【日本近期首次公开H3火箭，这款火箭是日本航天技术实力再次提升的标志】
近日日本首次公开了H3新型火箭的机体，这款火箭将于今年首飞，号称"日本史上推力最大的火箭"。H3火箭设计能把6.5吨的卫星运送到3.6万公里的高空静止轨道，其发射成本，据称只有现役H2A型的一半。以此为基础，日本的航天实力，再次增强，中日航天实力对比，哪一个更强那？
一般认为，美俄是航天技术第一梯队，欧洲紧随其后位列世界第三，而中国和日本的航天技术实力，被认为难以分出高下，并列世界第四。现如今，中日都已经推出或者即将推出新一代火箭，中日航天技术实力，仍然是难以分出强弱吗？
【日本现役的H2系列火箭，整体性能和发射成功率就已经很突出】
客观来讲，日本的航天技术实力还是很强的，就以近期首次露面的H3型火箭为例，这款火箭使用的LE9氢氧发动机，推力就远远超过中国同类产品。LE9氢氧发动机，最大推力150吨，相比之下，中国最强的氢氧发动机，长征五号使用的YF77，最大推力才只有50吨。
在氢氧发动机领域，中日技术实力高下立判。还有无人货运飞船，日本开发成功，也比中国要早。
日本航天技术起源于美国航天，最早就是引进美国的火箭和技术，由于原本就是站在巨人肩膀上，日本的火箭技术在很长的时期内都领先中国一些。而且，借助较强的材料技术实力，日本火箭的"死重"也相对较低。再加上日本经济崛起较早，航天技术开发资金较为充裕的因素，在此前，和中国航天对比，日本是有优势的。
【无人货运飞船，日本应用也比中国早】
中国航天当然也有很多优势，比如载人航天，中国是世界上第三个独立将本国航天员、用本国火箭和飞船送上太空的国家。在月球探测方面，中国也比日本强，中国已经完成月球软着陆，以及采样返回，成为世界上第三个拥有此项能力的国家。而日本所谓的外星体采样返回，在技术上还很初级，根本算不上真正的外星体采样返回，在控制方面，日本也极度依赖美国的体系。
还有火箭，中国新一代运载火箭，虽然在部分性能方面可能不及日本火箭，但是推力水平，却已经领先日本，比如长征五号火箭的推力，就不低于日本所有火箭，包括最新的H3。至于材料技术导致的"死重"过高问题，中国火箭也取得了很大技术进步，和日本的差距，已经越来越小。
【2009年日本无人货运飞船就发射成功，直到2011年，中国货运飞船才立项】
更关键的是，中国航天发展，此前最大的一个问题就是资金，是受中国经济发展的现实影响。在此前很长的时间里，一直是心有余力不足。日本在一些航天技术领域实力超过中国，除了站在巨人肩膀上的因素，资金也是主要原因。
而现如今，资金显然已经不再是中国航天发展的阻碍。中国已经是世界第二大经济体，是世界上最"不差钱"的国家之一。充裕的资金，再加上中国科技的快速发展，中国航天技术的发展速度，必然超过日本。
【日本H3火箭的综合性能，预计不低于中国长征五号太多】
因此来说，截至目前，中日航天技术实力仍然难以分出高下，中国优势虽大，但日本也有些许优势。只不过，中国航天技术实力完全超过日本，必定已经为期不远，中国航天发展的潜力，绝非日本可比，在解决了资金的问题之后，中国航天技术大突破，只是时间的问题。
和其他很多领域一样，在航天领域，未来世界的大趋势只有一个，就是"中美神仙打架，全世界吃瓜"，日本航天被中国完全甩开，所用时间绝不会超过10年。