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朱玉龙 2017-8-16 10:55
聊聊目前国内新能源汽车的困局
​ ​ 这是白侠兄的投稿,我略作修改和配图,以下为正文。 笔者主要从事新能源汽车产业链的行业研究工作,从产业政策、企业战略、区域产业、市场信息等多个 ...
朱玉龙 2017-8-16 10:53
新能源车运营规模
​ ​ 这个事我们还是需要仔细琢磨琢磨,未来随着年轻人对车辆的性质变化诉求变化,这块是否成为现实。 1)从运营的总的盘子来看 因网约车新政实施,各 ...
老黄姓黄 2017-8-16 09:57
物流车网络连接的设计思考
电动汽车一开始就被定义有移动网络终端的属性。 但是目前的主机厂和多数供应商,缺乏整体、宏观思维,对网络和移动网络认知不够,同时又有开发时间压力,协调 ...
老黄姓黄 2017-8-15 16:19
电动汽车节省能源吗?环保吗?
环球资源里面原来的博客找不到了,应该有上百篇文章在那里。 近两年又忙于应付行业发展,博客处于停滞状态。 最近同大虎在微博里面就电动汽车是否节省能源和 ...
朱玉龙 2017-8-14 10:31
特斯拉Model 3 充电端口总成设计
特斯拉Model3发布了一个细节视频,如下所示: 这里主要是展现一键开充电口锁和手机闭充电口锁 1)在充电qiang上设计隐藏的按键,通过按键来对充电口进 ...
朱玉龙 2017-8-7 18:12
微型车的虚电探讨
2017年的纯电乘用车的市场,各个车企都在微型车和低成本下了功夫,也出现了一些问题,这个虚电问题也比较典型, 本文不是针对EC180 ,而是正好这事出来了,我们 ...
朱玉龙 2017-8-7 17:52
混动里的后起之秀e-Power
观察欧洲这边大动作的同时,还有我们的A00级风行的过程中,不知不觉去年发布的几款车都引起了很大的变化。在日本累计的销量到了54930台日产e-POWER动力系统应用 ...
朱玉龙 2017-8-7 14:39
Model 3带来的波澜
​ ​ 这阵子Model3的30台交车带来的影响其实还真的挺大的,结合几个信息来简单的聊几句。     Model 3可以说是一台小号的Model S,就是带着性价比来的 ...
朱玉龙 2017-8-7 14:06
电气化多方向协同
随着最近德国车企在柴油路线上的问题不断,也不断加速着所有同盟往电气化方向发展(这里用急转向来形容不为过)。这里大巴和乘用车理论上走同一条路线,还是 ...
朱玉龙 2017-8-7 12:26
Bolt EV的沉浮
Bolt的消息很多,很多媒体以这台标杆车对怒GM甚至是整个传统汽车OEM,拿它来对比Model 3的订单和交付。这实质上还是新入者对传统OEM的各方面的挑战一个核心攻势 ...
朱玉龙 2017-8-3 10:22
柔性线路板FPC在动力电池上的应用
最近的工作职责主要放在了一些能做的事情上, Boss 要求我更深入一些针对电池的各个环节做一些专题性的论述。我还是从横向的各个汽车电子领域内的发展变化, ...
Jinfangda 2017-7-27 21:31
电池管理系统(一)
电池管理系统 对于电池管理系统,这边倒是想要做的是整体来梳理这方面的知识点,然而自己又想要做的是从不同的角度阐述不同的观点,而这个观点又有的是借鉴别 ...
Jinfangda 2017-7-27 21:31
电池管理系统(二)
安全等级介绍 针对于国内来说,从事汽车行业的这几年给自己的印象在设计这块汽车的安全等级还是比较薄弱,然而低压相较于高压来说相较来说还比较好,但是一旦 ...
Jinfangda 2017-7-27 21:31
电池管理系统(三)
电池均衡 起始在搜寻网络上的资料时候,心中有个疑惑萦绕自己的脑海之中,为什么要用到均衡技术?(没有均衡的锂电池组像是得不到保养的发动机)TESLA到底BMS用 ...
Jinfangda 2017-7-27 21:31
电池管理系统(五)
BMS针对不同厂家的技术资源 想整理下关于不同的厂家对于BMS系统来说,有着哪些方面的技术要点?以及在这些技术方面有着哪些方面区别与别的厂家的竞争优势又在 ...
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