1.什么是PTO功能？

PTO即取力功能（也叫做辅助动力输出控制），启动PTO功能后，驾驶员可以不踩油门就能使发动机在一定的发动机转速下运行。巡航和PTO共用一组开关，在车辆静止时，该组合开关控制静态PTO功能，在车辆行驶时，该组合开关控制行车PTO功能（部分专用车，低于30km/h）。

PTO功能使用说明

国六主推三键PTO，部分国六动力正在进行三键PTO功能开发或完善，存在部分过渡期。PTO功能与巡航功能共用组合开关，部分专用车开通低速行车PTO取力功能。

三键式开关

1、按下ON/OFF开关，满足PTO激活条件后，踩油门至发动机转速高于1000rpm，此时点按SET/-,进入PTO功能。通过RES/+、SET/-按键对PTO转速进行加、减速操作;

2、在ON/OFF开关按下状态，点按RES/+，发动机转速提升至默认设定转速（1000rpm），通过RES/+、SET/-按键对PTO转速进行加、减速操作;

3、进入PTO功能后，按RES/+、SET/-进行转速加、减操作，点按步长为50rpm/tip，长按步长50rpm/rpm/s;

4、在ON/OFF开关弹起（关闭）状态，PTO功能无法激活。

四键式开关

三键PTO和四键PTO主要区别在于：

1、满足PTO激活条件后，点按“+”或“-”按键，均能进入PTO；

2、OFF按键只作为退出按键使用，不作为使能按键使用。

2、工作原理与用途：

•工作原理：当启动PTO功能，发动机将运行在设定的速度，转速不再由驾驶室内油门位置决定。

•工作用途：发动机除驱动车辆行驶外，还能用于其他用途，如驱动液压泵，水泥搅拌罐，垃圾车等。

3、常见故障：

•远程油门踏板或操纵杆位置传感器1电路，电压高于正常值或高压电源短路（康明斯）

4、维修方法：

•远程油门踏板或操纵杆位置信号电路是否对蓄电池或者5V电源短路

•线束或接头中远程油门踏板或操纵杆贿赂是否开路

•远程油门电源是否对蓄电池短路

•远程油门踏板或操纵杆位置传感器是否有故障

什么是进气加热？

1、介绍

汽车预热塞又称为电热塞，实质上就是一个辅助加热器，主要是作用在发动机启动的时候，由于外部的低温，从而使依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程难以实现发动机的循环，这时候就进行辅助加温。作为电热塞来说主要安装在发动机气缸顶部的预热室内，喷油嘴的下方，一般具有快速升温和持久保持高温状态的特性。

2、原理及作用

•当车主将点火开关达到ST档的时候，ECU检测发动机给出的启动信号，如果检测进气温度或燃油温度低于一定值的时候，ECU就会控制预热塞进行预加热，从而使发动机能够正常启动，一般预热塞都是并联连接，所以一旦有一个出现问题，ECU或监测器都会出现发红情况，这时候车主就要及时进行更换。

•汽车预热塞主要是加装在柴油发动机上，由于其存在压燃的特性，所以预热塞的主要作用是使整个发动机实现启动的循坏，当燃油被喷出雾化的时候，会通过预热塞进行加温，不会使油气压缩从而损坏发动机，而且预热塞还具有改善发动机的冷启动性能以及根据温度的不同从而调整不同的加热时间。

3、常见故障

•进气预热继电器控制线路故障。

4、维修建议

•进气预热塞是否有故障

•检查近期与热继电器保险是否正常

•检查进气预热继电器是否正常

•检查进气预热继电器线束连接是否正常

当发生此故障后，在没有维修条件下，可利用相关标定工具做标定。