“ 在电动汽车的复杂体系中，DC/DC转换器虽小，却扮演着举足轻重的角色。它如同电动汽车的“能量枢纽”，默默维系着各系统的稳定运行。你是否好奇，DC/DC究竟如何运作？它对电动汽车性能有哪些关键影响？接下来，就为你开启电动汽车DC/DC知识的全面汇总之旅。”

1、什么是 DC/DC 转换器？

DC/DC 转换器的概要

EV 的所有设备都依靠电来工作。行车用马达等依靠大型/高电压的锂离子电池的电力来工作，其他大量车载设备（ECU、摄像头、车灯等）依靠低电压的铅酸电池的电力来工作。铅酸电池如果不充电就会没电，所以需要从锂离子电池充电。其中将高电压直流电转换为低电压直流电的设备就是 DC/DC 转换器。通过转换为低电压，EV 的各种车载设备就能在适当的电压下工作。

高电压和低电压的区别使用

- 高电压的用途

为了使行车用马达工作，需要高电压。因为马达需要大功率，如果试图让它在低电压下工作则会产生大电流，并导致电路内的损耗增加，转换效率变差。为了提高效率，需要使用高电压（400V 以上）来抑制电流。

- 低电压的用途

低电压用于与行车马达相关的设备以外的设备（车内的各种设备和前灯等）。此外，即使是高电压的设备，其内部的控制电路也在低电压下工作。因此，从高电压转换为低电压的 DC/DC 转换器是必不可少的。

为什么低电压是 12V

早期的汽车以手动方式启动发动机，后来开发出了利用起动马达启动的机构。为了驱动该起动马达，安装了铅酸电池。现在，轿车上使用的是由 6 个铅酸电池单体组合而成的 12V 的电池组（各电池单体约为 2.1V）。但是，卡车上发动机的起动马达采用了大型马达，因此通常使用 24V 的电池组（12V 电池×2 个）。

2、DC/DC 转换器的电路构成

总体构成

- 电压检测（输入侧）：测量来自锂离子电池的输入电压 - 噪声滤波器（输入侧）：使用电容器和线圈去除噪声 - 电压转换电路：通过藉由绝缘型变压器和 FET 等的开关来转换电压 - 噪声滤波器（输出侧）：使用电容器和线圈来去除噪声 - 电压检测（输出侧）：测量输出电压 - 控制电路：控制转换电路等 - DC/DC 转换器：向控制电路供给电源 - 通信电路：与外部的通信电路

图１ DC/DC 转换器的总体构成