嵌入式工程师的CAN总线知识归纳
电控知识搬运工 2024-06-14

嵌入式的工程师一般都知道CAN总线广泛应用到汽车中,其实船舰电子设备通信也广泛使用CAN,随着国家对海防的越来越重视,对CAN的需求也会越来越大。

概述

CAN(Controller Area Network)即控制器局域网,是一种能够实现分布式实时控制的串行通信网络。
想到CAN就要想到德国的Bosch公司,因为CAN就是这个公司开发的(和Intel)。
CAN有很多优秀的特点,使得它能够被广泛地应用。比如:传输速度最高到1Mbps,通信距离最远到10km,无损位仲裁机制,多主结构。
近些年来,CAN控制器价格越来越低,很多MCU也集成了CAN控制器。现在每一辆汽车上都装有CAN总线。

一个典型的CAN应用场景:

CAN总线标准

CAN总线标准只规定了物理层和数据链路层,需要用户自定义应用层。不同的CAN标准仅物理层不同。

CAN收发器负责逻辑电平和物理信号之间的转换。

将逻辑信号转换成物理信号(差分电平),或者将物理信号转换成逻辑电平。

CAN标准有两个,即IOS11898和IOS11519,两者差分电平特性不同。

高低电平幅度低,对应的传输速度快;

* 双绞线共模消除干扰,是因为电平同时变化,电压差不变。

物理层

CAN有三种接口器件:

多个节点连接,只要有一个为低电平,总线就为低电平,只有所有节点输出高电平时,才为高电平。所谓"线与"。

CAN总线有5个连续相同位后,就插入一个相反位,产生跳变沿,用于同步。从而消除累积误差。

和485、232一样,CAN的传输速度与距离成反比。

CAN总线,终端电阻的接法:

为什么是120Ω,因为电缆的特性阻抗为120Ω,为了模拟无限远的传输线。


数据链路层


CAN总线传输的是CAN帧,CAN的通信帧分成五种,分别为数据帧、远程帧、错误帧、过载帧和帧间隔。


数据帧用来节点之间收发数据,是使用最多的帧类型;远程帧用来接收节点向发送节点接收数据;错误帧是某节点发现帧错误时用来向其他节点通知的帧;过载帧是接收节点用来向发送节点告知自身接收能力的帧;用于将数据帧、远程帧与前面帧隔离的帧。

数据帧根据仲裁段长度不同分为标准帧(2.0A)和扩展帧(2.0B)


帧起始

帧起始由一个显性位(低电平)组成,发送节点发送帧起始,其他节点同步于帧起始;

帧结束由7个隐形位(高电平)组成。


仲裁段

CAN总线是如何解决多点竞争的问题?

由仲裁段给出答案。

CAN总线控制器在发送数据的同时监控总线电平,如果电平不同,则停止发送并做其他处理。如果该位位于仲裁段,则退出总线竞争;如果位于其他段,则产生错误事件。

帧ID越小,优先级越高。由于数据帧的RTR位为显性电平,远程帧为隐性电平,所以帧格式和帧ID相同的情况下,数据帧优先于远程帧;由于标准帧的IDE位为显性电平,扩展帧的IDE位为隐形电平,对于前11位ID相同的标准帧和扩展帧,标准帧优先级比扩展帧高。


控制段

共6位,标准帧的控制段由扩展帧标志位IDE、保留位r0和数据长度代码DLC组成;扩展帧控制段则由IDE、r1、r0和DLC组成。

数据段

为0-8字节,短帧结构,实时性好,适合汽车和工控领域;

CRC段

CRC校验段由15位CRC值和CRC界定符组成。

ACK段

当接收节点接收到的帧起始到CRC段都没错误时,它将在ACK段发送一个显性电平,发送节点发送隐性电平,线与结果为显性电平。

远程帧

远程帧分为6个段,也分为标准帧和扩展帧,且RTR位为1(隐性电平)

CAN是可靠性很高的总线,但是它也有五种错误:

CRC错误:发送与接收的CRC值不同发生该错误;格式错误:帧格式不合法发生该错误;应答错误:发送节点在ACK阶段没有收到应答信息发生该错误;位发送错误:发送节点在发送信息时发现总线电平与发送电平不符发生该错误;位填充错误:通信线缆上违反通信规则时发生该错误。
当发生这五种错误之一时,发送节点或接受节点将发送错误帧。

为防止某些节点自身出错而一直发送错误帧,干扰其他节点通信,CAN协议规定了节点的3种状态及行为。


过载帧

当某节点没有做好接收的"准备"时,将发送过载帧,以通知发送节点。


帧间隔

用来隔离数据帧、远程帧与他们前面的帧,错误帧和过载帧前面不加帧间隔。


构建CAN节点


构建节点,实现相应控制,由底向上分为四个部分:CAN节点电路、CAN控制器驱动、CAN应用层协议、CAN节点应用程序。

虽然不同节点完成的功能不同,但是都有相同的硬件和软件结构。

CAN收发器和控制器分别对应CAN的物理层和数据链路层,完成CAN报文的收发;功能电路,完成特定的功能,如信号采集或控制外设等;主控制器与应用软件按照CAN报文格式解析报文,完成相应控制。
CAN硬件驱动是运行在主控制器(如P89V51)上的程序,它主要完成以下工作:基于寄存器的操作,初始化CAN控制器、发送CAN报文、接收CAN报文;
如果直接使用CAN硬件驱动,当更换控制器时,需要修改上层应用程序,移植性差。在应用层和硬件驱动层加入虚拟驱动层,能够屏蔽不同CAN控制器的差异。

一个CAN节点除了完成通信的功能,还包括一些特定的硬件功能电路,功能电路驱动向下直接控制功能电路,向上为应用层提供控制功能电路函数接口。特定功能包括信号采集、人机显示等。

CAN收发器是实现CAN控制器逻辑电平与CAN总线上差分电平的互换。实现CAN收发器的方案有两种,一是使用CAN收发IC(需要加电源隔离和电气隔离),另一种是使用CAN隔离收发模块。推荐使用第二种。
CAN控制器是CAN的核心元件,它实现了CAN协议中数据链路层的全部功能,能够自动完成CAN协议的解析。CAN控制器一般有两种,一种是控制器IC(SJA1000),另一种是集成CAN控制器的MCU(LPC11C00)。

MCU负责实现对功能电路和CAN控制器的控制:在节点启动时,初始化CAN控制器参数;通过CAN控制器读取和发送CAN帧;在CAN控制器发生中断时,处理CAN控制器的中断异常;根据接收到的数据输出控制信号;

接口管理逻辑:解释MCU指令,寻址CAN控制器中的各功能模块的寄存器单元,向主控制器提供中断信息和状态信息。
发送缓冲区和接收缓冲区能够存储CAN总线网络上的完整信息。
验收滤波是将存储的验证码与CAN报文识别码进行比较,跟验证码匹配的CAN帧才会存储到接收缓冲区。

CAN内核实现了数据链路的全部协议。


CAN协议应用层概述

CAN总线只提供可靠的传输服务,所以节点接收报文时,要通过应用层协议来判断是谁发来的数据、数据代表了什么含义。常见的CAN应用层协议有:CANOpen、DeviceNet、J1939、iCAN等。

CAN应用层协议驱动是运行在主控制器(如P89V51)上的程序,它按照应用层协议来对CAN报文进行定义、完成CAN报文的解析与拼装。例如,我们将帧ID用来表示节点地址,当接收到的帧ID与自身节点ID不通过时,就直接丢弃,否则交给上层处理;发送时,将帧ID设置为接收节点的地址。


CAN收发器

SJA1000的输出模式有很多,使用最多的是正常输出模式,输入模式通常不选择比较器模式,可以增大通信距离,并且减少休眠下的电流。

收发器按照通信速度分为高速CAN收发器和容错CAN收发器。
同一网络中要使用相同的CAN收发器。

CAN连接线上会有很多干扰信号,需要在硬件上添加滤波器和抗干扰电路:

也可以使用CAN隔离收发器(集成滤波器和抗干扰电路)。


CAN控制器与MCU的连接方式:

SJA1000可被视为外扩RAM,地址宽度8位,最多支持256个寄存器

#define REG_BASE_ADDR 0xA000 // 寄存器基址

unsigned char *SJA_CS_Point = (unsigned char *) REG_BASE_ADDR ;

// 写SJA1000寄存器
void WriteSJAReg(unsigned char RegAddr, unsigned char Value)
{
*(SJA_CS_Point + RegAddr) = Value;
return;
}

// 读SJA1000寄存器
unsigned char ReadSJAReg(unsigned char RegAddr)
{
return (*(SJA_CS_Point + RegAddr));
}


将缓存区的数据连续写入寄存器:……
for (i=0; i{
WriteSJAReg(RegAdr + i, ValueBuf[i]);
}
……

for (i=0; i{
WriteSJAReg(RegAdr + i, ValueBuf[i]);
}
……

将连续多个寄存器连续读入缓存区:……
for (i=0; i{
ReadSJAReg(RegAdr + i, ValueBuf[i]);
}
……


头文件包含方案:1. 每个程序包含用到的头文件2. 每个程序包含一个公用头文件,公用头文件包含所有其他头文件#ifndef __CONFIG_H__ // 防止头文件被重复包含
#define __CONFIG_H__
#include <8051.h> // 包含80C51寄存器定义头文件
#include "SJA1000REG.h" // 包含SJA1000寄存器定义头文件
// 定义取字节运算
#define LOW_BYTE(x)  (unsigned char)(x)
#define HIGH_BYTE(x)  (unsigned char)((unsigned int)(x) >> 8)
// 定义振荡器时钟和处理器时钟频率(用户可以根据实际情况作出调整)
#define OSCCLK 11059200UL
// 宏定义MCU的时钟频率
#define CPUCLK (OSCCLK / 12)
#endif // __CONFIG_H__

SJA1000上电后处于复位状态,必须初始化后才能工作:(1)置位模式寄存器Bit0位进入复位模式;(2)设置时钟分频寄存器选择时钟频率、CAN模式;(3)设置验收滤波,设定验证码和屏蔽码;(4)设置总线定时器寄存器0、1设定CAN波特率;(5)设置输出模式;(6)清零模式寄存器Bit0位退出复位模式;

模式寄存器

只检测模式:SJA1000发送CAN帧时不检查应答位;
只听模式:此模式下SJA1000不会发送错误帧,用于自动检测波特率;SJA1000以不同的波特率接收CAN帧,当收到CAN帧时,表明当前波特率与总线波特率相同。

波特率设置CAN总线无时钟,使用异步串行传输;波特率是1秒发送的数据位;

CAN帧发送:发送CAN帧的步骤:1.检测状态寄存器,等待发送缓冲区可用;2.填充报文到发送缓冲区;3.启动发送。

SJA1000具有一个12字节的缓冲区,要发送的报文可以通过寄存器16-28写入,也可通过寄存器96-108写入或读出:

设置发送模式:char SetSJASendCmd(unsigned char cmd)
{
unsigned char ret;
switch (cmd)
{
default:
case 0:
ret = SetBitMask(REG_CAN_CMR, TR_BIT); //正常发送
break;
case 1:
ret = SetBitMask(REG_CAN_CMR, TR_BIT|AT_BIT); //单次发送
break;
case 2:
ret = SetBitMask(REG_CAN_CMR, TR_BIT|SRR_BIT);//自收自发
break;
case 0xff:
ret = SetBitMask(REG_CAN_CMR, AT_BIT);//终止发送
break;
}
return ret;
}

{
unsigned char ret;
switch (cmd)
{
default:
case 0:
ret = SetBitMask(REG_CAN_CMR, TR_BIT); //正常发送
break;
case 1:
ret = SetBitMask(REG_CAN_CMR, TR_BIT|AT_BIT); //单次发送
break;
case 2:
ret = SetBitMask(REG_CAN_CMR, TR_BIT|SRR_BIT);//自收自发
break;
case 0xff:
ret = SetBitMask(REG_CAN_CMR, AT_BIT);//终止发送
break;
}
return ret;
}

发送函数:
unsigned char SJA_CAN_Filter[8] =
{
// 定义验收滤波器的参数,接收所有帧
0x00, 0x00, 0x00, 0x00,
// ACR0~ACR3
0xff, 0xff, 0xff, 0xff
// AMR0~AMR3
};

unsigned char STD_SEND_BUFFER[11] =
{
// CAN 发送报文缓冲区
0x08, // 帧信息,标准数据帧,数据长度 = 8
0xEA, 0x60, // 帧ID = 0x753
0x55, 0x55, 0x55, 0x55, 0xaa, 0xaa, 0xaa, 0xaa // 帧数据
};

void main(void) // 主函数,程序入口
{
timerInit();// 初始化
D1 = 0;
SJA1000_RST = 1; // 硬件复位SJA1000
timerDelay(50); // 延时500ms
SJA1000_RST = 0;
SJA1000_Init(0x00, 0x14, SJA_CAN_Filter); // 初始化SJA1000,设置波特率为1Mbps
// 无限循环,main()函数不允许返回
for(;;)
{
SJASendData(STD_SEND_BUFFER, 0x0);
timerDelay(100); // 延时1000ms
}
}

为什么帧ID是0x753,这与CAN帧在缓冲区的存储格式有关。


终端电阻非常重要,当波特率较高而且没加终端电阻时,信号过冲非常严重。

SJA1000有64个字节的接收缓冲区(FIFO),这可以降低对MCU的要求。

MCU可以通过查询或中断的方式确定SJA1000接收到报文后读取报文。


声明: 本文转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们及时删除。(联系我们,邮箱:evan.li@aspencore.com )
0
评论
  • 相关技术文库
  • 汽车
  • 车载
  • 激光雷达
  • ADAS
  • 新能源汽车整车控制系统

    新能源汽车整车控制系统连接动力电池管理系统、动力电机驱动控制系统;对新能源汽车动力链的各个环节进行管理、协调和监控。

    昨天
  • 一种基于RFID技术的车辆定位方法

    (作者:姜伟丽邝育军张恩展夏佳)  引言  智能交通在执行控制命令、完成预定任务时首先要解决定位问题。目前已经有多种解决办法,主要包括:  ①航位推算法(DR)

    前天
  • 特斯拉配备48V 电源架构的技术考量

    特斯拉 Cybertruck 的外观和令人惊叹的驾控性能在去年年底引起了汽车行业极大的关注。

    前天
  • 汽车车身结构图解

    日常生活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词,它们到底是怎么来划分的:通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的“厢”。

    前天
  • 电机控制器功能结构和工作原理

    电机控制器介绍。

    前天
  • 汽车做得智能,需要哪些芯片?

    随着汽车行业的不断发展,如今的汽车逐渐由机械式转向电子式的方向发展,汽车做得越来越智能,汽车的智能化离不开一个重要核心元件,那就是芯片!汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头,大到整车控制器、自动驾驶域控制器。

    前天
  • 汽车自动驾驶域控制器的总结

    随着汽车智能化,网联化的渗透与普及,汽车电子电气零部件占汽车的比重也逐渐提高。高级驾驶辅助系统,车载多媒体娱乐系统等逐渐成为消费者关注且左右购买决策的功能配置。

    前天
  • 11个车用MCU常用参数

    MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元,通过接收VCU的车辆行驶控制指令,控制电动机输出指定的扭矩和转速,驱动车辆行驶。

    前天
  • 爆火的滑板底盘技术到底是什么?

    也许你以为这么超前的想法一定是最近才诞生的吧,其实我要告诉你的是早在20年前就有这个概念了。Skateboard“滑板底盘”这个词第一次出现,还得追溯到2002年北美国际车展。

    前天
  • 新能源汽车的“大三电”与“小三电”

    能源汽车的核心在于三电系统,即电池、电机和电控。而在这三电系统中,我们又可以细分为“大三电”与“小三电”。

    07-12
  • 奥迪Q5组合仪表转向锁止故障报警故障分析

    组合仪表转向锁止故障报警,提示:转向锁止故障,请联系特约维修站;断开点火开关后,有时转向柱无法锁止。

    07-12
  • 全面理解车载以太网

    现在,越来越多的汽车需要配备高级驾驶辅助系统 (ADAS)、车载信息娱乐系统(IVI),大量流媒体数据的传输要求总线具备更高的传输能力。

    07-12
下载排行榜
更多
评测报告
更多
EE直播间
更多
广告