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    时间:2019.06.24
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    针对单机无穷大系统ꎬ使用多指标非线性控制方法ꎬ建立6阶非线性数学模型ꎬ实现凸极式发电机励磁与STATCOM的协调控制ꎮ从STATCOM内部结构入手ꎬ采用STATCOM的脉冲控制角θ和STATCOM超前
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    时间:2019.06.24
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    本文以STM32NUCLEO开发板为核心,利用芯片内部的模数转换器将心率传感器测得的模拟心率信号转换成数字信号,并在OLED液晶屏上显示心率数据。为便于观察,主控板内部还将数据绘制成波形图显示于OLE
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    时间:2019.06.24
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    简述嵌入式对象(EOC)的概念,将面向对象的方法应用于嵌入式系统开发中。这些软硬件实体代表了面向对象开发技术中的对象,可作为单个的电子模块集成到嵌入式系统中。EOC的目标是使嵌入式系统开发更快捷方便,
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    时间:2019.06.28
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    以3kW三相12/8极开关磁阻电机为动力,设计并制作了基于DSP和CPLD微控制器的开关磁阻调速型阀门电动执行机构,详细介绍了该电动执行机构及控制系统的组成结构,给出了主功率变换器、位置检测电路、相电
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    时间:2019.06.28
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    采用数字控制的多台逆变器并联时,由于各自载波不同步会形成高频环流,严重影响系统的稳定性和增加损耗。给出了一种基于CPLD实现载波同步的方法,结合DPLL技术能够使从机在一个开关周期里跟踪主机同步信号,
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    时间:2019.06.24
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    Nucleus操作系统凭借具有操作系统源码、调试时可跟踪至中断和寄存器级,以及支持多种处理器进行系统移植的优势,成为实时嵌入式产品系统优选,本文针对实时系统网络通信需求,提出利用操作系统外挂Nucle
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    时间:2019.06.28
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    针对17位串型脉冲码盘,采用可编程逻辑器件CPLD,对其进行串并转换,再利用译码器,通过并行I/O口,将转换后的17位并行数据传送给单片机,天线闭环传递函数等效为典型二型系统数学模型,经过傅里叶变换离
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    时间:2019.06.25
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    RTX51tiny实时操作系统是KeilC51单片机开发集成环境自带的一个实时操作系统,此操作系统功能强大,简单易用,本文讲解把它移植到单片机STC12C5A60S2上的方法。
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    时间:2019.06.28
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    为满足便携式设备在工程应用中对多路高频信号采集功能的需求,研制了一套以CPLD为时序控制器,以高速模/数转换器(ADC)为信号采样器,以USB接口为数据传输通道的多路信号采集器,最多可进行16路差分信
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    时间:2019.06.24
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    针对工业现场存在多种变送输出信号需同时显示的问题,为简化及更好地管理现场显示装置,设计了一种适用于多变送输出场合的智能现场显示仪。采用STCl2C5A60S2单片机作为核心控制器,利用RCV420完成
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    时间:2019.06.05
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    OPCUAPart11-HistoricalAccess1.03Specification
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    时间:2019.06.27
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    随着科技的发展,对无刷直流电动机的性能提出更高的要求。本文在研究无刷直流电动机数学模型、导通方式的基础上,以单片机PICl6F877A为核心设计控制系统硬件电路和软件程序,硬件电路包括电机转子位置检测
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    时间:2019.06.28
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    介绍了一种基于CPLD内置UFM(userflashmemory)的嵌入式加速度数据采集系统,并给出了各个功能模块的实现方法。整个采集系统主要包括电荷放大器模块、信号调理模块、A/D转换模块、CPLD
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    时间:2019.06.28
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    文章介绍了一种利用CPLD进行数字钟设计的方法,设计中采用VHDL语言进行每个模块程序的设计,实现利用数码管进行时、分、秒的显示,利用按键进行时间的设置与调整,并且在CPLD实验板上进行了验证,实现了
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    时间:2019.06.18
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    针对现有汽车车窗与锁车系统不智能的缺陷,设计一种基于CAN总线的汽车智能关窗与锁车智能控制系统。该系统以单片机为控制核心,以CAN总线为信号传输平台,实现了雨天且车内无人时的自动关闭车窗功能,实现了车
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    时间:2019.06.28
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    以PS2接口切换系统为对象,提出一种基于CPLD的PS2接口切换设计方法,以解决PS2接口在很多系统中由于接口协议的特殊性,无法即插即用,导致在切换时存在如鼠标无法响应等问题。介绍了整个设计方法的硬件
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    时间:2019.06.24
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    现有车载CAN网络存在安全漏洞较多、传输数据报文易被篡改等弊端.设计基于车联网的汽车CAN总线数据采集质量控制系统,通过车联网数据采集流程设计、数据信息破解程序设计、数据库设计三个步骤,完成新型控制系