中国供给侧改革和中国企业无疑都应该站在全球供应链角度来审视，因为21世纪的竞争，国家间的竞争将是供应链的角力，企业间的竞争将是供应链与供应链的竞争。
  避免“低增长、高成本”陷阱，是必须首要重视的问题
  华夏时报：据说您最近对“全球供应链”进行研究和实践，请问是什么缘由促使您产生这个兴趣？这能解决中国经济和中国企业哪些痛点？
  陈晓峰：任何事情都有个“缘起”。“全球供应链”的研究与实践需要从中国经济面临的风险“缘起”。中国过去几十年属于“高增长、高成本” 的发展，因为“高增长”而掩盖了“高成本”，这就是所谓的“一俊遮百丑”。但是，面对全球经济已经进入一个漫长的“低增长”期局面，如果中国不改变，将无可避免地陷入“低增长、高成本”的陷阱之中。因此，“降低成本”将是中国经济和中国企业的真正“痛点需求”，也唯有“降低成本”，才能有最终出路，才能够最终参与全球国际竞争。
  但是，这又如何实现呢？显然，这是“销售”（无论是线上电商营销模式还是线下渠道营销模式）所不能够解决的，因为销售无法真正降低成本，以销售带动的规模增长，并不能够解决“降低成本”的问题，这也是目前中国企业为什么“销售越多、困难越多”的原因。如此，就需要从“全球供应链”角度来考虑如何降低成本。这应该就是“缘起”，其目的是为了搭起一个帮助中国经济和中国企业向“低增长、低成本”方向迈进的平台。
  华夏时报：我们过去不是强调中国制造的“成本优势”吗？ “高成本”不是经济增速降低后才凸显出来的吗？
  陈晓峰：中国经济与中国企业确实一直是“高成本”，只不过是被“高增长”所掩盖。可以想象一下，如果环保水平要求高一点，如果资源利用率高一点，如果产业工人（农民工）的薪资水平和社会保障高一点，中国企业还有多少利润呢？这也是我们目前不得不为过去粗放式的“高增长、高成本”发展模式付出各种代价的真正原因。同时，市场经济就是信用经济，因为信用缺失也导致了中国企业交易成本增加。另外，中国企业过去单纯追求销售规模（高增长）的“销售驱动型”发展模式，轻视“采购驱动型”发展模式，是导致重资产运营、供应链效率低下、供应链管理成本过高的重要原因。而如果通过一个通往全球的供应链交易（B2B）平台，帮助中国企业快速深度融入全球供应链体系，提升供应链管理能力，降低供应链的交易成本，恰恰是切中了“降低成本”的要害。
  思维和视角转变，是中国企业融入全球的前提
  华夏时报：如您所讲，“低增长、低成本”既是全球的常态，也应该是中国企业的目标，这需要中国企业进行怎样的转变呢？
  陈晓峰：社会变革首先是人思想的变革。我们过去所处的是“物理世界”，时空的限制导致人类面临信息不对称的最大困局，也由此导致我们的思维方式是基于小数据的“因果性”思维方式。今天，我们所处的是“物理世界”、“网络世界”、“数据世界”三个叠加在一起的世界，需要的是“相关性”思维方式，而这也正是大数据时代的灵魂。因此，中国企业应该从过去的“因果性”思维向“相关性”思维转变。
  中国企业过去注重“关系”观念，一切生意都是在一个“关系圈子”中进行，这也是“物理世界”受时空限制固有的思维。但现在的世界，一切都讲究“互联互通”，甚至国与国的“国界”都变得模糊起来。正如《超级版图》作者康纳帕拉格（Parag Khanna） 所称“比起争夺领土，争夺连接本区域与其他区域的输油管道、铁路、公路、隧道、大洋航线、网络电缆和电网更符合各国利益”。“国家必须选择与其他国家、其他区域连接，连接的力量远远大于政治和军事的力量。”中国围绕“一带一路”启动一大波连接欧亚大陆的基础设施投资，正是这种意义上的角逐。那么，企业之间的竞争呢？21世纪的竞争，一切都将是供应链的链接，链接创造融合发展的新机遇，创造财富与价值的新发现。未来的国家竞争，本质上将是线上和线下的供应链竞争，中国企业显然也应该从过去传统、固有的“关系”观念走向“链接”的观念，而这种链接就是供应链的链接。
  华夏时报：这无疑是一个全球性视角，除了观念上的改变，中国企业还需要哪些改变呢？
  陈晓峰：犹如没有任何国家在全球经济一体化大趋势下可以“自给自足”一样，企业也如此。中国企业应该在全球视角下快速融入全球供应链网络体系，得全球供应链才能够最终赢得天下。因此，无论是华为、中兴或者央企等大企业，还是各个细分行业的中小企业都应该具有全球的视野。当然，这需要中国出现一个“全球供应链交易（B2B）平台”将中国的中小企业与世界链接起来。当然，这也需要中国建立起围绕全球供应链的现代服务业来帮助中国的中小企业快速融入全球供应链网络体系中。
  华夏时报：中国企业距离全球供应链还有多远呢？
  陈晓峰：我们更多的是看到央企和大型企业“走出去”进行投资，更多看到诸多投资所遭遇种种风险的失败案例。中国中小企业“走出去”的例子不是很多。如据统计数据，江苏省有100多万家中小企业，但是出口的制造业企业也仅有2万家左右。同时，我们出口大都是“卖东西”，并不是真正意义上的全球主流供应链。这里有一个例子，全球最大的供应链商业网络SAP-Ariba live在拉斯维加斯的美洲大会和在西班牙马德里的欧洲大会，全球有近4000家主流采购商都参加了，而中国企业寥寥无几甚至集体缺席，这无疑是一件很不可思议的事情，当然也是一件非常可怕的事情。
  全球供应链竞争，是供给侧改革的另一思路
  华夏时报：全球供应链确实很重要，那么如何理解“全球供应链”或“供应链管理”呢？
  陈晓峰：国内很多人将供应链与物流混同，这是非常错误的。事实上，供应链包括产品研发、产品设计、采购、生产、物流、供应链金融、保险保理、通关报关等等。简单地说，供应链管理就是采购将东西（原材料、半成品、零配件等）买进来生产运营加工增值，物流配送给客户，而这些都受供应链的计划驱使。因此，没有严格意义上的供应商和采购商，任何企业都是全球供应链中的一个环节，既是供应商又是采购商。
  华夏时报：前面说过，降低成本是中国企业必须重视的首要问题，那么，“供应链管理”如何帮助中国企业降低成本呢？
  陈晓峰：如前所言，在生产过剩的经济局面下，粗放式依靠规模经营模式无法降低成本，也就是说，“销售端”是无法降低成本的，销售越多赔钱越多。那么，只能通过“采购端”来实现，而“采购端”非常重要的就是供应商的管理与协同。大家都知道一个常识，供应链是企业成本控制的重点，具体表现为雇用人员最多，购买设备最多，花费的金钱、管理费用最多，耗费周期最长，供应链计划最复杂等等，所有这些都是成本所在。如果供应链的管理与协同比较好，显然成本也就控制下来了。当然，这种供应链的管理与协同，应该在全球供应链的体系之下才能够实现成本的降低。事实上，中国企业唯有降低成本，才有能力融入全球的竞争体系中，才能够拥有全球竞争力。
  华夏时报：那么，全球供应链又如何为中国的供给侧改革提供助力呢？
  陈晓峰：如习总书记所强调的“放弃需求侧谈供给侧或放弃供给侧谈需求侧都是片面的，二者要相互配合、协调推进”，我相信总书记所指的需求侧应该是全球范围的需求侧。显然，中国企业快速深度融入全球供应链网络体系而获得全球的采购需求，无疑是一个值得期待的选择，这也是我力图在中国建立全球供应链交易（B2B）平台的具体“缘起”之一。
  在供给侧改革的五大发展理念中，“创新”居于首位，唯有创新才能够为经济持续健康发展提供源源不断的内生动力。因为“创新能力不强是中国经济的‘阿喀琉斯之踵’”。那么，又如何实现中国的创新呢？我个人认为，将中国的创新融入全球创新体系之中，以及通过全球主流需求侧的创新需求来推动中国的创新，才是一条正确的选择之道。而这恰恰也是中国企业快速深度融入全球供应链网络体系一个能够期待的结果。
  华夏时报：如果给中国供给侧改革一个总的新视角，您会如何考虑？
  陈晓峰：横看成岭侧成峰。“站在中国看中国”“站在中国看世界”“站在世界看中国”和“站在世界看世界”将带来全新的思考方式。中国供给侧改革和中国企业无疑都应该站在全球供应链角度来审视，因为21世纪的竞争，国家间的竞争将是供应链的角力，企业间的竞争将是供应链与供应链的竞争。
  来源: 华夏时报 《全球供应链竞争：全新视角解读中国供给侧改革》