1.汽车搭铁线的原理及作用
汽车上的电器系统绝大多数采用单线制，就利用不长的搭铁线与汽车车架连接，作为系统的回路线，因此搭铁及搭铁线是汽车电气系统的重要组成部分。例如蓄电池的两级分别引出正极线和负极线，正极线接在启动机的电磁开关上，作为电源的火线；负极线连接于车架，作为蓄电池的搭铁线。为了减少振动，汽车各总成在车架上安装时，通常垫有各类垫块或垫片。由于橡胶导电不良，所以汽车安装有多条搭铁线。这就是说，在整个汽车电气系统中，只有车身才是真正的搭铁端，发动机、变速器等都要通过搭铁线与车身连接起来，才能形成有效的回路。如果不注意搭铁线的检查和清洁，很容易引起电路搭铁不良。
只有车身才是真正的搭铁端，发动机、变速器等都要通过搭铁线与车身连接起来，才能形成有效的回路。电路搭铁不良的实质，是相当于在电路中串联了一个电阻，产生了或大或小的电压降，造成用电器的输入电压降低，严重时形成断路，从而引发意想不到的故障。许多看起来似乎毫无关联的故障现象，其实就是由于搭铁不良引起的。例如传感器的信号输出值高于正常范围，或者一直不变；启动机、前照灯、风扇电动机等大功率负载的性能不良，都可能是电路搭铁不良的征兆。另外，汽车上的电子控制系统传递的是数字信号或高精度的模拟信号，电路搭铁不良可能使高精度的信号失真，因此这类故障具有很大的隐蔽性。2.电路搭铁不良的主要故障特征
【1】ECU搭铁不良，系统性能明显失常
1) 诊断仪无法与ECU 或者其他电子控制单元进行通信。
2) 采用数字式万用表检测时，传感器端子没有5V 参考电压。
3) 接通点火开关（或者启动发动机）时，ECU控制的部分执行器不工作，如电动燃油泵不能短时运转。
【2】启动困难
在汽车启动系统电路中，包含有蓄电池负极与车架之间的搭铁线以及启动机磁场线圈接线柱搭铁，若这些部位接触不良，会明显影响发动机的启动性能。
【3】仪表指示反常
如果仪表板稳压器的电阻丝搭铁不良，稳压器将不能正常工作，当输出电压和输入电压相等时，出现冷却液温度表及燃油表同时指示最大刻度的现象。
【4】故障时有时无
汽车在行驶过程中，若出现各仪表指针摆动幅 度加大，灯泡工作时亮时不亮，发电机、起动机、空调 等用电设备工作断断续续，故障时有时无，绝大多数 都是搭铁不良而出现间歇性断路，无法形成正常的 回路造成。
【5】加速不良
汽车电动燃油泵出现搭铁线接触不良时，若处 在加速状态时，发动机振动加大，燃油泵搭铁线与机 体的连接处于不稳定的状态，导致燃油泵的端电压 降低，进而使燃油压力下降。于是燃油泵出现工作 异常，最终导致车辆加速时前后窜动。
汽车经过剧烈碰撞以后，往往引起车架变形，或 者连接器松动。另一方面，许多汽车的蓄电池安装 在发动机旁或者座椅下面，与电控单元、电器插头靠 得很近，一旦蓄电池的电解液溢出，很容易对周边电 器设备及搭铁点造成腐蚀。
3.怎样检测搭铁不良
01 起动机运转后，若蓄电池的搭铁线温度过高，搭铁处甚至有绕红的现象，说明蓄电池的搭铁线接触不良。
02 在不带电的情况下测量搭铁点的电阻值，即用万用表的一表笔可靠地连搭铁线，另一表笔与车身金属部分相连，测量其间的电阻，若存在电阻，说明搭铁不良。
03 采用模拟振动法检查。对于怀疑的部位，可以在垂直方向和水平方向轻轻晃动搭铁线，模拟汽车行驶时的振动状态，同时观察相关部件的反应，判断搭铁是否有虚焊、松动、接触不良或者导线断裂等现象。如果晃动某一搭铁线时故障再现或者故障消失，说明搭铁不良的地方就在此处。
04 在电路处于通电的状态下，采用万用表测量搭铁点的电压降，其读数应尽可能低（接近 0）。具体方法是启动发动机，使用万用表的直流电压挡，将红表笔接触发电机的输出端，黑表笔接触发动机的机体，测出一个电压值；然后将红表笔接触发电机的输出端，黑表笔接触车架的金属部分，再测出一个电压值。在正常情况下，这两个电压值应该是一致的。若前者数值大，后者数值小，相差 0.5V 以上，说明存在 0.5V 以上的电压降，它是由发动机机体与车架之间搭铁不良引起的。
检测某点的搭铁情况时，应测量该点对电源正极的电压，尽量不要测量该点对电源负极的电阻，这是因为万用表本身具有一定的内阻，测量出的电阻值误差较大。
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