“全面新能源倒计时”已经启动，奥迪宣布2026年停售燃油车，此后所有车型都会改为电动车；大众随后也表示计划在2035年之前停止在欧洲销售燃油车。从以上计划可以看出，未来电池管理系统必然会随着电动化而进一步提升需求。

对于厂家而言，既是机会也是危机，如何在这过程保持不败，必须要为产品选择好的MOS管才能进一步保障产品的稳定性。此前比较多的会使用SVG095R0NT场效应管，究竟市场上还会有别的平替MOS管吗？

毕竟好的MOS管才能让电池管理系统发挥最大的作用，在国产化的路径中，我们可以选择FHP120N9F4A场效应管来替代。

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为什么说FHP120N9F4A场效应管能替代SVG095R0NT型号参数在电池管理系统电路中使用呢？

主要是因为FHP120N9F4A为N 沟道增强型场效应晶体管，可作为电池管理系统专用MOS管，还广泛应用于DC-DC转换电路、电机驱动、逆变器等场景。

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FHP120N9F4A，它具有147A、90V， RDS(on) = 5.4mΩ(max) @VGS =±25 V，具备100% EAS测试、100% Rg测试、100% DVDS测试、高雪崩耐量、可靠性高、低Qgd、低RDSon的特点。。

120N9F4A的主要封装形式是TO-220、TO-263。这款产品参数：Vgs（±V）：20；VTH（V）：2.3-3.8；ID（A）：147A；BVdss（V）：90V。

在国产化的场效应管替换使用过程中，我们更推荐使用优质的飞虹国产型号：FHP120N9F4A型号参数来替代SVG095R0NT型号。

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飞虹致力于半导体器件、集成电路、功率器件的研发、生产及销售，至今已经有33年半导体行业经验以及20年研发、制造经验。目前飞虹产品已经在电池管理系统、自动化设备、LED照明、家电、锂电保护、电机控制器获得广泛应用，帮助合作伙伴解决符合国情、符合国际质量的国内优质产品。除提供免费试样外，更可根据客户需求进行量身定制MOS管产品。

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