最近奔驰漏油事件调查结果终于公布了，原来是”该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸体，造成的漏油。“这次螺栓是掉在了发动机里，那如果掉在汽车其他有油的部件里呢？”

汽车还有哪些部件里有油？
①机油
机油有润滑、散热、密封、清洗、防锈的作用。机油被誉为汽车“血液”，在循环过程中可以润滑和清洗发动机的杂质，并循环到机油滤芯后过滤。机油有很强的耐高温，可以吸收发动机的热量进行辅助散热等。
②变速箱油
变速箱油有润滑、冷却、清洗、防锈、传递动力的作用。变速箱里面的运动与结构要比发动机复杂的多，变速箱油自然是重中之重。尤其是自动变速油，它除了对变速箱齿轮润滑散热还要兼顾传递动力的责任。
③刹车油
刹车油有润滑、传递制动压力的作用。汽车的刹车油又叫汽车制动液，就是用于汽车液压制动系统的液体。当踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。
④转向助力油
转向助力油起润滑、传递转向动力的作用。助力转向油是汽车转向助力系统里的一种特殊油液，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧可控。
⑤减震器油
减震器油用于减震器中，以减轻车辆上下颤动。

这些油对于汽车都至关重要，漏油会直接影响汽车的性能，会导致机件润滑不良、冷却不足，引起机件提前损坏，甚至引起严重的安全事故。

除了新闻中的原因，还有什么原因会造成漏油呢？其实汽车无论在新车期或老年期，都有可能发生漏油的现象，很多大的故障往往就是从漏油开始。

一般漏油常见的原因
①产品质量、材质或工艺不佳，结构设计存在问题；
②装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规范进行安装；
③紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效；
④密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效；
⑤润滑油添加过多、油面过高或加错油品；
⑥零部件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出；
⑦通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
汽车结构非常复杂，成千上万的零件组装而成的它，每组与每组零件的啮合、运动、做功，都需要油的辅助才可以完成。

油在智能工厂生产过程的应用
作为工厂自动化生产过程中的重要测量参数，压力的测量就离不开油的帮助，测量介质通过隔离膜片和隔离油的传递，才把压力作用于感应元件。隔离油起到压力传递和保护感应元件的作用。

下图是压阻式的传感器结构，过程压力作用于隔离膜片后，通过隔离油将压力传递到压敏电阻，不同的压力产生不同的电阻值，最后通过惠斯通电桥转换成电流信号，从而进行压力测量。


含油的传感器结构同样存在着一定风险
在工业领域，这个风险可能不是螺栓，但它如果出现问题，损失可能就远不止100万了。当遭遇极其复杂的压力测量工况时，譬如高真空，高腐蚀，隔离膜片很容易被破损而造成隔离油的泄露，这时隔离油会进入到过程管道中而产生介质污染，而且这种污染是不可逆的，会造成大量的物料浪费和成本损失。

譬如生物制药发酵罐的培养基液非常昂贵，一旦隔离油泄露，就会造成培养基液被毁失效，高达上百万的财产损失，更严重的情况下，隔离油和介质发生化学反应，产生有毒介质或者发生爆炸，造成额外的人身损伤。

但是这种隔离油对于压力测量来说又是非常关键的环节，这种泄露隐患对于压力测量来说是很难避免的。有一群工程师想了一个办法：不用油不就行了？于是他们设计了下图：

上图是陶瓷膜片压力变送器的传感器结构图，采用电容式测量原理，但不同之处在于过程压力直接作用于陶瓷膜片，从而改变极板间的距离d，两极板间的电容值也发生变化，压力值转换成电容值。

最奇妙的地方在于，两极板间的介质是空气，整个传感器内部没有一滴油，所以从原理上根本消除了由于隔离膜片损坏而造成漏油的风险。陶瓷膜片除了非充油这个特点外，这群聪明的工程师还为它设计了核心技术：就是采用了99.9%纯度的Al2O3，特别适合在高真空，高腐蚀，高磨损，频繁压力冲击的工况下试用。另外，一旦陶瓷膜片破裂，传感器就会探测报警，从而进一步提高了陶瓷膜片的安全性。