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基于物联网的停车场内停车诱导系统

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时间：2019.06.03

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基于当前普遍存在的“停车难”及停车场资源无法充分利用的现状，本文基于实验室模型，提出了一种基于物联网的停车场内停车诱导系统的设计。该设计通过理论分析和实验测试，重点探究了使用ALT算法实现停车场内停车

停车诱导 ALT算法 VPC网络 Kmeans算法
基于物联网的冷链监测系统设计

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时间：2019.06.28

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物联网技术在生鲜食品冷链监测系统中的关注和研究日益增多。然而，目前物联网技术在冷链监测应用中仍面临诸多障碍和挑战；如无线通信能耗、可靠性等。本文根据冷链监测的特点、需求等关键性问题，研究设计新型低功耗
基于模糊控制的井下无人运输机车控制系统设计

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时间：2022.02.28

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基于模糊控制的井下无人运输机车控制系统设计

基于模糊控制下无人运输机控制系统设计
基于物联网的电网能效分析管理技术

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时间：2019.06.18

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目前电网系统正在发展成为容量巨大、运行复杂、高能耗的大规模供电系统，电网中存在线损率较高的问题，造成了电网电能能效偏低。针对这一问题，构建用于电能能效分析管理的物联网系统，设计遗传算法对采集到的系统电

物联网电网能效线损率遗传算法 Matlab仿真
基于物联网的电能质量治理系统的研究与实现

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时间：2019.06.28

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基于物联网的电能质量治理系统的研究与实现
基于物联网的肝储备功能检测管理系统设计

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时间：2019.06.28

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为便于肝储备功能检测数据多平台间的同步管理，设计了基于物联网（IoT）的肝储备功能检测管理系统。系统采用搭载WinCE6.0系统的ARM平台作为底层硬件，用于肝储备功能检测数据的采集及处理。云端服务器
基于特征关联分析的档案信息关联模型

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时间：2019.05.27

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针对现阶段档案检索查全率较低的现状，本文提出基于特征关联分析的档案信息关联模型。该模型根据档案特征特点将档案特征信息划分成多个视图，分别提取不同视图中档案信息的特征数据，并基于特征数据构建特征关联图，

关联模型档案分析特征关联数据融合
基于特征分解功率谱估计的距离成像算法

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时间：2019.07.01

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基于特征分解功率谱估计的距离成像算法
基于特征匹配的空间目标ISAR图像横向定标

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时间：2019.06.06

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逆合成孔径雷达（InverseSyntheticApertureRadar，ISAR）图像横向定标是获取目标外形和尺寸信息的关键，重点是目标转角的估计。提出了一种基于特征匹配的ISAR图像横向定标方法

逆合成孔径雷达横向定标转角估计特征匹配
基于状态量比较法的配电网自愈控制技术研究

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时间：2019.06.10

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随着智能电网的快速发展，采用传统启发式搜索进行配电网故障自愈的局限性越来越凸显，本文通过状态量比较法进行研究，将该算法引入配电网的自愈控制中，对配电网的参数进行高效监测和管理，提高配电网络的自愈控制能

配电网自愈状态量比较法 PSCAD
基于环状生成对抗网络的深度语音去噪方法

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时间：2019.06.28

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针对基于深度学习的语音信号去噪方法存在难于收敛、性能不足的问题，本文提出了基于环状生成对抗网络的深度语音信号去噪方法，设计了新型的环状生成对抗语义去噪网络。通过40余种不同噪声语音集的试验，结果表明所
基于现场总线的PP催化剂生产装置控制系统的设计

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时间：2019.06.10

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针对聚丙烯催化剂的生产环境高温干燥且生产原料易燃易爆等特点，为了对其生产流程及相关生产参数进行安全准确的控制，提出了采用美国Intellution公司的IFIX组态软件作为上位机监控软件，以大连交通大

SHCAN2000 IFIX 现场总线 PP催化剂
基于用户聚类和Logistic函数改进的协同过滤算法

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时间：2019.06.25

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当前，互联网上存在的商品数以亿计，如何向用户推荐其感兴趣的项目成为一个极具挑战的问题。传统基于用户的协同过滤算法（collaborativefiltering）在海量数据情况下存在推荐精度不高、多样性
基于电力载波的智能铁路信号点灯系统

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时间：2019.07.01

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基于电力载波的智能铁路信号点灯系统
基于模型的驾驶辅助系统设计与实现

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时间：2022.01.07

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基于模型的驾驶辅助系统设计与实现

于模型驾驶辅助系统设计实现
基于电容法原油高含水测量系统设计

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时间：2019.06.06

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针对高含水原油的含水率测量问题，设计了一种由电容传感器组成的测量系统进行测量。首先对原油高含水率的测量原理进行了分析，利用被测介质的物理特性对传感器进行设计。为了实现对电容传感器的电容值进行测量，设计

仪器科学电容测量电容传感器原油含水率
基于电推进卫星飞往平衡点的转移轨道研究

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时间：2019.06.03

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针对航天器飞往日地拉格朗日点的转移轨道的问题，给出了一种基于稳定不变流形的直接配点方法。首先对小推力轨道及限制性三体问题进行建模，研究其从地球停泊轨道出发至绕日地L2点Halo轨道的转移轨道。然后基于

电推进 Halo轨道直接法

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