电子阔少

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【话题讨论】现在车好造了么,还是钱太多了,华为、大疆、小米等众多企业加入造车行列,360也要造车啦

2021-4-19 21:38:08 显示全部楼层
华为、大疆、小米、滴滴、百度、创维等厂商,正在以各种身份,进入到智能汽车市场中去。当然,未来也许还会有更多的厂商加入其中。
华为终端官方微博发文称,4月20日起,华为将正式开启开始汽车售卖业务,首款车型为赛力斯华为智选SF5。


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4月19日,4月19日针对360公司筹划造车这一报道,360公司回应称,“对造车消息无可奉告”。此前据媒体报道,360公司筹划造车已有一段时间,正在做合作伙伴哪吒汽车的最后敲定。360公司在2020年年初将造车事宜提上议事日程。目前,该项目组约有10名人员。
360截图20210419212605327.jpg


4月19日,360公司创始人周鸿祎现身2021上海国际车展哪吒汽车展台。据媒体援引哪吒汽车内部人士称,双方接触已有2个月,周鸿祎曾带团队到哪吒汽车工厂调研和体验哪吒汽车产品。
360截图20210419213558099.jpg
如今的造车主要是新能源汽车,什么是新能源汽车?用公式解释为:新能源汽车=电池+车+自动驾驶技术
360截图20210419212904852.jpg
近两年来,房地产厂商、互联网企业、科技公司接连入局新能源汽车领域。截止到目前,今年已经有阿里、腾讯、百度、小米等多家互联网企业官宣了造车计划。
除了这些已经官宣的企业外,还有滴滴、大疆等公司的造车计划也在推进中。
360截图20210419213047238.jpg
在煤油资源有限的情况下,无人驾驶开始兴起,新能源汽车领域可以说是一块肥肉,往后也将会以新能源汽车为指导,抓住这个好的时期对各大企业来说是必要的。
新造车势力和传统车企有着明显的自身优势,不过相比之下,车业杂谈认为传统车企在新能源汽车方面的优势更为明显。但是,现在摆在我们面前的问题是,传统车企如何将这些优势更高效地转化成产品力,是否能够吸收借鉴新造车势力的长处,从而为消费者提供更好的用户体验。
电动车要比手机更为复杂,产业链也比手机更为繁杂,但好处是,从产业链角度说,电动车并没有比手机有根本的不同。
如今补贴退坡大势已定,新造车势力已经迎来洗牌,减少对政府补贴的依赖,进一步提高电池、电机的技术,这些都是现阶段所要解决的问题。但不管怎么说,新造车势力都是一股不容忽视的力量,未来究竟新造车势力将如何发展,我们拭目以待。
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自做自受

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自做自受 2021-5-2 23:33:25 显示全部楼层
电子阔少 发表于 2021-5-2 21:41
所以,鸿蒙啊鸿蒙啊,赶快,,,
操作系统,生态链,很重要

说到电脑操作系统,记得九十年代后期,我安装使用过国产的,哪一款一时记不得了,也用过红旗Linux,所见即所得功能差强人意,很快放弃。
如今我觉得由于科学和技术是人类分工不同,彼此不可或缺。比如电脑操作系统的核心科学层面是中国永远不具备的,我们的操作系统核心体现在技术层面。所以过去、现在、将来永远都不会取代windows、Linux。但这不等于对方不想给我们发挥技术应用的普及,不然科学发明有何意义?这话题有得聊,要从人类学说起了……

自做自受

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自做自受 2021-4-21 21:58:58 显示全部楼层
本帖最后由 自做自受 于 2021-4-21 22:05 编辑

FT中文网上阅读一文《为什么多路资本争相涌入新能源车赛道?》
仲伟鸿:技术承载能力和产业兼容性是新能源车作为“平台级工业品”的重要特点,也是新技术公司争相进入这一领域的重要原因。
2021年04月21日 17:53 安邦助理研究员 仲伟鸿

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文末点题,根本原因就是资本过剩。
为何过剩?不就是极为过度地掠夺自然资源和污染环境得到的!眼看玩不下去了,生存危机了,才来政策支持资本雄厚的互联网公司来玩环保这个伪命题。



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资本过剩这个说法很赞同  详情 回复 发表于 2021-4-22 09:01

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自做自受 2021-4-20 21:23:09 显示全部楼层
本帖最后由 自做自受 于 2021-4-20 21:25 编辑
自做自受 发表于 2021-4-20 15:00
FT中文网报道:
中国车企推出新车型挑战特斯拉
中国车企在上海车展上展示了一系列旨在吸引年轻买家的新车型 ...

看看,来了吧!
美国一辆特斯拉撞树起火致两死 事发时无人驾驶
央视新闻  2021-04-20 17:16

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可见,实验,实实在在的人亲身试验,正在进行时……当然自愿的前提下为原则。买车就是默许。
经过足够的实验才可确定自动驾驶让车险业走向何方?还有这个机器人驾驶员还能继续从事驾驶吗?或转行?
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自做自受

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自做自受 2021-4-20 12:25:01 显示全部楼层
本帖最后由 自做自受 于 2021-4-20 14:56 编辑
电子阔少 发表于 2021-4-20 11:10
传统车厂倾向于认为车是未来的主体,以此为基础试图把计算机嵌入进去,但是华为的看法不一样,基础是计算机 ...

呵呵,任何事物的发展都是基于环境条件的。
这几十年来自然物质趋于枯竭加上消费过度,人类消费的产品早就是吃软不吃硬,用软件提高硬件的使用率,旨在物尽其用。
其实我们人也是这么来的,躯体硬件车身、灵魂软件计算机,还有食物链电力电池哦!可见特斯拉为何抓住软件,也不放松电池,可国内企业还不看到抢造电池的苗头?

电子阔少

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电子阔少 2021-4-20 10:48:00 显示全部楼层
二哲科技 发表于 2021-4-20 09:24
现在好多国产新能源车,可能这个蛋糕比较好吃吧,大家都想进军一下。

新能源汽车的市场有多大?商务部给出的数据显示,去年新能源车产销量大概占比都在5.4%这一比例。长远来看,新能源车会完全代替传统能源汽车,所以新能源车市场规模至少还有接近20倍左右的成长空间。

即使把时间拉近点,根据国家规划,2025年新能源汽车销售占比要达到20%,占比提升幅度接近4倍。而现在造车运动空前繁荣,很有可能会让这个目标提前完成。

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新能源不新,暂且不说。起码所谓新能源汽车不能缺芯。  详情 回复 发表于 2021-4-20 12:00

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自做自受 2021-5-2 14:52:36 显示全部楼层
电子阔少 发表于 2021-5-1 23:46
华为造车想吃软不吃硬,是这样的
毕竟华为造成和其他公司抢风不一样

我认为终归还是要软硬兼施才是华为车,否则只能是华为智能驾驶,车的标识能用华为的Logo吗?如此看来,华为所谓造车也只是某某车制造商的供应商。试想,微软操作系统Windows在那个电脑制造商的电脑上有标识?现在微软不是也在制造微软标识的电脑了吗?
华为智能驾驶软件能成为通配性操作系统吗?有可能,但还是不是华为造车。

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所以,鸿蒙啊鸿蒙啊,赶快,,, 操作系统,生态链,很重要  详情 回复 发表于 2021-5-2 21:41

电子阔少

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电子阔少 2021-4-20 07:28:41 显示全部楼层
自做自受 发表于 2021-4-19 23:09
我认为是人类的科学新发明处于枯竭期,所以技术应用无事可做,人多饭少,就一碗饭——造车,大家抢着吃呗! ...

说的很对啊,
与手机相比,汽车所需的资金体量、技术复杂度完全不是一个量级。
对用户人群的深刻理解,你为谁造车?这个人群需要什么东西,什么东西让他尖叫,哪些东西做到一般他都能接受

点评

是啊,好不好造都得造,这就要厨师摸准众人的口味,投其所好。可是巧媳妇难为无米之炊啊!吃饭的人再有钱也买不到大米呀! 华为,何为。大疆,僵局。小米不是大米。360一圈玩完  详情 回复 发表于 2021-4-20 11:55
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自做自受 2021-4-19 23:09:59 显示全部楼层
我认为是人类的科学新发明处于枯竭期,所以技术应用无事可做,人多饭少,就一碗饭——造车,大家抢着吃呗!
有意思的是技术饭吃完了,比如芯片,科学新发明还没有,那会怎么样?减人?现在已有征兆哦!
《人类将成为“濒危物种”?专家:2045年男性或将“绝精”》红星新闻  发布时间: 03-29 21:31 成都商报社

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说的很对啊, 与手机相比,汽车所需的资金体量、技术复杂度完全不是一个量级。 对用户人群的深刻理解,你为谁造车?这个人群需要什么东西,什么东西让他尖叫,哪些东西做到一般他都能接受  详情 回复 发表于 2021-4-20 07:28

二哲科技

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二哲科技 2021-4-20 09:24:48 显示全部楼层
现在好多国产新能源车,可能这个蛋糕比较好吃吧,大家都想进军一下。

点评

新能源汽车的市场有多大?商务部给出的数据显示,去年新能源车产销量大概占比都在5.4%这一比例。长远来看,新能源车会完全代替传统能源汽车,所以新能源车市场规模至少还有接近20倍左右的成长空间。 即使把时间拉近  详情 回复 发表于 2021-4-20 10:48

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电子阔少 2021-4-20 11:10:36 显示全部楼层
传统车厂倾向于认为车是未来的主体,以此为基础试图把计算机嵌入进去,但是华为的看法不一样,基础是计算机,车是计算机控制的外设,也就是汽车计算机化。这是本质看法不一样,会导致所有事情看法都不一样。

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呵呵,任何事物的发展都是基于环境条件的。 这几十年来自然物质趋于枯竭加上消费过度,人类消费的产品早就是吃软不吃硬,用软件提高硬件的使用率,旨在物尽其用。 其实我们人也是这么来的,躯体硬件车身、灵魂软件计  详情 回复 发表于 2021-4-20 12:25

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自做自受 2021-4-20 11:55:41 显示全部楼层
电子阔少 发表于 2021-4-20 07:28
说的很对啊,
与手机相比,汽车所需的资金体量、技术复杂度完全不是一个量级。
对用户人群的深刻理解,你 ...

是啊,好不好造都得造,这就要厨师摸准众人的口味,投其所好。可是巧媳妇难为无米之炊啊!吃饭的人再有钱也买不到大米呀!
华为,何为。大疆,僵局。小米不是大米。360一圈玩完
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自做自受 2021-4-20 12:00:53 显示全部楼层
电子阔少 发表于 2021-4-20 10:48
新能源汽车的市场有多大?商务部给出的数据显示,去年新能源车产销量大概占比都在5.4%这一比例。长远来看 ...

新能源不新,暂且不说。起码所谓新能源汽车不能缺芯。

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汽车芯片集中在20~45nm成熟制程,并不算赚钱,投入产出比低。  详情 回复 发表于 2021-4-21 10:59

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自做自受 2021-4-20 15:00:13 显示全部楼层
本帖最后由 自做自受 于 2021-4-20 15:01 编辑

FT中文网报道:
中国车企推出新车型挑战特斯拉
中国车企在上海车展上展示了一系列旨在吸引年轻买家的新车型和技术,60%的“95后”购车者表示更钟意国产品牌。

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呵呵,90后,我看会是不用不知道,用了吓一跳。

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看看,来了吧! 美国一辆特斯拉撞树起火致两死 事发时无人驾驶 央视新闻 2021-04-20 17:16 可见,实验,实实在在的人亲身试验,正在进行时……当然自愿的前提下为原则。买车就是默许。 经过足够的实验才可确定自  详情 回复 发表于 2021-4-20 21:23

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本帖最后由 自做自受 于 2021-4-21 08:10 编辑

还有恒大,都在穷折腾。

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为什么?

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昨天听说,OPPO也造车了 太能折腾了  详情 回复 发表于 2021-4-21 11:00

电子阔少

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自做自受 发表于 2021-4-20 12:00
新能源不新,暂且不说。起码所谓新能源汽车不能缺芯。

汽车芯片集中在20~45nm成熟制程,并不算赚钱,投入产出比低。

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呵呵,芯的躯体不赚钱,芯的灵魂——智能化软件赚钱,所以华为造车想吃软不吃硬。  详情 回复 发表于 2021-4-21 11:22

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电子阔少 2021-4-21 11:00:46 显示全部楼层
自做自受 发表于 2021-4-21 08:07
还有恒大,都在穷折腾。

昨天听说,OPPO也造车了
太能折腾了

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呵呵,如今制造业真的没什么新玩意儿好玩了,只能是变着花样折腾了,热闹惯了,耐不住寂寞,不计后果,什么后果?  详情 回复 发表于 2021-4-21 11:31

自做自受

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自做自受 2021-4-21 11:22:06 显示全部楼层
电子阔少 发表于 2021-4-21 10:59
汽车芯片集中在20~45nm成熟制程,并不算赚钱,投入产出比低。

呵呵,芯的躯体不赚钱,芯的灵魂——智能化软件赚钱,所以华为造车想吃软不吃硬。

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华为造车想吃软不吃硬,是这样的 毕竟华为造成和其他公司抢风不一样  详情 回复 发表于 2021-5-1 23:46
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