车辆结构设计正趋向于更集中的域处理模型。这些域处理器是购车者考量的新关键因素。依靠复杂 AI 算法和密集计算的自动驾驶、车辆连接性和移动出行解决方案等领域均适合于内部 SoC 开发。

在争夺新移动出行市场控制权时，对这些关键电子系统的设计所有权将成为各汽车初创公司、成熟原型制造商和系统公司的重要优势。

虽然 SoC 设计的优势显而易见，但当今市场上有许多现成的车用芯片可供购买。既然汽车制造商已经有足够多的现成选择，为何还要涉足芯片设计这一高度复杂的领域？同样，为何像 NVIDIA 这样的芯片制造商会闯入一直以来具有高门槛的汽车行业？不仅如此，芯片设计十分昂贵而复杂，依赖于大规模生产，尤其是在需求组合中增加“车用”之后，那么特斯拉为何要公开讨论自己内部的SoC 开发？