甘木

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大众电池日:十年规划,建立起电池产业链闭环

2021-3-17 14:36:07 显示全部楼层
欧洲60%纯电动车市场,大众吞得下吗?
建立起电池产业链闭环是大众此次在电池日上一直强调的事情,标准电芯的推出、大规模产能布局以及全球性充电网络的建设,大众拓展市场的心情非常迫切。


标准电芯利用率将达80% 磷酸铁锂版计划降本50%   

Unified cell放在了整个发布会的开篇。

关于Unified cell,大众表示,外观设计上遵循大体相似的格式,但是电芯内部并不是完全相似的,所以我们是不是可以理解为Unified cell是一种标准电芯,只是在电芯内部的化学体系上有所区别。

Unified cell覆盖磷酸铁锂、高锰、三元锂电池和固态电解质等化学体系,对于入门级的磷酸铁锂电池,大众设定了50%的降本目标,高锰的三元电池计划降本30%,但是对于高性能的三元锂电池,成本预计会增加一部分。
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根据大众的规划,2023年开始推出Unifiedcell,计划到2030年其利用率达到80%,剩下20%是另外定制的电芯。

关于降本,大众表示,入门级的磷酸铁锂电池50%降本目标,按照降本比例的大小,分别放在了正负极材料、电芯设计、生产过程和电池系统设计上。
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2030年大众在欧洲的电池需求量将达240GWh 80%自制   

大众认为集团未来BEV在欧洲的市占率将从30%提升至60%,所以这会为大众在欧洲创造240GWh的产能。

已经规划的有80GWh,第一个40GWh是基于Northvolt原有的30GWh,增加10GWh,第二个40GWh规划到了大众德国Salzgitter工厂,其余的产能正在规划中。
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到2030年,大众从外部采购的电芯只有20%,80%电池自制。

针对中国市场,大众表示到2025年将会推出15款MEB车型,同时实现超200万辆的纯电动车销量。
  
将在中国铺设1.7万个充电桩汽车未来可实现反向充电   


大众认为,充电基础设施的不完善是阻碍电动车发展的前三大原因之一。

欧洲的重点是高功率充电网络的建设,包括意大利、西班牙、伦敦、柏林这些城市,计划到2025年把欧洲的高功率充电网络扩大到2020年的5倍,近18000个,其中英国伦敦和德国柏林规划8000个。
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在北美和加拿大市场上,大众将继续搭建Electrify America和Electrify Canada快充桩,预计今年底建满3500个。
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中国市场上,大众布局充电设施的动作非常快,借助开迈斯预计今年年底在中国8座城市建设超过500家充电站、6000个充电桩。


到2025年,大众计划将在中国市场建设1.7万个充电桩,可覆盖大部分城市,包含120kW-180kW的普通充电桩和300kW的大功率充电桩。


除了充电桩的铺设,大众还推出了包括充电机器人、充电桩和双向壁挂式充电盒等设备,可实现过剩电能储存在车辆中实现反向供电,规划2022年开始应用在MEB平台打造的车型上。

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