NIO汽车3月26日宣布，由于芯片短缺，公司决定自2021年3月29日起，暂停位于合肥的江淮NIO制造厂的生产，为期5个工作日。
受此消息影响，NIO股价盘中大跌，跌幅高达10%以上。截至东部时间3月26日，NIO股价收于36.13美元/股，下跌4.77%。
“公司正密切关注行业供应形势，积极协调供应链资源。该厂预计将在5个工作日内恢复正常生产，但长期供应情况仍有待观察，”一位公司官员告诉《国家商报》。与此同时，NIO空间店内销售员刘燕（化名）告诉记者，目前还没有延迟发货。
芯片短缺已成为困扰全球汽车业的关键问题。除NIO外，福特、通用、本田、大众等车企也因芯片短缺在生产中掀起风波。
“从4月份开始，国内车市进入传统的销售淡季，国内外芯片供应逐步好转，因此芯片短缺问题将逐步得到缓解，有望在今年二季度末得到解决。”全国乘用车市场信息发布会崔东树秘书长表示。
NIO车“缺芯”影响超预期
甚至在宣布之前，芯片短缺已经影响了NIO的生产能力。今年3月，伟业董事长李斌在伟业汽车2020年四季报和年度财报电话会上曾表示，今年春节期间，江淮伟业工厂已具备生产1万辆电动汽车的能力，但限于芯片、电池产能的供应链合作伙伴，如工厂每月只能维持7500个产能的整个供应链。
“芯片短缺将对NIO第二季度的生产造成影响，该公司基本上能够满足正常的生产需求，但风险确实很高。”当时，李先生说。
但随着这一消息的宣布，NIO可能面临比预期更严重的芯片短缺问题。该公司表示，总体芯片供应紧张已影响到NIO 2021年3月的生产。为此，NIO预计今年第一季度将交付1.95万辆新车，低于此前的2万-2.05万辆的交付计划。NIO相关负责人也表示，芯片短缺超过了此前的估计。
“NIO高管在财报电话会议上说，公司有足够的芯片以满足其第二季度生产目标，芯片需求将随着时间超过供应。”巴克莱分析师布莱恩·约翰逊。
就目前的情况来看，NIO的销售端并没有受到很大影响。”虽然公司宣布停产5天，但交货时间和往常一样预计提车大约需要三到四周的时间。我们没有收到任何延误通知。”