今天讲的是驱动芯片IR2104,做智能车的驱动电路时,最常用的一套方案就是使用IR2104配合NMOS-LR7843进行全桥控制,主要分为以下几个方面:
一、IR2104简介
二、IR2104特点
三、IR2104参数
四、IR2104引脚说明
五、IR2104内部原理
六、IR2104典型电路及原理
七、总结
一、IR2104简介
IR2104(S)是高电压,高速功率MOSFET和IGBT驱动器,具有依赖的高和低侧参考输出通道。专有的HVIC和闩锁免疫CMOS技术使坚固的整体结构。逻辑输入与标准CMOS或LSTTL输出兼容,最小可达3.3V逻辑。输出驱动器具有高脉冲电流缓冲级,设计用于最小的驱动器交叉传导。浮动通道可用于驱动高侧配置的N通道功率MOSFET或IGBT,其工作电压从10到600伏。
图 1 IR2104实物图
二、IR2104特点
• 浮动通道专为自举操作设计
可在+600V下完全工作
耐受负瞬态电压
dV/dt免疫
• 栅极驱动电压范围从10到20V
• 欠压锁定
• 3.3V、5V和15V输入逻辑兼容
• 跨导预防逻辑
• 内部设置死区时间
• 同相输入高侧输出
• 关闭输入关闭两个通道
• 匹配的传播延迟为两个通道
• 也可用无铅
三、IR2104参数
• 引脚数目:8
• 安装:通孔
• 最大工作温度:125°C
• 最小工作温度:-40°C
• 最大升压时间:170ns
• 最大接通时延:60ns
• 最大断路时延:60ns
• 最大电源电流:0.27A
• 桥类型:半桥
• 输出数目:2
四、IR2104引脚说明
图 2 IR2104引脚说明
【引脚1】VCC:低侧浮动及参考电源输入脚
【引脚2】IN:高侧和低侧栅极驱动器输出(HO和LO)的逻辑输入,与HO同相
【引脚3】SD——:使能信号,高电平有效,芯片工作
【引脚4】COM:低侧回流
【引脚5】LO:低侧门极驱动输出
【引脚6】VS:高侧浮动电源回流
【引脚7】HO:高端栅极驱动输出
【引脚8】VB:高侧浮动电源输入脚
IN为高电平时HO为高,LO为低;IN为低电平时,HO为低,LO为高电平。PWM信号就是在这里输入(因为片内自带了CMOS和LSTTL电平兼容器,可以直接输入而不用考虑电平转换)。
VB,HO,VS这三个控制上半桥的MOS导通。
VCC,LO,COM这三个控制下半桥的MOS导通。
五、IR2104内部原理
图 3 IR2104功能框图
这个驱动设计单从信号逻辑上分析比较容易理解,但要深入的理解和更好的应用,就需要对电路做较深入的分析,对一些外围元件的参数确定做理论分析计算。现在对内部结构进行简单的分析:
芯片被选中后,输入的信号经过死区/击穿保护电路后分两路分别送入上下两组CMOS电路。下路是“0”控制导通,直接送入信号;上路是“1”导通,先通过高脉冲电流缓冲级(high pulse current buffer stage)控制完成信号缓冲以及电平的转换(因为上半桥电压来受外部电源影响,需要转换),再送入信号。
初始写0时:下路CMOS上管导通,LO由浮空抬压至芯片电源电位,因此LO和COM之间产生导通电压VCC,下半桥MOS导通;上路CMOS下管导通,HO和VS短路,上半桥MOS关断。
当写1时,上路CMOS上管导通,依靠电容自举,HO和VS间产生导通电压VCC,上半桥MOS导通;下路CMOS下路导通,LO和COM短路,下班桥MOS关断。
所以可见,IR2104电源电压必须大于选择的MOS或者IGBT管的导通电压,比如智能车电路里2104用的12V就大于LR7843的导通4.5V。
六、IR2104典型电路及原理
图 4 IR2104典型电路
IR2104可以控制半桥的核心在于其VB和VS脚之间外接的“自举电容”。那么何谓自举呢?以典型电路为例:
此半桥电路的上下桥臂功率管是交替导通的。每当下桥臂开通,上桥臂Q1关断时Vs脚的电位为下桥臂Q2的饱和导通压降,基本上接近地电位。此时Vcc通过自举二极管对VB和VS间的自举电容C1充电使其接近Vcc电压。
当Q2关断时,基于内部的CMOS结构,HO和VS之间断开,HO和Vb之间导通。同时,VS端的电压会升高,由于C1电压不能突变为VCC,VCC与VB间又有自举二极管,因此VB点的电位接近于VS点电位和C1上电压之和。所以此时VB(HO)和VS之间的压差就为VCC电压,利用这个压差就可以打开上桥臂。
总结:当Q1开通时,自举电容C1作为一个浮动的电压源驱动Q1,导通上桥臂;而Q2开通后,Q1关断,VS处的浮动电源消失,C1在开通期间损失的电荷在又会得到补充。如此循环,即可控制Q1和Q2进行半桥驱动。这种自举供电方式就是利用VS端的电平在高低电平之间不停地摆动来实现的,由于自举电路无需浮动电源,因此是最便宜的。
因为自举电容器上的电压基于高端输出晶体管源极电压上下浮动,所以图中的D和C1是IR2104在脉宽调制(PWM)应用时最需要严格挑选和设计的元器件。只有根据一定的规则进行计算分析,并在电路实验时进行调整,才能使电路工作处于最佳状态。
D是一个重要的自举器件,应能阻断直流干线上的反向高压,其承受的电流是栅极电荷与开关频率之积。同时为了减少电荷损失,应选择反向漏电流小的快恢复或者肖特基二极管。
芯片内高压部分的供电都来自图中自举电容C2上的电荷,所以为了保证高压部分电路有足够的能量供给,应适当选取C2的大小。
七、总结
总的来说,IR2103是半桥驱动器,也可以用两个组成H桥驱动,作为控制MOS导通的门极驱动器,它最大也只过200多MA的电流,在绘制PCB时,电源线给20mil即可。
想了解电机驱动原理可以参考这篇文章: