华强北主街因地铁修路封了三年，随着7号线即将开通，这里地面将恢复正常通车，地下则是多了一条地铁线（原来已经有一号线、三号线在此有站）。另外据消息称，华强北地下已经全部变成了畅通无阻的地铁商铺，市民不出地面，就能逛所有商场，可以说华强北不仅地面商铺要迎来以前的方便购物，还增加了地下一层的晴雨无阻的购物环境。7号线地铁通车，对华强北是不是真正的大利好，让我们来分析一下。
一、交通方面
肯定的说，绿色出行的话，华强北肯定是比以前更方便了。地铁施工完工，不论是地下的地铁，还是地面的公交的士，都能为华强北带来更多的客流，华强北商圈要做的事就是，用更好的服务和更好的产品，去欢迎来自深圳甚至是全国各地的客人。
上图可看出，地铁7号线在华强北设有两站（华强路站和华强北站），对于华强北的交通利好非常明显。华强北地下商铺今后有可能会成为深圳最大的地下商业中心。
笔者曾经在全国有名的旅游城市知名街点，蜂拥慕名而去的游客是这些街长盛不衰的源泉。华强北能否做得更好，我觉得这一点非常重要。
但是，作为企业采购人士，华强北的元器件采购市场，近三年来却是每况日下。一方面是企业人员如果开车过来采购物品，停车是极为不便，大宗物件都只能包车或打的，费时费力。这就逼着很多供应商向电商转型。这些年元器件分销商也好，采购也好都纷纷转开电商做生意，不少企业渐渐远离华强北做元器件生意，这已经是不争的事实。
二、市场方面
华强北交通改善，这可以争取到更多的普通消费者，毕竟还是有很多人愿意去实体店采购。这些人也许会网上购物，但线下的优势也是不可取代的，例如亲身试衣，面对面请教使用心得或是讨价还价。即使是上帝或王母娘娘，也不可能挡住要逛街的女人的脚步。华强北的机会还在。
深圳制造业外迁，元器件市场风光不再。在企业方面，深圳近几年来将制造业大量逼迁到周边莞惠，甚至是远离珠三角的城市，这些制造企业原本在华强北采购下单，现在搬走了也就与此无缘。华强北的元器件市场越做越差，跟前面所说的交通问题有关，更多的却是跟市场有关。制造业都不在深圳了，很多商家都对华强北的元器件交易市场前景，失去信心转行做其他。
再加上今年全球经济都遇到了大的挑战，而深圳的实体店的租金，尤其是关内福田区的写字楼租金和店铺却大涨，屡破历史新高。市场层面环境今年确实不好，仅凭7号线通车这一点要改变大环境，概率太小。
三、政策和政府支持
这一点不需要多讲。在政策上华强北是福田区甚至是深圳的一张名片，华强北商圈的发展，以后还能得到的政策支持，不会比所谓的前海少。我大胆预言一下，前海的免税区商圈，要在华强北复制也并非不可能。我们要担心的只有一点，政策出来后，最先涨的一定是房价。现在看来，这并不是一件好事。
华强北市场的辉煌重建，要靠什么？
华强北的成功来自于商圈自身的生态魅力。例如华强北有最全的电子元器件到整机的采购环境，无论多偏冷的产品，采购商都有机会在这里找到货源，做到一站式现货采购。为此华强北吸引到了来自全球的采购商，在这里打货，尤其是整机产品，最新好玩的电子产品，都会在这里找得到，并且还最实惠和便宜。
同时华强北也有最多的水货客在这里汇集，这些水客商人很少卖假货，靠的是比正规行货更低的价格来吸引消费者。
总结一下是三点：货全、货新、货便宜。这三点是华强北以前最大的优势。当然，也出现过卖假货假芯片的商人，但这也是市场需求造成的，没有人买也不会有人卖。
能否找回华强北的辉煌，笔者智商有限，更多还是期望行业专家和业界人士的发言。
用户1406868 2016-6-27 17:54
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