新能源科技（动力组成） 新能源科技（动力表现）综合油耗、三电效率、充电时间较同级均领先20%以上，综合油耗仅1.5L/100Km! 高效动力科技1.0TGI发动机在动力性能、燃油经济性、碳排放量减少较同级均高出20%以上 互联网科技主要功能包括:手机APP远程控制、近程蓝牙钥匙、智能语音控制等 科技配置荣威ei6科技配置功能丰富，涉及操控、行驶等多方面... 主要部件（EDU智能电驱）EDU智能电驱变速器 主要部件（PEB电力电子箱）电力电子箱是控制TM电机和ISG电机的电器组件，接收HCU的扭矩和转速命令以控制ISG电机和TM电机。 主要部件（冷却系统）驾控保障-冷却系统，3个独立的冷却系统回路中循环，使发动机、PEB、EDU和电池保持在最佳的工作温度。 主要部件（组合仪表）组合仪表-彩色屏12.3寸，组合仪表有2种显示风格(舒适/动感) 主要部件（HCU智能电控）高效智能电控系统HCU，全时强混系统根据不同路况提供不同策略兼顾动力与油耗。 动力模式纯电驱动模式:发动机不工作，EDU可以通过电池带动TM电机实现纯电机驱动的前进挡和倒挡。串联驱动模式:发动机、TM、ISG均工作。发动机通过ISG电机给高压电池包充电，TM，ISG均工作，但仅由TM提供驱动动力。并联驱动模式:发动机可以通过ISG电机实现自动平稳启动并工作，发动机、ISG、TM都可提供驱动动力。能量回收模式:车辆处于滑行或制动状态时，车力矩带动TM电机及ISG电机为电池充电，回收车辆制动能量行车充电模式:车辆行驶时，发动机驱动车辆行驶，并对高压电池包进行充电怠速充电模式:车辆怠速时，发动机对高压电池包进行充电发动机驱动模式:仅用发动机驱动车辆，电机不工作自定义模式三种驾驶模式选择:常规模式下，为维持电池包电量在较高水平，发动机使用频率较经济模式高。S模式优化动力输出，HCU更乐意激活并联驱动模式。经济模式下，尽可能使用电能驱动车辆。 自定义模式（能量回收模式）三种KERS能量回收模式选择:当行驶中车辆处于制动状态或滑行状态时能量回收功能会被激活，电机会将车辆的一部分动能转化为电能。 自定义模式（电量管理模式）三种电量管理模式选择:驾驶员在常规模式下可通过中控台上电子换挡器的电量管理模式选择开关(BATTERY)，通过仪表可以查看当前选择的电量管理模式。 本文来源:汽车电子库
Circuits from the Lab®参考设计Analog Devices公司的Circuits from the Lab®参考设计是Analog Devices公司熟练的工程师为各个领域最终产品而制作的包含基板、布局在内的全部设计信息、软件...
手势传感器用例子 – 钥匙锁认证系统 作为代替机械按钮和开关的新用户界面,手势传感器正在受到关注。但是,很多人不知道手势传感器实际上适用于哪个应用。将手势传感器用作用户界面的优势应用...
选择电机时，要特别注意电机负载特性，以确保电机能满足应用需求。国际电工委员会IEC 60064-1（旋转电机）定义了十种负载特性，按连续、短期或周期分组，表示为S1~S10。负载特性包括典型操作的频率和持续时间，包括启动、空载或满载运行、电动制动和休息。 S1 连续工作 电机在恒定负载下工作足够的时间以达到温度平衡。 缩写S1 S2 短时工作 电机在恒定负载下工作，但时间不足以达到温度平衡。休息时间足够长，使电机达到环境温度。 缩写S2 后跟值班持续时间的指示。 例如S2 60 分钟 S3 间歇性周期性工作 具有恒定负载的连续、相同的运行和静止循环。永远不会达到温度平衡。启动电流对温升影响不大。 缩写S3 后跟一个循环持续时间因子。 例如S3 25% S4 间歇性周期性工作，带启动 具有恒定负载的连续、相同的启动、运行和静止循环。未达到温度平衡，但启动电流会影响温度上升。 缩写S4 后跟一个循环持续时间因子，电机的转动惯量（Iм）和负载的惯量（Iɩᴑᴀᴅ）都是指电机轴。 例如S4 25% Iм=0.15Kgm² Iɩᴑᴀᴅ=0.7Kgm² S5 带电动制动的间歇性周期性工作 连续的、相同的启动、恒定负载运行和空载运行的循环。没有休息时间。 缩写S5 后跟一个循环持续时间因子，电机的转动惯量（Iм）和负载的惯量（Iɩᴑᴀᴅ）是指电机轴。 例如S5 30% Iм=0.2Kgm² Iɩᴑᴀᴅ=0.8Kgm² S6 在间歇负载下连续运行 恒定负载运行和空载运行的顺序、相同的循环。没有休息时间。 缩写S6 后跟一个循环持续时间因子。 例如S6 40% S7 通过电动制动连续运行 启动、恒载运行和电动制动的顺序相同循环。没有休息时间。 缩写S7 后面是电机的转动惯量（Iм）和负载的惯量（Iɩᴑᴀᴅ），两者都是指电机轴。 例如S7 Iм=0.4Kgm² Iɩᴑᴀᴅ=7.5Kgm² S8 负载和速度周期性变化的连续运行 顺序的相同占空比以恒定负载和给定速度运行，然后以其他恒定负载和速度运行。没有休息时间。 缩写S8 后面是电机的转动惯量（Iм）和负载的惯量（Iɩᴑᴀᴅ），两者都是指电机轴，以及每种速度条件下的负载、速度和循环持续时间系数。 例如S8 Iм=0.5Kgm² Iɩᴑᴀᴅ=6Kgm² 16kW 740r/min 30% 40kW 1460r/min 30% 25kW 980r/min 40% S9 非周期性负载和速度变化的负载 负载和速度在允许的工作范围内周期性地变化。可能会频繁发生超负荷。 缩写S9 S10 具有离散恒定负载和速度的负载 负载/速度组合数量离散，这些组合保持足够长的时间以达到热平衡。 缩写S10后面是相应负载及其持续时间的每单位量p/∆t，以及绝缘系统的相对预期热寿命的每单位量TL。热预期寿命的参考值是连续运行负载下的热预期寿命和基于负载类型S1的允许温升限制。在断电和静止的时间内，负载应用字母r表示。TL的值应四舍五入到最接近的0.05倍数。 例如S10 p/∆t = 1.1/0.4;1/0.3;0.9/0.2;r/0.1 TL = 0.6 对于这种占空比类型，应将适当选择并基于占空比类型S1的恒定负载作为离散负载的参考值“Pref”。 负载特性其实就是电机在特定时间间隔和恒定负载下的各种工作循环，这些循环在启动和停止时间以及制动系统的应用方面有所不同。连续工作循环非常适合需要长时间执行负载驱动操作的机器，其他类型的工作循环有自己独特的波形和周期持续时间因子。 因此，负载特性是选择电机时必须要考虑的一个重要参数。 本文来源:巷控
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