近几年随着新能源汽车的发展，电池安全性能问题也逐渐成为大家议论的话题之一。汽车电动机动力来源完全依赖于电池组，一旦电池发生热失控、短路等故障，可能引发火灾甚至爆炸，对车辆及乘员构成严重威胁。因此，电池温控是重中之重，NTC温度传感器能实时监测电池温度，把数据反馈给控制单元，起着高温预警和安全保护等作用，从而保证汽车电池安全运行。

先简单了解下电池工作原理

动力电池负责储存和释放电能，给新能源汽车提供前进动力。充电过程，外部电源负责提供电流并转化为化学能储存到电池内。放电过程，当汽车需要启动时，电池开始放电，给驱动电机提供动力。

新能源电动汽车通常会使用三元锂电池（液冷散热）或磷酸铁锂电池（风冷散热）。我们来分析一下液冷散热模式的电池结构组成，方便大家更好了解电池温控如何实现。

新能源汽车电池通常由单体电池包、箱体、液冷板、通讯接口、绝缘板、缓冲泡棉、水管、冷却水主插口、导热垫等组成。控制单元会控制电池包管道冷却液流动，从而带走电池产生的热量，使电池包能在安全温度范围内正常运行。

汽车电池正常使用温度范围一般在-20℃至60℃之间。如果电池温度过低，需要先进行预热才能进行充电，会延长充电时间，不利于电池保养。如果电池长期处于过热状态，会导致电池性能下降、使用寿命缩短、影响车辆使用性能、更甚至于会引发安全隐患等问题，由此看来电池温控需要特别重视。

NTC温度传感器通常会安装在电池包中心位置、电池单元顶部或者侧面，通常一个电池包会配置数几十个NTC温度传感器。能快速监测到整个电池包温度，避免因温度过高而导致电池性能下降或引发安全隐患。

下面来了解一下NTC温度传感器如何温控汽车电池：

1. 温度监控：电池在正常充放电过程中会产生一定热量，NTC温度传感器用于实时监测电池包温度。控制单元会接收来自NTC温度传感器的温度数据，并根据设定温度范围进行判断是否异常状态。

2. 温度调整策略：当NTC温度传感器监测到电池工作温度过高，控制单元会开启冷却系统，打开冷却液或者风扇开关来降低电池温度。当监测到温度过低，即会立即启动汽车加热器加热，确保电池在适宜温度下正常工作。

3.数据记录与分析：在新能源汽车中，电池工作温度对其性能和寿命至关重要。NTC温度传感器还可以用于数据记录，帮助工程师分析电池在不同工作条件下温度变化。用来调整出适合汽车和电池包的使用温度，提高电池的安全性和使用效率。

新能源汽车电池NTC温度传感器通常会采用环氧包封或者地环金属头系列，金属头采用黄铜镀镍材质封装，具有稳定性高、抗机械性强等性能。常用阻值有10K、50K、100K等，可选常规B值有3435、3470、3950、3977等。同时还适用于充电桩、汽车变压器、控制器等需要稳定性强的接触性表面测温。

在新能源汽车电池包中，NTC温度传感器通过实时监测和数据反馈，控制单元能够快速针对温度异常进行策略调整，确保其在安全和高效范围内正常工作，这不仅提高电池使用性能，还能延长其使用寿命，保障新能源汽车安全性和可靠性。

部分内容摘录于专利号：CN202322854762.5