温度对于新能源汽车来说是个重要的参数，电力电子部件的性能和寿命依赖于对器件温度的控制，锂离子电池的工作特性更是受到温度的极大制约，所以在实车测试中都需要对真实的温度状况进行数据采集。由于新能源汽车上有近千伏的高压存在，所以需要有能在高压环境下安全进行温度测量的解决方案。
德国Vector公司携手CSM公司，提供的高压温度数采模块，能够完美地应对这样的安全挑战，从测量点到数据采集的安全操作以及可靠性，符合DIN EN ISO 61010认证，适用于新能源汽车电驱动系统的台架、实车等的高压温度测试任。北汇信息作为Vector中国的合作伙伴，可以为客户提供完整的数采方案（包括传感器），并对现场使用提供支持服务。
电力电子部件的温度测量
电池系统温度测量：
该高压安全温度测量链中，采用双层绝缘、多线电缆，高压测量装置接头采用完全分离的塑料连接器，确保测量安全可靠运行。
高压测量模块（HV THMM）
高压部件的安全温度测量
支持热电偶以及PT型温度传感器
从测量点到数据采集的安全
根据安全标准DIN EN 61010，所有CSM HV模块批准用于高压绝缘适合于新能源汽车领域的移动和固定应用
技术参数：（HV THMM4）
|
测量范围 |
-100 °C ~ +1372 °C |
|
温度测量精度 |
±（测量值的0.05%+0.3K） |
|
温度漂移 |
±（10 ppm/K + 4 mK/K） |
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每通道测量数据速率 |
1, 2, 5, 10 Hz |
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电隔离 |
846 V（各通道之间、与CAN通道之间） |
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CAN |
CAN 2.0B 高速CAN速率为125Kbit/s到1Mbit/s |
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防护等级 |
IP67 |
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工作温度 |
-40 °C to +100 °C |
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相对湿度 |
5 % to 95 % |
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设备安全 |
EN 61010 |
成功案例：大众新能源汽车
针对电力电子设备和电池单体必要的精确可靠的温度测量，德国大众汽车与CSM联合开发了高压温度测量模块，成为市场上第一个被认可的解决方案。
整个测量链是耐用、精确、安全的，由独立的TÜV SÜD 完成测试；超过400个的模块被大众、奥迪、斯柯达和西亚特定制并投入使用。
更多CSM数采设备相关信息，欢迎咨询北汇信息~
作者： 北汇信息， 来源：面包板社区
链接： https://mbb.eet-china.com/blog/uid-me-3998886.html
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