智能汽车兴起原因
　　1、政策红利“加持”
　　在2020年2月，国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，其中在战略愿景里提出展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。其中包括：
　　到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
　　2、智能驾驶技术趋势推动
　　技术的变革，带来千行百业的变迁，百年未变的汽车产业，得益于5G、AIoT、大数据、云计算等前沿技术，正在迎来商业模式的重构，传统的“硬件实力至上”演变为如今如火如荼的“软件定义汽车”。随着汽车智能化、车联网、安全汽车和新能源汽车时代的到来，智能驾驶/自动驾驶市场规模不断扩大，从汽车音响空调电子显示屏到安全系统、娱乐信息系统、车内网络、动力系统等汽车关键零部件供应商、汽车电子解决方案供应商、智能驾驶整车龙头等企业均有望受益。
　　特斯拉刹车失灵引热议，智能汽车遭质疑？

　　　　4月19日上海车展如时召开，而特斯拉展位现场一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。据最新消息，车顶维权女子被行政拘留5日。特斯拉高管也第一时间就事件作出回应，这一事件也传导至资本市场，特斯拉盘前跌近3%，美股开盘后，特斯拉股价继续下挫，跌幅一度超过6%，总市值一度蒸发460亿美元(约合人民币3000亿元)。我们不鼓励不合理、不合法的维权方式，但也可以看到新能源汽车技术还存在一定的缺陷，可能会造成一定的安全问题。无论是维权女主没撒谎还是特斯拉声称自身数据没问题，智能汽车安全隐患巨大，智慧交通势在必行。

　　智能汽车未来发展何去何从？
　　日前，公安部起草了《道路交通安全法（修订建议稿）》（以下称《建议稿》），其中第一百五十五条中，在法律中对智能网联汽车及自动驾驶提出了规范意见，引起业内广泛关注。此次《建议稿》中，首次对自动驾驶汽车测试提出法律规范。要求具有自动驾驶功能的汽车，在开展道路测试应当在封闭道路、场地内测试合格，取得临时行驶车号牌，并按规定在指定的时间、区域、路线进行。经测试合格的，依照相关法律规定准予生产、进口、销售，需要上道路通行的，应当申领机动车号牌。同时，《建议稿》也对自动驾驶汽车上路时驾驶员的行为进行规定。要求具有自动驾驶功能且具备人工直接操作模式的汽车，开展道路测试或者上道路通行时，应当实时记录行驶数据；驾驶人应当处于车辆驾驶座位上，监控车辆运行状态及周围环境，随时准备接管车辆。对于具有自动驾驶功能的智能汽车发生交通事故时的责任界定划分，也是在立法过程中的一个难点所在。


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