此前百度还进行了一个试验，人为安排人员突然从路边冲到马路当中拦一下无人驾驶汽车。商量之后请写无人车代码的工程师亲自拦这辆车，无人车最终通过了这个实验。
●结果这句话引起了许多人的公愤。其实这是李彦宏本人不擅长公关的结果——他可能没注意到中国有很多道德婊，他们是不会允许这样的行为出现的。
●“你考虑过程序员家属的感受吗？”
●“百度工程师真不容易啊！”
●“没有买卖就没有杀害，抵制百度无人车”
●“嗯，这很百度”
●“这也太没人性了，劳动部门干嘛去了”
● ……
事实上，用人测试机器，比“人肉测试无人车”风险更大的多了去了。曾几何时，汽车厂的新车都有真人驾驶安全碰撞测试，是真人！之后才换成假人，但现在很多场合，比如宝马的爆胎测试，依然是用的真人驾驶的方式。
新飞机还有试飞员，也是非常危险的工种。高铁开通之前测试运行，“高铁之父”刘志军带着团队坐在车头指挥。这些不都要冒风险吗？很多产品问世都是有人付出巨大的代价去完成的，改变世界有许多幕后英雄，只是我们更多在关注TFBOYS这样的明星而已。所以，就算用真人测试本身是没有问题的。
无人车现在还在早期阶段，怎么测试，还要摸索。站在道德制高点说百度这样干不对，就好像说我们不应该让人类去核电厂工作一样：你们考虑过核电厂工程师家属的感受吗？没有买卖就没有伤害，我们要抵制来自核电厂的电？
话说回来，用程序员去拦住无人车，其实并没有任何风险。
这样做，百度是有风险评估的，李彦宏说的是“商量之后”，这是一个比较周密的决定，不是李彦宏突发奇想让员工“冒着生命危险”去测试。百度无人车现在的驾驶状态是：开车时，驾驶位会有一个安全员，说白了就是备用司机，他的双手离方向盘很近采取“虚握”方式（见下图），如果无人车出现问题安全员会第一时间接管，所以百度才敢让程序员去拦车的原因——根本没有任何风险。
所以，道德婊们担心的问题根本不是问题。
喷子们是不是很失望？
现在百度面临的一个尴尬是：做什么在某些喷子看来，都会是问题。百度人工智能技术不赖，但是喷子们会说“Google在用AlphaGo改变世界，百度在卖盒饭”。百度无人车进展比Google更快，三年商用五年量产并且率先提供体验，但是喷子们会说“百度无人车在你上车后会锁车门把你拉到合作医院去”……
在中国，黑百度已经是一种政治正确。
马云可以站出来说“如果把淘宝关了能杜绝假货，那我们马上关”这样的话，所以有人说他是公关天才。李彦宏工程师出身，有技术情怀，却没有这样的公关天赋，很多时候是从技术层面考虑，说百度无人车用码农测试，其实是为了表达无人车的安全，以及百度无人车团队的不容易，奈何被先入为主的曲解了。
这不是李彦宏的言论第一次被误解。
李彦宏在2013年1月百度年会上的演讲：
“从北京西站北广场到颐和园东门，如果按照地图产品来查找公交路线，使用百度地图给出的路线比其他同类地图产品少步行177米。这177米是怎么出来的？是我们一个普通的地图产品工程师利用自己半年多来的业余时间，坐遍了北京所有的公交车，研究每一次换乘。这177米，是他用脚为用户量出来的！”问题跟这次无人车被吐槽是相似的，李彦宏本意是表达百度技术工程师不容易，但却被许多人吐槽：百度的技术弱爆了，做个地图规划还要工程师去坐公交车，百度工程师真不容易……其实，做地图的公司为了做好路径规划，都要去实地测试，尤其是在交通数据没开放的时候。
文/科技超人
来源：搜狐科技
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