人民日报客户端山东频道 侯琳良 2021-07-20 10:16
时速600公里，中国速度！
7月20日，山东青岛，我国时速600公里高速磁浮交通系统正式下线。
这算是地面交通速度最快的了，厉害！
自然想到，这系统的适用性、实用性、道路和站点的建设与维护、自然环境的影响、资源的消耗等等，不少好奇与疑问，不懂。
听听大家看法和意见、建议，时速600公里的高速磁浮交通系统该怎么普及应用？
nufuvcgx 发表于 2021-7-21 09:26
基建向来是拉动内需的起点，为了经济其他目前没有直接或者说想当然的考虑是不会考虑的，这也没有错，比如看 ...
waterss 发表于 2021-7-24 09:18
只看成本，一旦成本下来，立马可以上。对于特大城市，减少交通时间，有利于吸引人才 ...
curton 发表于 2021-7-25 11:50
这个速度在未来的十年很难去普及吧
因为高铁建设的费用还没有赚回来啊
等高铁的钱赚的差不多了才回去普及这 ...
自做自受 发表于 2021-7-25 16:36
是啊，这些年，这世界似乎表现出一个矛盾，就是在科学慢下来的同时技术却发展过度了，也没辙，有这么多人 ...
自做自受 发表于 2021-7-25 16:42
多谢鼓励！
人类科学技术不断发展，如今话题真不少，通过交流探讨，得以学习进步。
只是时间不够用 ...
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只是时间不够用 
查到的是这样
时速600公里磁浮交通系统主要运用什么原理？
磁浮(简称EML技术或EMS技术)是指利用磁力克服重力悬浮物体的技术。
磁浮列车是一种新型交通工具，由非接触式磁支撑、磁导向和直线驱动系统组成，主要包括超导电动型磁悬浮列车、常导电磁吸力型高速磁悬浮列车以及常导电磁吸力型中低速磁悬浮。
磁悬浮技术系统由转子、传感器、控制器和执行器组成，其中致动器包括电磁铁和功率放大器。假设转子在参考位置，上受到向下的扰动，它将偏离其参考位置。此时，传感器检测转子相对于参考点的位移，作为控制器的微处理器将检测到的位移转换成控制信号。然后功率放大器将这个控制信号转换成控制电流，控制电流在执行磁铁中产生磁力，从而驱动转子回到原来的平衡位置，因此，无论转子受到向下还是向上的扰动，转子都能始终处于稳定的平衡状态。
时速600公里磁浮交通系统安全吗？
据相关专家介绍，所谓安全是相对而言的。与传统的普通列车相比，磁悬浮列车的安全性和舒适性在技术上是普通列车无法比拟的。由于磁悬浮列车在结构上不容易脱轨，推进方式也不容易发生碰撞。磁悬浮列车轮轨间无接触，与受电弓无机械接触，振动小，舒适性好。它的工作属于免磨损操作，它的维护主要是在电子技术方面，不需要大量的体力劳动。
与如今的高速列车相比，磁悬浮列车有很多不可比拟的优势：由于磁悬浮列车在轨道上运行，导轨与机车之间没有实际接触，变得“无轮”，因此轮轨之间几乎没有摩擦，速度高达每小时几百公里；磁悬浮列车可靠性高，维护简单，成本低，能耗只有汽车的一半，飞机的四分之一。噪音低，磁悬浮列车时速超过300公里时，噪音只有65。
65分贝，只相当于一个人大声说话，比一辆汽车经过的声音小；因为是电力驱动，所以不会沿轨道排放废气，无污染，是名副其实的绿色交通工具。展望未来，随着现代高科技的发展，高速、稳定、安全、无污染的磁悬浮列车将成为21世纪人类理想的交通工具。