温度对于新能源汽车来说是个重要的参数,电力电子部件的性能和寿命依赖于对器件温度的控制,锂离子电池的工作特性更是受到温度的极大制约,所以在实车测试中都需要对真实的温度状况进行数据采集。由于新能源汽车上有近千伏的高压存在,所以需要有能在高压环境下安全进行温度测量的解决方案。
德国Vector公司携手CSM公司,提供的高压温度数采模块,能够完美地应对这样的安全挑战,从测量点到数据采集的安全操作以及可靠性,符合DIN EN ISO 61010认证,适用于新能源汽车电驱动系统的台架、实车等的高压温度测试任。北汇信息作为Vector中国的合作伙伴,可以为客户提供完整的数采方案(包括传感器),并对现场使用提供支持服务。
电力电子部件的温度测量
电池系统温度测量:
该高压安全温度测量链中,采用双层绝缘、多线电缆,高压测量装置接头采用完全分离的塑料连接器,确保测量安全可靠运行。
高压测量模块(HV THMM)
高压部件的安全温度测量
支持热电偶以及PT型温度传感器
从测量点到数据采集的安全
根据安全标准DIN EN 61010,所有CSM HV模块批准用于高压绝缘适合于新能源汽车领域的移动和固定应用
技术参数:(HV THMM4)
测量范围 |
-100 °C ~ +1372 °C |
温度测量精度 |
±(测量值的0.05%+0.3K) |
温度漂移 |
±(10 ppm/K + 4 mK/K) |
每通道测量数据速率 |
1, 2, 5, 10 Hz |
电隔离 |
846 V(各通道之间、与CAN通道之间) |
CAN |
CAN 2.0B 高速CAN速率为125Kbit/s到1Mbit/s |
防护等级 |
IP67 |
工作温度 |
-40 °C to +100 °C |
相对湿度 |
5 % to 95 % |
设备安全 |
EN 61010 |
成功案例:大众新能源汽车
针对电力电子设备和电池单体必要的精确可靠的温度测量,德国大众汽车与CSM联合开发了高压温度测量模块,成为市场上第一个被认可的解决方案。
整个测量链是耐用、精确、安全的,由独立的TÜV SÜD 完成测试;超过400个的模块被大众、奥迪、斯柯达和西亚特定制并投入使用。
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作者: 北汇信息, 来源:面包板社区
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