原创 VCSEL VS LED,谁才是舱内识别新王者?

舱内感知是基于摄像头为基础的识别系统，通过图像识别算法，来实现舱内的传感。主要的应用场景包括驾驶员状态监控系统、手势识别系统、舱内监控系统。

在驾驶员状态监控系统中，除了人员的身份识别以外，还可以对驾驶员的状态的监控，如眼球追踪的功能，可防止驾驶员的疲劳驾驶及不良的驾驶行为。而人体的姿式和动作的识别，能实现如安全气囊打开力度控制，人员在位状况以及控制面板的手势控制。ams OSRAM 提供红外 LED 和 VCSEL 作为光源的照明系统，有效地提高了系统的识别率。

ams OSRAM 凭借完全自主开发的产品，自主的外延、透镜、模组开发，具有优异的性价比，处于独特的市场领先地位。具有汽车级认证的系列产品，其中 TARA2000 更是市场上第一款 AECQ-102 认证的 VCSEL 模组产品。

VCSEL 与 LED 性能比对

VCSEL 是由众多均匀分布表面腔体垂直发光体组成，具有良好的平面受光面的辐射均匀度，适合大范围的感知场景，没有边缘辐射照度过低的现象。LED 是朗伯体的辐射强度分布，更适合于突出中间效果的应用，边缘的辐射照度较低。

针对 LED 的这个特性，ams OSRAM 集成了带特殊透镜的红外 LED 产品，使平面辐射照度可达与 VCSEL 相一致的均匀效果，这就是我们的矩形 OSLON BLACK 产品。

相比红外 LED，VCSEL 具有非常狭窄的光谱宽度，由于自然界的光源中，存在较多的近红外干扰，因此使用 VCSEL，在摄像头端接收端使用更窄波长的光滤波器，阻挡干扰的红外光源噪声，有效提高接收端的信噪比……