1、系统介绍：

定速巡航用于控制车辆的定速行驶，一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。

1.1、开关形式：

四个开关全部为点触式开关(可复位)其好处是:

•ECU不能在常规开关短路后故障诊断，当OFF开关断开以后，系统即处于OFF状态，不能再进入巡航，以保证安全性。

•避免驾驶员不小心同时按下两个开关，造成开关错误以致不能使用巡航

•避免驾驶员忘记复位开关而巡航开关被卡住的错误

1.2、开关状态：

巡航开关状态如表

•点动时间0.2-0.5S，长按时间0.5-30S

•组合的意思是：有两个开关均闭合。巡航开关只允许一个开关起作用。

•一旦有组合即出错，巡航功能失效。

1.3、巡航工作时间（使用+/-键激活）：

•最小档位：4

•发动机工作范围：700rpm-2500rpm

•点加/减速：2KM/h

•巡航工作时最小启动车速：25km/h

•巡航工作时最大启动车速：100km/h

•巡航工作时车速范围：20km/h-120km/h

1.4、PTO工作时间（使用Res键激活）：

•发动机转速范围：800rpm-1450rpm

•汽车车速范围：0-3km/h

•点加/减时：±5rpm

•Resume速度：1300rpm

•加/减速时：35rpm/s

•上面的参数均可根据主机厂要求修正！

若我们在车外并联一组巡航开关，就可以实现水泥搅拌调整转速的要求。但其缺点是：其次，驾驶室的其它开关可对形成其他干扰。（比如制动信号可使其退出）

1.5、其它注意事项：

巡航工作时，车速将不受踏板控制，有很大的安全隐患。要保证有可靠的方式取消。

取消的方式有以下几种：

•踩下制动踏板（所以要求制动踏板采用两个开关）

•按下巡航OFF开关

•踩下离合开关

•踩下排气制动开关

下面的错误均可使巡航失效：

•巡航控制开关错误

•制动开关错误

•加速踏板错误

•离合器开关错误

•发动机战速监测错误

•车速传感器错误

•增压压力传感器错误

•轨压传感器错误

1.6、驾驶过程中巡航的使用流程

•上电：巡航处于可以激活状态（NEUTR）

•巡航激活：当满足一定条件后（档位、车速、转速），可使用巡航加（Set+）或巡航减（Set-），巡航处于保持（hold）状态，此时，可以调整巡航车速。

•加速（acc）：长按巡航加（Set+），巡航设定点的转速会增加，同时车辆速度也会随之增加；

•减速(dee）：长按巡航加（Set-）,巡航设定点的转速回减小,同时车辆速度也会随之减小。

•点加（Tip up）：短按巡航加（Set+），巡航设定点的转速会根据标定值增加，同 时车辆速度也会随之增加

•点减（Tip Down）：短按巡航加（Set-），巡航设定点的转速会根据标定值减少，同时车辆速度也会随之减小

1.7.巡航关闭

•如果需要完全退出巡航,可使用关闭键(OFF)关闭巡航.如果使用关闭键退出巡航则不可以使用恢复键(resume），仍可使用巡航加（Set+）或巡航减（Set-）进入新的巡航,踩下离合、制动、排气制动都可以退出巡航，前提是各种对应开关接入ECU。巡航退出后，可直接按恢复键(resume）前提是按恢复键(resume）的时候仍满足巡航激活条件。使用油门踏板（accped）也可以退出巡航。巡航过程中如果检测到油门信号，ECU会对巡航扭矩和踏板扭矩进行比较，取大，以满足巡航过程中的超车，松开油门踏板后，巡航会自动恢复（resume）。

1.8、其它说明：

•使用巡航有一定的局限性,当遇到较长/较大的坡度或路况较差时,不推荐使用巡航.否则若由于加速或减速度太大退出巡航,则巡航被锁定,本次驾驶循环不能再次进入巡航,ECU必须断电重启(Reset）后才恢复巡航功能

•巡航功能的实现条件比较苛刻,所以当巡航功能能不能激活的时候,首先要检查开关状态是否正常.例如:如果离合开关损坏,这时ECU收到的信号就是1。ECU就会认定离合已经被踩下,所以巡航功能就不会被激活.其它的开关也一样。

•巡航开关点住的实际不能过长.档一个开关点下超过30秒后,诊断灯就会常亮,显示开关被卡住并报出341闪码。所以在使用的过程中一定要注意。

1.9、对巡航/PTO功能的监测：

•把车开到一个平直路面上，将车调整到一个良好的状态进行测试其次为了测试巡航开关，也可以在原地启动发动机测试PTO功能，即：启动发动机，点下恢复（RES）开关后，发动机的转速应该上升到1300rpm，点下+或-开关，发动机转速会相应的上升或下降。点下OFF或踩下发动机转速就会回到怠速状态。这个功能是PTO功能，可以帮助主厂家初步的检查巡航是否起作用。需要注意的是PTO状态下，离合、排气制动和油门都不会起作用。

2.0、巡航(关断/恢复)开关和怠速怠速调整开关：

•用于潍柴WP国三(电控发动机)车型对巡航的控制或PTO控制,均为3档双向点动式开关(静位置为0档,向上向下为点动式）。巡航又称定速巡航，主要用于部分牵引车，其作用是保持稳定的车速，减轻驾驶员的负担其工作条件为：

•最小档位：4

•发动机工作范围：700rpm-2500rpm

•点加/减速：2KM/h

•巡航工作时最小启动车速：25km/h

•巡航工作时最大启动车速：100km/h

•巡航工作时车速范围：20km/h-120km/h

巡航的激活：

当条件满足开启巡航时，向上或向下点动怠速调整开关即可进入巡航状态，车速保持稳定，此时再才点动或长按怠速调整开关可以进入调节巡航车速（向上按为加速，向下按为减速）

巡航的退出：

将巡航（关断/恢复）开关向OFF位置按下即可完全退出巡航(不可恢复)。另外踩下离合器、制动、排气制动也可退出巡航，当用此方式退出巡航后当条件满足巡航时将巡航（关断/恢复）开关向“RES”位置按下可恢复到前次的 巡航状态。在巡航过程中可以用油门踏板加速完成超车等动作，当踏板恢复后仍保持原先的巡航状态。巡航功能需要多种信号保证，例如离合、制动、排气制动有任一信号出现故障时均可能导致无法进入巡航，另外为保证安全性，凡带有巡航的车型均增加一个冗余制动器信号，信号与（主）制动信号互补的（当制动信号有0变为24V时,冗余制动信号有24V变为0)时间上稍稍滞后（主）制动信号，当制动信号出现问题时EDC灯会点亮，按诊断开关会报故障码：223

PTO的激活:

在条件满足的情况下将巡航(关断/恢复)开关向“RES”位置按下即可激活PTO.此时发动机转速会提升值800rpm-1000rpm，此时点动或长按怠速调整开关可以调节发动机转速(向上为加速,向下为减速)

PTO的退出:

将巡航(关断/恢复)开关向OFF位置按下或踩下制动踏板即可退出PTO与巡航不同，离合、排气制动、油门信号均不能退出PTO。

2.1、康明斯车型巡航的激活与退出:

•康明斯车型巡航的激活：

当时速≥48km/h时，打开巡航设置开关，向上点动怠速调整开关即可进入巡航状态，车辆会保持当前车速。此时点动或长按怠速调整开关可以调节巡航车速（向上按为加速，向下按为减速）

•康明斯车型巡航的退出：

关闭巡航设置开关、踩下离合器踏板活泼制动踏板即可退出巡航

2.2、故障现象：

•巡航能不能正常使用

2.3、常见故障：

•巡航控制开关信号不可信

2.4、维修方法：

•检查巡航开关是否损坏，电路是否正常。根据线路图检查线束通断，阻值为0Ω说明正常；正常状态下只有OFF开关为高电平说明是正常的。（如图所示）

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