1. 湖北首次无人机航测 长江排污口整治工作伊始
湖北省生态环境厅 5 日通报，该省首次对长江入河排污口开展无人机航测，
目前正在整理航测数据，为长江入河排污口建档。待航测成果评审通过后，将报
送至生态环境部。
今年 2 月，中国正式启动长江入河排污口排查整治专项行动暨试点工作。根
据安排部署，专项行动将排查范围确定为长江经济带覆盖的沿江 11 省市。通过
两年左右时间，重点完成“查、测、溯、治”四项主要任务。
此次无人机航测一级排查，是开展长江入河排污口清理整治工作的起点。湖
北省无人机航测涉及长江、汉江及清江三大河流，航测总面积 11212 平方公里，
热红外岸线总长度 4808 公里，约占长江经济带 11 省市航测飞行总任务的四分之
一。
为确保工作整体有序推进，该省将长江干流及其主要支流汉江、清江入河排
污口无人机航测费用纳入省级财政。对长江、汉江、清江干流岸线一侧延伸 2 公
里及向水面一侧延伸 200 米的范围，适当扩大到江心岛、滩涂、湿地等；对沿江
5 公里范围内的码头、人口密集城镇、化工企业、工业集聚区实行全区域航测和
热红外航测。
考虑到气象、地形、空域、时间等因素影响，综合安排无人机、载人固定翼
飞行器、载人直升机飞行器等多种飞行器和航摄仪开展数据采集工作，各飞行器
互为补充、协同保障作业。期间，努力克服了梅雨天气和空域管制影响。
数据显示，航测期间，4 架载人固定翼飞机拍摄了 24239 张超高精度照片，
20 架无人机拍摄了 87845 张照片；夜间用热红外仪器拍摄了 73210 张热红外照
片。这些照片将作为未来对比排污口变化的依据。
http://finance.eastmoney.com/a/201908061198779191.html
2. “无人机”巡航 曲靖创文零死角
记者 8 月 5 日从曲靖交警获悉，曲靖市创建全国文明城市交通秩序综合整治
工作组利用无人机，对中心城区开展交通秩序监测。
据了解，工作组结合无人机俯视范围大、视角高、机动灵活、跟踪运行等优
势，对迎检的主次干道和主要交通路口进行高空监控，为进一步优化路口交通组
织和道路交通精细化管理提供详实数据。同时，无人机还可动态监控取证城市机
动车乱停乱放、不系安全带、开车接打电话、不按规定行车、超速、逆行、不礼
让行人等交通违法行为。工作组把无人机监测的情况收集反馈，告知属地公安交
管部门，形成“发现—报告—处理—监督”的创文巡查流程。
https://www.ynxxb.com/view/9f4f556b962b4db6bfd2ece11a98a3b0
二、 海外无人机应用
1. NEC 载客无人机成功起飞了
虽然有关载客无人机发展的消息较自驾车的少，但其实竞争都相当激烈。其
中一家参与这竞赛的 NEC，更在昨天于日本东京我孙子市的测试基地中，成功
进行载客四轴机的起飞演示，他们更释出视频显示该无人机离地飞行约一分钟。
据 Bloomberg 报道，载客无人机是以电池驱动，体积为 3.9m x 3.7m x 1.3m，
重达 150 公斤。测试时机上没有载人，不过这次却是首次有日本大型企业公开
进行同类演示，同时透露了 NEC 这计划的合作伙伴 Cartivator 目标在 2026 年
开始量产相关产品。Bloomberg 也引述 NEC 代表的说法，指日本人口稠密，飞
行车能有限改善交通堵塞状况，他更形容 NEC 角色是为飞行车提供位置信息、
通讯基建等必要技术。
日本政府的基建计划已经准备了在 2023 年开始有无人飞机送递服务，载人
服务则在未来 10 年内实现，该国不少投资人也通过 Drone Fund 向不同的自动
驾驶航空公司提供资金。同时，因为有政府大力支持下，无人机制造商 Cartivator
已经获得了户外飞行的许可，让他们在测试时更具弹性。
https://cn.engadget.com/2019/08/06/japan-passenger-drone-nec/
2. 国外大学生发明“球形”无人机，螺旋桨在内部，最大时速 20 公
里
随着我国科技的不断发展，如今很多新颖的物件出现在了人们的生活当中，
而无人机便是其中之一了，它被应用到了众多领域，比如航拍，或者救援等等，
不过目前的无人机绝大多数都采用了将螺旋桨放在外面的方式，这便意味着会有
一定的危险系数，而为了能够把这件事解决掉，一位来自国外的大学生便自行发
明出了一款球形无人机。
并且还为它起了一个很好听的名字，叫做 Fleye，我们可以看到，这款无人
机真的就像是球被悬浮在了空中一样，而且一些部件完全看不到，甚至螺旋桨都
被安放到了其内部当中。
这样的设计也是为了能够让它拥有更高的安全系数，杜绝发生意外的可能性，
最厉害的是，在它的上边安有着六个不一样的传感器以及多角度摄像头。
还自带感应系统，一旦遇到了障碍物或者人体，就可以主动的进行躲避，虽
说从外形上完全看不出来是一款无人机，但它的实用性是毋庸置疑的。
而且它在体积上也很小，才达到了 20 多厘米高，500 克左右的重量。在操
作时，只需要通过手机的 APP 就可以，非常方便。
于此同时，它还内置着一颗 1500 毫安的锂电池，虽说在续航能力上差了一
些，但它的速度是很快的，最大的时速可以达到 20 公里每小时，非常适合一些
短途的拍摄，相信在有了它之后，未来也将会有更多的美景呈现在人们的眼前。
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... 0&wfr=spider&for=pc
3. 自动驾驶车辆可被无人机投影的虚假路标欺骗
8 月 1 日，古里安大学的安全研究人员对雷诺 Captur 系统进行了试验，通过
无人机投放各种虚假交通标志路标投影，攻击“0 级”自动驾驶车辆传感器。“0 级”
自动驾驶系统会向驾驶员提出建议，但不直接操作车辆。
尽管这些实验并没有对“0 级”车辆自动驾驶系统构成直接威胁，但研究人员
表示，如果对更先进的系统实施攻击，可能使车辆转向、以不安全的速度行驶，
并使车辆绕道进入不安全的区域行驶等后果。为了防御这些攻击，研究人员建议
跨相关输入形成多个传感器套件，使用良好的纵深防御，并确保防御层足够强大，
以准确检测异常。
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... 6&wfr=spider&for=pc