之前看过一个视频是有关电动汽车的电机运行特性，低速时电机难以输出大扭矩，是电机高速旋转带动轮胎通过轮胎与地面的接触摩檫力带动汽车前进；
但是由转速和扭矩关系式P=Tw，扭矩和转速成反比，因此转速越低扭矩越大，这两者似乎有矛盾，再者电机为什么在低速下能够输出大扭矩，从其原理分析？
之前看过一个视频是有关电动汽车的电机运行特性，低速时电机难以输出大扭矩，是电机高速旋转带动轮胎通过轮胎与地面的接触摩檫力带动汽车前进；
但是由转速和扭矩关系式P=Tw，扭矩和转速成反比，因此转速越低扭矩越大，这两者似乎有矛盾，再者电机为什么在低速下能够输出大扭矩，从其原理分析？
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P=T×ω
P是功率（单位为瓦特，W），
T 是扭矩（单位为牛顿米，Nm），
ω 是角速度（单位为弧度每秒，rad/s）。
这里需要注意的是，角速度和转速（每分钟转数，rpm）是不同的，但它们之间可以通过公式
ω=2π×转速/60 转换。
可以看出，如果功率保持不变，扭矩和角速度是成反比关系的。这意味着，如果转速低（角速度小），为了保持相同的功率输出，扭矩必须增大；反之亦然。