第八届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2021）于2021年5月25-27日在北京亦创国际会展中心召开。对于今天的话题而言，这个会议刚刚结束。
今天就来讨论下这个话题。
近年来，随着汽车智能化和网络化的发展，汽车信息安全事件越来越受到人们的重视，已成为影响个人隐私、驾驶员和乘客安全、汽车品质和产业落地的关键因素。比如最近某智能汽车出现的事情，就是一个很好的例子。
CICV2021讨论了很多智能汽车的关键技术，并发布了相关文件，链接如下：
《智能网联汽车信息物理系统参考架构2.0》研究报告（2021年5月）.pdf
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风雨欲来ds
发表于2021-6-1 07:57:23
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沙发
超级电池技术 基建????
他的点评
是的啊 如果都是充电的汽车，那充电桩就是最大的基建了
发表于 2021-6-3 17:07
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SnailWillow 发表于 2021-6-1 07:57
超级电池技术 基建????
是的啊 如果都是充电的汽车，那充电桩就是最大的基建了
loromrj 发表于 2021-6-10 13:44
电池充电及续航是个方向，以及废旧电池回收处理
是的啊，既然有电池了，就会涉及到后续的电池回收问题。
本帖最后由 自做自受 于 2021-6-13 11:49 编辑
很多技术，文中例举了12类，看官有提到了电池、充电桩。
所以，既然要取代人的智能，代替智人完成一切驾驶任务，自然技术要包罗万象，各类子集，交集，再交集，形成立体式全集，就汇集表现在一个智能汽车上了。
要保证智能汽车的合格实现，前提就是每个研发制造的集要制定标准，交集要综合标准，标准一路传递到一个整车的实现符合标准。这一切都需要大力去发展，难就难在制定标准。
很多技术，文中例举了12类，看官有提到了电池、充电桩。
所以，既然要取代人的智能，代替智人完成一切驾驶任务，自然技术要包罗万象，各类子集，交集，再交集，形成立体式全集，就汇集表现在一个智能汽车上了。
要保证智能汽车的合格实现，前提就是每个研发制造的集要制定标准，交集要综合标准，标准一路传递到一个整车的实现符合标准。这一切都需要大力去发展，难就难在制定标准。
自做自受 发表于 2021-6-13 11:46
很多技术，文中例举了12类，看官有提到了电池、充电桩。
所以，既然要取代人的智能，代替智人完成一切驾驶 ...
标准也算是一个新技术
毕竟新的标准出现也是很困难的
标准也是企业和企业、国家和国家竞争的结果。
curton 发表于 2021-6-15 07:19
标准也算是一个新技术
毕竟新的标准出现也是很困难的
我觉得制定标准取决于人的潜意识是“情理法”还是“法理情”？就是说，首先是从“情”还是从“法”为先的角度研究制定标准。我们国家是“情理法”
今早人民日报新闻报道《专家建议立法明确有偿救援 规范”驴友“任性脚步》法制日报 2021-06-15 07:14
就是在事件频发，大众呼声不断，到了此情不容彼情了，才来找理由立法。这样做的社会成本或代价太大了！
制定标准就是在困难与代价之间权衡。不同国家表现不同，潜意识决定了。
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