为了改善当前电动汽车充放电方法谐波污染严重、功率因数低、充电时间长、动态性能差，采用了SVPWM控制和模糊PID控制对现有充放电器进行了改进。为了验证该充放电系统及所提出控制策略的有效性，在matlab/simulink平台上进行了仿真验证，结果表明该系统能有效地实现充放电的功能，系统的抗干扰性能明显提高，动态响应性能良好，谐波污染小。
