原创 汽车以太网-TC9测试的深度剖析

近年来随着车用影音娱乐/数据传输的升级，车用网络也由较简单的架构演变为更复杂的脉络，为了符合更快速、稳定的传输效率，Open Alliance为物理层传输通道Cable/Connector制定了TC2-100Base以及TC9-1000Base的RF测试规范。本篇文章我们将针对TC9（频率范围的要求在1~600MHz）的测试分类，延伸考虑以及测试治具部分进行分析说明。

汽车以太网  TC9 线缆与连接器 

3大测试分类

1.  Connector (SCC Context)

2. Cable and Channel (SCC Context)

3. Whole Communication Channel(SCC Context)

测试噪声影响大？

延伸考虑您到位了吗？

由于在一个复合式的传输环境中，信号的传递不能单单只考虑自身通道特性，不同的信号对之间相互影响都可能会造成信号的失真，因此当终端产品为multi-lane时，除了测试独立信道(SCC, StandaloneCommunication Channel)以外，还必须考虑到整个系统环境(ES, EnvironmentSystem)的相互串扰。

Environment System Context

为了得到精确的测量结果，不论是测试环境或是治具特性都有一定程度的要求，值得一提的是，线材最大组件长度为15m并允许最多附带4颗串接连接器，若是待测物以不正常的卷线状态摆放或是测试平台为导电材质，都可能造成在测试过程中待测物受到信号干扰进而影响测量数据，因此在测试时均需使用特殊设计的绝缘平台(绝缘筒)并依固定区间摆放样品。

治具选择的关键要点 

1.Measurement Fixtures

量测治具主要有以下三个要求：低插入损失、差动线高频信号对称性以及相当良好的阻抗匹配。

2. Impedances and Termination

阻抗要求相较于商用产品严格：

3. Balance

量测治具不仅要求差动走线<30mm，对于差动线的高频信号对称性用LCL(Sdc11)方式来判断：

Fixture performance-LCL

4. Conductive Drum

由于Cable可能达到15m的长度，而在测量上线缆的摆放也有许多限制：

当要测量15m长度的线缆时，一般的导电桌面可能无法使用。

因此，可以使用Conductive Drum导电筒的方式达到缩小量测面积。

百佳泰一站式测试服务  

轻松解决测试需求

一般来说，在设备校准完成后，需要透过Mode conversion 和Return loss确保测量环境是否符合需求，若是在设备本身噪声过大的情形下进行量测，则会造成测量结果失真进而影响测试结果的准确性，不仅抓不到问题，还耗费De-bug的时间，造成劳神伤财。

Verification of VNA calibration accuracy- Return Loss

Verification of VNA calibration accuracy- LCL

Verification of VNA calibration accuracy- LCTL

汽车以太网涵盖各种系统和子系统的多种总线（CAN、LIN、MOST等共存）。因此，我们需要不同的测试手法，来完成汽车和车用网络的设计、验证、调试、排障、维护和保养。