这个项目真是体力活，前后耗时一个星期左右的业余时间，本着要做就做精品的原则，慢工出细活一点点的推进。
下面帖子开始，由于对于机加工属于业余条件，所以尽可能的利用身边的一切现有材料和资源。这个是早前1块多撸的led射灯，壳子和手底下的电机很匹配，这下省了不少力气。
拆散
撬去内部铝片
拿出收藏的高功率马达笔划一下，正合适。
这个马达是几年前在淘宝一家电机专卖店里撸的，比775电机大很多，也重不少，力道做工，精度噪音不是普通775可以比的。
之前打算做电锯的，所以轴上有个电锯转接头。
截一张卖家的图，双滚珠轴承，上下左右没有任何框量，精度极高。引线也是薄皮硅胶线很有韧性，内部有风扇散热，这个电机可以0-24v之间工作，12v空载4a左右，最大功率能到200w左右。24v接近400w，装好减速放在自行车上能带你兜风，转速可以几十转到2万转，而且即便低速的扭力也非常的大，万转的噪音非常的小，基本只有风噪，想用手堵转是不存在的。净重495克。
装里面笔划一下
纸片剪个圈
找个铝片摆好划线
一通修磨钻铣，40分钟过去了。
直径和壳子内部凹槽一直，比底部平槽要大，靠挤压外壳使之变形压入铝片。
靠底部平槽承托铝片，上部斜槽需要加工成平槽。
严丝合缝
用铣刀把斜槽变成平槽
剪了一块白铁皮做了一个胀箍，抵住上下槽固定住铝片，并用环氧胶加固。
环形铝片和外壳固定好了
本来想打印一个，嫌费事，直接画了一个。
其实是给壳子开散热孔，这个电机的大功率完全依赖于良好的散热，没有散热孔最大功率会大打折扣，而且短时间就会过热，所以散热孔必须掏。
画好线后小刀刻出散热孔，这个没有各种机床，纯手工难度还是很高的。尺寸位置间隔都事先测量好了，和电机散热孔精确对应。
贴在外壳上
不干胶纸裹住不需要喷漆的部位
喷漆
揭去漏印纸
然后又是一通艰苦的修磨钻切
完成后
然后环形圈表面喷底漆。
电机被环形圈两个螺丝固定还是不够的，为了加强固定力度和承载能力，用两个顶丝固定电机两侧，但是没有现成合适的顶丝，也只能自制。充分利用身边资源，原射灯两个固定螺丝。
粗加工后
精加工后
两道固定还需要对尾部居中处理，软塑料片剪了一个抱箍。
放里面笔划一下，可以严密卡住电机尾部，居中和再次加强固定，使内部电机和外壳严密结合。
之前买的三欧jto钻夹，说是精密钻夹，但是那只是说，实际到手精度惨不忍睹，于是用了几个小时的时间对其进行精度打磨，敲开反复修磨三瓣夹，和夹头外壁修磨，最终精度达到了满意的效果。
底部钻夹连接杆精度还是不错的。
装好
环形铝片的固定螺丝，没有太合适的，找了两颗又粗又大又厚，由于环形圈较薄，也不能用沉头螺丝。
只得又一通修磨搓切，不锈钢加工不是闹着玩的，真他娘的难弄，这俩螺丝费了好大功夫。完成后和原来对比
开始装配，拧好。
侧面顶丝拧入后和外壳持平。
最后是塑料抱箍，又是严丝合缝。
环形圈喷二遍后
下面开始调速器改造
这是个30a的调速器，刚刚可以喂饱这个电机。
拆开
下面元件识别
原来的调速需要拆除，移植到电机上，这样才够方便。
拆下后，带开关的电位器。
拆掉座子
一根报废数据线
剪掉头子
四根芯线加一个外屏蔽，正好5根线。
用来接电位器
焊好后上704加固
反面也上点胶绝缘
壳子掏俩大孔，又一遍的体力活。
两个航空座子16mm的
装配好
接好线，右面临时加了个不常用的正反转开关。
一段音箱线，很粗，载流很好，用了一个4芯的航空插头，两两一个电极增加载流。
射灯的后盖
也拿来利用
中心掏异型孔
三股粗线放入其中，右面也开孔，用来安置电位器。
电位器点胶
内部
全部焊好粘好，引线套了一个抗干扰磁环，实际原电机带的，一直没有出镜，由于空间局促，打算舍弃，为了追求完美，还是尽可能的装配进去了。
扣盖，引线分段套热缩管固定。
找了个镀金的高逼格电位器帽（也是旧物利用）
做好的两个航空头，一个电流，一个信号控制。
装好
基本完成了，晒图，屁股。
头部
全景
直握
侧握，高速状态同心度非常的好，没有任何震动，只有类似于硬盘高速旋转时拿在手里的角动量和你的力道的角逐。
金刚砂磨针，注意看头部，没有一点点虚影。
1mm的德国高精度钻头，同样看不出虚影。
动图同心度测试，注意看钻夹芯，同心度非常的好，抖动是我的手拍摄在抖。
更严苛的测试，一根8cm高精度光轴。
顶端只有一点点的摆动（注意排除画面摄像抖动，没用三脚架），延长这么多幅度也是非常的小的，推动用了一个12v 360w的电源就不展示了。
作者：qrut
本文来源：数码之家
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