电动汽车充电系统是维持电动汽车运行的能源补给设施，是从供电电源提取能量对动力电池充电时使用的有特定功能的电力转换装置。主要包括交流（慢速）充电系统、直流（快速）充电系统，本文则介绍慢充系统。

一.慢充系统的介绍

交流慢充系统通过慢充线束（充电桩或整车自带）与交流充电桩或220V家用交流插座连接，通过车载充电机将交流电转化为直流电，实现电动汽车动力电池的能量补充。

二.慢充充电系统的组成

三.慢充接口针脚定义

四.交流充电桩

电动汽车交流充电桩，俗称“慢充”，安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车OBC（即固定安装在电动汽车上的充电器）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电器为电动汽车充电，相当于只是起了一个控制电源的作用。

五.工作原理

交流充电桩（或家用供电插座）提供的220V 50HZ交流电经OBC整流、滤波、升压后转换为高压直流电，通过高压控制盒连接到动力电池。

充电枪连接通过OBC反馈到VCU，再唤醒仪表显示连接状态（负触发）;OBC同时唤醒VCU和BMS（正触发），VCU唤醒仪表，显示充电状态（负触发）正、负主继电器由VCU发出指令，并由BMS控制闭合。充电桩通过CC连接确认信号后，把S1开关从+12V端切换到PWM端;当检测点1电压降到6V时，充电桩K1/K2开关闭合输出电流。

六.充电控制过程

七.交流慢充系统充电条件

(1)CC、CP信号连接正常

(2)车载充电器(OBC)220V AC供电电源正常，OBC常电源正常，OBC工作正常

(3)OBC唤醒信号正常

(4)车辆端VCU、组合仪表、车载终端、BMS通讯正常，正负接触器正常

(5)动力电池包温度大于0度，小于45度

(6)动力电池包最高单体电池电压与最低电池电压压差小于300mv

(7)动力电池包最高温度点与最低温度点温差小于15度

(8)车辆绝缘电阻阻值大于500Ω/v

(9)实际最高单体电压不大于单体电池额定电压400mv

(10)高低压线路连接正常、远程预约充电开关关闭