原创 墨菲定律:一次追尾的总结

2014-9-18 11:24 6761 14 36 分类: 消费电子
 
拿驾照快满三年,开车也两年多了。期间基本没出什么事,从我做副驾开始,大大小小很多要发生的车货,都被我们躲开了。原因是我开车或坐车都很谨慎,做事都留预留量,以防止紧急意外的情况。今天早上第一次开车追尾,让我感觉到很难受。
 
我最大的优点有两个:一是保持合理车距,能让人时就让人。这可能是我感觉我的车的刹车性能并不突出,车距保持得合理。有好几次前面堵车刹车,我的车都刹住了,但后面还是有车连环追尾。但是今天早上开车上班我的车却第一次追尾了,想想这个过程就心里很难受。决定 写点东西作为总结。
 
事发时间地点和经过:
 
9月17日早上7点10分送完孩子到校后,下布澜路从龙岗大道往关内公司赶。过了大芬路口红绿灯再进布吉关,有一段较长的下坡路。7点15分左右开到在木棉湾地铁站下路面时,因前面路上有车突然急刹,造成我的车及后面几辆车都紧急踩刹车,但还是因为车距不够,造成了多车的多次追尾。其中包括我的车在内的三车追尾,和后面隔了几辆车的另一个三车追尾。
 
报警时交警表示在视频监控中看到了事故情现场,但因为都是车道内追尾,不会安排警力到场,按规定后车赔前车,都有保险就安排后面两车的保险公司到位就行。7点25分经其他车主同意,我让我贤惠善良的老婆留在现场善后,改乘坐地铁到公司。
 
这次事故看起来很普通,但据说在7点45分同样的地方又有一个五车追尾,这让想不由得还想说说事故发生的一些客观原因:
 
1、早上关外大量上班族进关上班的车辆猛增,造成车主们早上赶路的心急心态。昨晚深圳上牌车辆破300万辆,深圳交警在微博上不停地刷有关数据,以表明深圳是全国车最密集路最少的一个城市,大有立即要限购的趋势。
 
现在包括梅林、布吉在内的任何一个关口在早晚高峰期都是大堵车。在堵车路况下关口的事故是天天有,本人在在布吉关9月份早晚都能看到擦碰事故。当地的值班交警也是疲于奔命,开车一族更是怨声载道。
 
以前我们7点半要赶到布吉关口就不担心迟到,现在至少要提前到7点20到布吉关,以便可以在7点35分到泥岗上,8点半前到达公司。晚个10 分钟到布吉关口,车流就倒灌到龙岗大道上,过关时间就要拉长到7点50分到泥岗路,再稍一堵车就要上班迟到,上班族们真的是伤不起。
 
在这种背景下,车主们只要是过了龙岗大道的大芬路口红绿灯(也是龙岗大道快速通行至布吉关的最后一个红灯),都是急速向布吉关涌去。限速60的布龙路,在这里开到70或80真不少见。在木棉湾又是一段长下坡,右边还汇入大量由布龙路过来的车流。主道车辆只要稍留出车距,就会有车辆强行插入挤进来。道路设计者留下了大量的车祸隐患。
 
见下图:
捕获2.jpg
 
一过吉政路路口,布龙路则进一步加剧车流的汇集,同时前面路一下子分为龙岗大道的高架快速通道(两车道无红灯)与普通车道(四车道有两个红绿灯)上,多数进布吉关的车辆则会选择两车的快速通道。而公交车、左拐或调头车、右拐过清水河小关口的车则会选择普通车。
 
此时众多车辆挤上快速车道,很容易一下子在入口行车堵车或紧急减速,后现车主则紧急刹车,极易造成类似今天这样的追尾事故。在过去了两个月,这样的事故屡见不鲜,只是今天本人也不幸亲自遇到。
 
看上去离快速通道入口还有一段距离,突然一辆小车紧急刹车制动,造成后面的多车连环追尾。
 
 
今天早上发生的追尾事故有我本人的主观原因,却是我8点30分有个公司的会议,我自己先想着一定不能迟到,带着着急的心态赶着开车,在追尾前不断减小车距防止右边不打灯插入的车辆。平时在这里我早早会刹车降速,礼让三分。
 
今天侥幸心态还有另外一个原因,两周前4S店刚推荐我换了四个车轮的刹车垫,这几天开车我都感觉刹车效果有改善,认为今天的这个距离是刹得住的。可惜最终事与愿违。
 
最后的总结:
 
1、主要原因是心急没有保持合理车距,至于别人乱踩急刹,这一点多说无益,也无意义。
 
2、道路设计要注意设置醒目的限速标识。下坡路加汇车道多,确实容易出现事故。前些天还看到几起大车在这里追尾。如果追尾有大车在前面或是后面,后果不堪设想。这也是这个地方今天这么多车追尾的一个客观原因,同时也是追尾多发的原因吧?
 
3、买车还是安全第一,省油为其次。百公里加速可以好的点或差一点,但刹车性能一定要好。车子省点油听起来不错,但最重要的还是要防撞。我的车被夹心撞,但受损远小于前后车辆。
 
追尾我的那个车主,他认出我们来,才知道都是大家是同一小区同一单元的。他还在带着孩子上学,也因此耽误了。老婆上班也耽误了,她帮忙送车到4S店修车。另外,后面还有几辆追尾的车,挡住了两条道。我在地铁天桥上看到,堵住的车龙已经远到看不到尽头,受影响的车主们可能数以千计,想想心里真不好过。上到地铁里面时,旁边一位女士通电话说车祸造成堵车,她临时改道坐地铁,可能要迟到。
 
今天的事故,我想起美国工程师的墨菲定律(Murphy's theorem)。“事情如果有变坏的可能,不管这种可能性有多小,它总会发生。”
 
也许很多重大的事故,就是那一次不经意的错误造成的。真希望这是我人生中最后一次开车的事故。

文章评论22条评论)

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用户1406868 2015-1-9 10:14

非常好。 断臂本人是否能感知到握手?

用户1406868 2015-1-8 10:36

后手机时代来临

用户1678053 2015-1-8 09:44

看看

用户1152031 2015-1-7 16:20

后手机时代,物联网时代,创客时代。。。。可能都是一个时代。

dongle_740206724 2014-11-14 15:31

撞车跟墨菲定律牛头不对马嘴!!! 墨菲定律表象是说, 当事情后好坏两面,或者幸运与不幸的那面, 我们往往碰到的是不利的那面. 而真正的含义, 是人们只感触到不幸的事情, 对好的确视而不见. 我们做公汽,往往会觉得自己挺倒霉的, 常常等了很长时间车不到.而其实是,很多时候你刚到站车就来了.可是大家都忽律了,而只记得自己倒霉的乘车经历

用户1277994 2014-9-22 17:35

早上进布吉关的朋友可能就知道,晚3分钟,可能进关就晚半个小时。不说了,天天进布吉关,天天都是泪。

用户1170122 2014-9-22 13:33

家家都装行车仪,不良现象发网络曝光,交警提供发布平台,查实违规扣分罚款,款项奖励举报者。日子一久,敢不良驾车的就会越来越少了。。原理同现在的高清拍不系安全带、查酒驾。。

用户1157254 2014-9-20 10:16

见过军人开车,任我超车,休息区休息后再超他,他始终是一个速度,稳稳的,给你一种力量的感觉!

用户1406868 2014-9-19 13:45

开车心态要平和,不要插队加塞,你再怎么牛,穿来穿去,10公里,顶多比别人快5分钟,你就真的缺这一支烟的功夫?

xucun915_925777961 2014-9-19 10:46

不管别人怎么样,自己尽量做好安全驾驶
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