看到这个月博客大赛的主题是“汽车电子”,心里还是有些感想的,稍微理了理,记在下。
其实现在的工作跟汽车没任何关系,属于工业自动化领域,用EDNChina的博文分类,应是“工业控制”。但在当初找工作的时候,却是奔着“汽车电子”去的。
现在回想起来,受多方面影响吧。研究生宿舍我们哥儿仨,两个哥哥(他俩年龄都比我大)都去了汽车行业,一个软件相关,一个机械相关;同届同门的同学拿到了吉利研究院的offer;教研室的一个老师是汽车电子研究方向的,听过他一场汽车测试方面的学术报告,也跟他聊过这方面的话题;还有个师兄,读研期间一直在南汽实习,当初为了找这方面的工作,我也曾把这段经历嫁接在了我身上。综合起来吧,我开始找寻这方面工作,投了不少简历,最后的结果很悲壮。主要被拒的原因是没有这方面的经验。一直感觉,汽车电子的门槛挺高哇。
当初对汽车电子的认识,更多是周围环境的影响,感性的认识多一些。但无论怎样,对汽车电子还是有种说不出的情愫。工作后,正好朱玉龙大哥出了本书《汽车电子硬件设计》。于是申请了玉龙大哥的签名本,说好回头给钱,当然到现在呢还没给
从他的书开始,我才算是入了点儿门吧,但毕竟不是从事这个行业,这个入门也只是站在门槛上。汽车行业的规范与标准相当之全面,我总是喜欢对比来看,机床行业里,就差了不少。这可能也是去年跟德企合作项目流产的主要原因吧,看老外列出的要求里那些标准,吓不尿人也差不多。汽车电子涉及人身安全,另外其工作环境会很恶劣。去看各半导体厂商的电子元件,汽车级是最贵的。
现在手头在做CAN网络的项目,思想起来算是跟汽车电子相关的了,虽然不是应用在这个领域里面。
好了,以上是一个汽车行业业外人士对汽车电子粗浅的认识,玉龙兄的书还要继续研读啊。马上面临人生的又一个十字路口,或许会选择汽车电子设计的道路。
用户1488786 2013-9-17 11:59