电芯迭代在最近车辆的应用中起到了核心的作用,如这颗电芯的变化(36Ah=>63/65Ah)。
电芯对比:
新旧电池包参数对比:
1)老的电池包拆解情况
ZOE的介绍
这个是用原来HEV的模组形式走风和散热,用在了能量型电池上面
采用风冷热管理方案,由中间的孔进,两侧的孔出
在下图中原拆解的工程师加了一些注释
模组的情况:采用的是U型Busbar
配电盒:主正+预充放在这里
主负放在了MSD的盒子里面(可能也没有o_o)
集中式的BMS:采用了集中式的BMS,每个模组里面就简化一些,直接采用引出线,然后通过采样线束直连
新的电池包:按照官方的相关信息,基本上没有在模组和电池包的结构上做大的改动
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