国六后处理主要传感器介绍,附有压差传感器工作原理
电控知识搬运工 2023-03-14
GB17691-2018中对后处理系统的定义为:催化器(氧化型催化器、三元催化器,以及任何气体催化器)、颗粒捕集器,除氮氧系统、组合式降氮氧系统的颗粒捕集器,以及其它各种安装在发动机下游的削减污染物的装置。本文着重介绍国六后处理涉及到的主要传感器及执行部件,文后也有针对压差传感器的原理介绍。

NOX传感器


由电子控制单元和感应单元两部分组成,在后处理系统中共有2个NOX传感器,前NOX传感器用于检测发动机尾气中的NOX浓度和氧气的浓度,并将相应的信号传输给ECU,用于控制尿素喷射量和DPF再生;后NOX传感器用于OBD监控,监控NOX排放的情况,其遵从J1939协议,通过CAN传输的。

排气温度传感器

用于测量催化器上不同位置的排气温度,包括DOC的进气温度(通常称为T4温度)、DPF的进气温度(通常称为T5温度)、SCR的进气温度(通常称为T6温度)、催化器排气尾管的温度(通常称为T7温度)。同时将相应的信号传输给ECU,ECU根据传感器反馈的数据执行相应的再生策略及尿素喷射策略。其供电电压为5V,测温范围在-40℃到900℃之间。

PM传感器

由电子控制单元和感应单元两部分组成,用于检测发动机尾气中的PM(颗粒物),并将相应的信号传输给ECU来进行OBD和PM的监控,其中信号是通过CAN传输的。

压差传感器


用于检测催化器中DPF进气口端与出气口之间的排气背压,并将相应的信号传输给ECU来进行DPF的功能性控制及OBD的监控,其供电电压为5V,工作环境温度为-40~130℃。

环境温度传感器

用于测量环境温度的,当环境温度低于设定值,系统将自动对尿素管路进行加热,防止尿素在尿素管路中的结冰。其工作范围在-40℃~80℃之间。若整车上已经安装环境温度传感器,后处理系统可以与其共用,不必再安装单独的环境温度传感器。

尿素的供给与喷射单元

主要包括尿素箱、尿素泵、尿素喷嘴、加热组件及尿素管路等,其作用是使尿素溶液能够根据需求定时定量地喷射到排气气流中,并保证尿素溶液的充分雾化和混合。

DPM控制单元

主要用来完成颗粒收集、再生和尿素喷射、催化等一系列工作,并进行监控。

催化器单元

包括排气连接管、催化转化器总成、NOx传感器、排气温度传感器、压差传感器和PM传感器等,用来控制发动机排气中的NOX、PM(颗粒物)等有害成分。


DPF压差传感器类型及作用


A:

时代车型目前使用的DPF压差传感器有两种类型,一种类型三线):主要测量DPF两端的压差,来判定DPF堵塞或移除;另种类型(四线):检测DPF两端的压差的同时,对DPF后端的压力值进行单独检测(主要配置康明斯发动机),既能检测DPF堵塞或移除,又能对检测SCR的进气压力。


DPF压差传感器工作原理


B:

DPF进口与出口之间的压力之差,施加在隔膜上的压力通过硅片传递引起电阻值改变 ,这个差值会被转换成压差信号,输送给ECU控制单元来进行DPF的功能性控制及OBD的监控, ECU则根据压差信号检测DPF是否堵塞或者移除。



DPF压差传感器装配位置


C:

传感器安装时注意:前后连接气管不要接反,接反将会导致DPF无法进行正常再生。


DPF压差传感器基本参数



D:

三线式压差传感器基本参数



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