今天我们来拆解问界汽车上面使用的充电模块。前几天市场上突然流出来了一批来自华为问界汽车上面的充电模块,并且这个模块支持华为自家的66瓦快充协议,目前华为对第三方开放的协议最高只到40瓦,因此一大批爱好者都搞过来玩一玩它。我们这次就来拆解一下,看看用的什么方案,做工怎么样。

充电器是一个模组化的设计,颜色好像是问界的韶华杏,后方是一个金属支架,可以模组化装到车里。

223153kgkgssrskvf3k3nj

模组的上方有激光镭雕的丝印和二维码。批次型号都有名称是USB充电接口总成。

223153pj18ngjygllj9jjg

总成的背面是一个插头,里面有三根接线端子。

223153v6p6z3t1dldgdz8l

模组下方是一个金属的底盖,并且有一个地方有下凹式设计,猜测这里应该是里面的功率芯片或者MOS管这种大发热的地方。通过与外壳接触来进行散热。

223156zwx3cpaipi3wtita

我们放大来看充电接口可以看到前面板采用的不是磨砂材质,也不知道怎么称呼这种,你们自己脑补手感吧。面板上丝印了充电口标志和最大支持的功率值,充电接口一圈有白色的导光柱,猜测上天之后,这里一定会有灯光。安装在车里的时候,在车内不开灯的情况下应该也可以起到指示位置的作用。

223156endzvc0p0kku7wzk

我们抵近来看后面电源接口,是汽车上常规的三芯结构。外壳开模比较贴合,外壳上印有材质和回收循环信息。

223156tc2pozjedz27obr6

前面板和后方的塑料机壳是通过卡扣固定在一起的,上下一共4个卡扣。

223158sm1bdcbbttcmtkks

这个卡扣非常非常的难拆,用了撬杠撬棍费了九牛二虎之力才把它拆下来。

223158q4jdwn2mzaojnw4m

前罩的内部可以看到是黑色的材质,没有喷涂漆面。看到表面有一些像小虫子爬过的痕迹,有没有这个专业的人来讲一讲这个上面留下的痕迹是怎么造成的?

223158uaganj3bqnxq9xn9

离近已经可以看到内部电路板了,两个type c口上还套着两个白色的导光结构。

223159j3do8ghdgljhghxi

想要拆下还需要把底面金属盖板拆下才能去除电路板。拆下后整体比较简洁,都是模组化设计。

223159o6a6jkk6k2kzytyu

即可去掉盖板和电路板后整体如下图所示。

223200m5vabfkebqffjzoq

金属盖板如下图所示,左侧有两个卡扣可以卡在外壳上,然后右侧两个螺丝固定住就可以紧贴在模组的下方,凸起的地方刚好可以贴到MOS管上进行散热。

223202nvzrppb2sz1pq2zp

接下来便是电路板主体,可以看到很晃眼的。这块板上有四个大电感。5个直插高频低阻电解电容。

223202qj87b2z7lcbbm8j5

背面有一些开窗,元件较少,有一个导热垫。导热垫这里便是和金属盖板凸起相抵的位置了。这里也是比较容易发热的地方。

223202biwy5yww7gylrzzj

电源接口这里有防反接电路,整体比较规整,接口有螺丝固定在板上比较稳固。

223204m1phjhdt2dt28tqr

我们拿下导热垫,可以看到下方是四个MOS管,这里也是发热的重灾区。

223204wpvwtvqkr111mqwq

回到正面,我们继续来看板子上可以看到有很多的过孔,并且过孔的孔径都比较大。

223204woldlmsodhd61eyj

下图是左侧18瓦右typeC接口的示意图,看图可以知道使用的协议芯片是XPD720,还没有听说过这个型号的片子,右侧电感这里丝印是CX8835,猜测是一颗降压芯片。

223206tl1ex7wznlyso1cl

经过查询XPD720是来自讯瑞科技的TypeC PD多协议控制芯片,看规格书,这里是支持华为10伏的高压SCP协议,并且规格书上有专门提ESD特性以及它的应用特性都比较符合这里的要求,这家公司的logo确实比较不一样哈。

223206qd5zzugov5hqtzog

另外一颗CX8835是来自深圳诚芯微的DCDC降压芯片,耐压和电流刚刚好满足这里的需求,估计片子价格也非常便宜。

223206rkkttdjqkuqwyj4d

另外一侧66瓦的typeC接口用的是什么方案呢?我们可以看到这里有两个片子,猜测也是一级降压转换一级协议控制。

223209q5whivz15swcq12v

左侧这颗丝印5501的芯片是来自宝砾微的4开关升降压控制器,我们一开始见到发热严重的4个MOS管就是由它来控制的,通过升降压来调节合适的电压给到后方的协议芯片来支持最大功率66瓦。

223209h5aq2si50t11zi0u

我们可以在网上查询到宝砾微的这颗芯片的规格书。这是一个高性能的同步4开关升降压控制器,并且支持比较全面的短路保护热保护输入欠压过压保护。

223209hab4q0beia6ihahi

紧接着经过调节的电压便来到了这颗协议控制芯片这里,这颗芯片丝印是CPS8841。

223214t5ru01hv9443ukuu

我们查到CPS8841这个片子是来自易冲半导体的高集成度USB pd3.0协议芯片,支持UFCS融合快充以及华为scp快充协议,支持IIC通信也支持内部集成恒压恒流控制。

223214c6trqcfufrrts8zt

同样在网上查询到关于这颗芯片的信息,在先前华为88瓦全能充电器中,控制芯片也采用了这颗来自易充半导体的CPS8841。

223214ijtj9l0rrrfjff2k

我们看充电口这里左右各有一颗LED灯,通过导光结构将光均匀地导至TypeC接口一圈。

223215cb3esgox7s6g1jjs

拆解完之后我们按照原路装回去进行通电测试。左正右负中间悬空给12伏电即可启动USB充电模块。

223215v96vmjhtvcv2ivfq

此时左侧和右侧两个typeC口的一圈均亮起了白色的灯光。看样子确实是有指示作用的,不过遗憾的是在进入快充之后,这里的灯光并不会变色进行指示。

223215movqyo2uooqd4q5n

我们找一个合适的华为手机来插上充电测试一下,成功激活66瓦华为SCP快充,在手机端会显示超级快充Turbo。

223216z1lk9mmze1xggs1c

这次拆解,让我看到了关于华为在车充模块上所做的一些设计。首先不得不承认这个模块的元件选型是高度国产化的,选用的几个主要的协议芯片以及升降压芯片均是国产,而且部分芯片来自一些不大的厂商。其次关于这批模块为什么淘汰出来,原因不可知,但是实际测试这个模块的纹波是比较大的,不少的圈里DIY爱好者买回来后都对其滤波电容进行了更换,总的来说,这块板子对我们爱好者来说还是非常值的。