据蔚来汽车官方消息，受疫情影响，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，不得不暂停整车生产。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，受3月中旬部分零部件断供影响，目前这些零部件的库存已空。

此外，蔚来还宣布，由于全球原材料价格上涨的原因，ES6、ES8、EC6等车型将在2022年5月10日起上涨1万元，ET7、ET5价格不变。

对此，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示——

据此前媒体报道，车企涨价原因均指向原材料成本高企及通胀压力，原材料方面，以镍、碳酸锂为首的上游成本仍在持续堆高，镍价依然处在偏高位置——

电池级碳酸锂出厂价最高已达53万元/吨，市场均价也突破50万元/吨大关。但其在2021年初，仅为5万/吨，如此涨幅，超出所有人的预期。

芯片生产设备延迟交付，台积电和三星提高警惕

据日经亚洲4月10日报道，ASML、应用材料公司、KLA和Lam Research等半导体设备制造商最近通知其客户，他们可能需要等待长达18个月才能获得一些关键的半导体生产设备。

由于在半导体设备生产的零部件长期短缺的情况下，高端芯片的需求激增，对高性能半导体生产设备的需求也随之急剧增加。SEMI预测，全球半导体设备投资将在2022年达到1030亿美元。1月份，这个数字比之前的估计增加了50亿美元。从订购产品到交货的时间从2019年的三到四个月扩大到2021年的10到12个月。据日经亚洲报道，三星电子、台积电和联电向设备制造商派遣了高管，讨论如何提前设备交付日期。

IT之家了解到，半导体行业最大的问题是要确保半导体微加工所必需的EUV光刻设备，EUV光刻设备是由ASML独家生产的。世界各地的芯片制造商正集中精力确保EUV光刻设备的安全。截至2021年，ASML的年产量仅有42台设备。

以上信息来源综合来自IT之家、财联社、经济日报、快科技等平台

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