1，2021年5月21据静冈新闻消息，日本铃木汽车公司21日表示，受全球半导体短缺的影响，6月上旬铃木将暂时停止相良（牧之原市）、湖西（湖西市）、磐田（磐田市）等三处汽车工厂的运转，各工厂的停工时间最长可能达数日。
△图片来源：日本放送协会NHK
铃木汽车公司社长铃木俊宏表示，公司将努力尽可能保障生产，然而对于7月以后的采购情况能否恢复，他表示“不清楚”。
此前，半导体短缺的影响已经波及到日本的丰田、斯巴鲁等多家汽车制造商。
2.芯片短缺！现代汽车今日起将暂停Asan工厂生产
5月24日消息，现代汽车因芯片短缺，将于5月24日至26日暂停Asan工厂的生产。5月19日，现代汽车表示，由于半导体零部件供应短缺，韩国蔚山工厂于5月17日当周暂停部分生产1至2天；现代汽车峨山（Asan）工厂于4月19日-20日再次停产；在此之前，4月12-13日期间现代汽车已暂停马山工厂的运作。
目前，全球汽车制造商都面临着芯片短缺的难题，大众、通用、福特、丰田、本田、宝马、沃尔沃乃至蔚来等造车新势力都不得不暂时停产或减产。韩国多家车企也未能幸免，早些时候，现代汽车牙山工厂、蔚山第一工厂都经历过停产，但起亚还是头一次由于芯片荒而正式停产。据悉，此次停产的现代、起亚工厂生产多款热门车型。
咨询公司AlixPartners预计，今年第一季度全球汽车行业已经损失超过3930亿。这场芯片危机预计将持续到2022年至2023年。
值得一提的是，对于现代汽车而言，除了要面临缺芯危机，还要应对拜登政府强力推进的“绿色新政”和“购买美国货”（Buy American）的政策。
3.三菱汽车表示，6月份将在日本、泰国和印尼的5家工厂共减产3万辆汽车。5月18日，丰田刚刚关停了其在日本的两家工厂；5月17日，现代和起亚也开始了新一轮的停产。
美国方面，据外媒报道，大众美国已通知其经销商，因芯片短缺，“以及其他供应链相关问题”，将延长墨西哥一家重要工厂的停产期。 “尽管为避免更多的停产付出了巨大的努力，但大众汽车将不得不在6月和7月初暂停墨西哥Puebla装配厂三周多，会影响捷达、途观和Taos的产能。” 同时，其美国Chattanooga工厂也将提前停产。
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