5G具有更高的吞吐量、可靠性、可用性和更低的延迟，将支持统称为 V2V/V2I（V2X 或车联网）的新型安全灵敏性应用（图 1）。标准化组织第3代合作伙伴计划 (3GPP) 从第14版开始就将直接通信功能加入到新型蜂窝网络标准中，以保障V2X应用。随着蜂窝车联网(C-V2X)技术的发展，与市政府、蜂窝网络提供商、芯片组供应商和路侧单元(RSU)设备制造商的合作正在开始商业试行，以便 C-V2X应用能够在短期内得到采用。“5G技术、SoC和高性能IP解决方案是实现C-V2X技术的主要助力，因而成为保障5G C-V2X成功的关键因素。”Ron DiGiuseppe如是说。
图 1：新型 5G数据通信实现车对车/车对路侧基础设施应用5G C-V2X提供了一个通用的无线网络，支持城市、郊区和高速公路驾驶条件下多种应用的融合。
5G C-V2X将支持多种新型汽车应用，包括防撞和安全系统(V2V)、交通信号定时/优先权(V2I)、实时交通/路线和云服务(V2N)，以及行人/骑行者安全提示(V2P)。表格1展示了C-V2X 技术为安全应用带来的优势。链接表格 1：C-V2X 技术为安全应用带来的优势
5G在C-V2X应用中发挥几大“特长”3GPP已根据5G标准引入新功能，以便将5G用于C-V2X应用。与4G LTE相比，5G规定了1毫秒 (ms)端到端传输延迟的要求。若要最大限度缩短V2X通信响应时间，就必须达到该值。现有的4G LTE系统存在各种限制（例如1ms长度的子帧），使其无法达到1ms端到端传输。1ms长度的子帧会导致4G LTE超出1ms的端到端传输要求。而这只是用于传输数据，还不包括网络和处理时间引起的延迟。除了低延迟，5G还通过限制数据包丢失来提高网络可靠性，这些对于提供攸关安全的V2X服务都是必需的。最后，还需要高达20Gb/s的5G高带宽传输速率来支持实时映射自动驾驶、软件更新和流式多媒体信息娱乐系统。当下，5G无线电和处理器半导体SoC供应商正在测试5G C-V2X 技术并将其与替代性V2X无线电技术（如基于IEEE 802.11P 的专用短程通信技术 (DSRC)）在各种运行环境中进行比较，5G C-V2X应用必须达到明确定义的性能指标。
那么，最后5G C-V2X与替代方案DSRC对比，优势何在？请点大图了解更多！
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