MPS代理商

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电源方案/汽车电子/电机驱动/MPS

2021-7-27 14:22:47 显示全部楼层
本帖最后由 MPS代理商 于 2021-8-3 15:55 编辑

      MPS电源模块具有宽输入电压和输出电流范围,多种封装可供选择。我们多元的DC/DC模块在单个封装中集成了电感、FETs、补偿和其他无源元件,有效地简化了设计过程。您可以根据我们优良的产品特性选择最适合您设计的电源模块产品。
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新产品小部分
MPM3515;• 4V 至 36V VIN• 0.8V 至 30.6V VOUT• 1.5A 连续输出电流• 外部时钟同步功能
MPM3570E;• 4.5V 至 75V VIN• 1V 至 12V VOUT• 最大电流为 0.3A• 更高的轻载效率• 超低 EMI 噪声
MPM3683-7;• 2.7V 至 16V VIN• 0.6V 至 5.5V VOUT• 最大连续输出电流为 8A• 快速瞬态响应• OCP, OVP, UVP,无自动关断功能
MPM3695-25;• 3V 至 16V VIN• 0.5V 至 5.5V VOUT• 最大电流为 25A, 并联后电流可达 200A • I2C 接口 & MTP• 图形用户界面(GUI)
MPM38222;• 2.7V 至 6V VIN• 双路输出, 最大电流为 2A • 更高的轻载效率• 独立的使能引脚(EN)• 引脚完全兼容双路 1A MPM38111
MPM3811;• 2.3V 至 5.5V VIN• 0.6V 至 Dmax*5.5V• 最大电流为 1A• 最小的 1A 模块• EN, PG 引脚

       只有当做到了最好的一面,MPS 才会提供其汽车级 AEC-Q100 产品。这些解决方案是严格的应力测试,以确保在苛刻的 AEC-Q100 1 级温度条件下的最佳可靠性。此外每个部分都经过全面、行业领先、300点应用的"路试",以确保在面对苛刻的汽车条件,如负载转储和冷曲柄瞬态

       满足严格的 OEM 电磁排放和免疫要求是其中最大的挑战之一在汽车电子设计中。较小的示意图和布局选择会对设计通过程度产生重大影响这些测试和早期的系统测试有助于避免重大项目进度和成本挫折。MPS 现在在我们的新专用客户实验室中为 CISPR 25 及更多产品提供符合前的 EMC/EMI 测试在美国密歇根州利沃尼亚和德国埃滕海姆。我们的现场专家团队帮助客户在EMC 相关主题,并在早期产品开发阶段解决设计问题。这些最先进的测量室和工作站可在排放期间提供确切结果和详细的测试报告,免疫测试。

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新产品小部分
MPQ4573;65V, Up to 2.5A, High-Efficiency, Fast Transient, Synchronous Step-Down Converter
MPQ2179;5.5V, Up to 3A, 2.4MHz, Synchronous Step-Down Converter with PG and SS
MPQ4312;45V, Up to 7A, Low IQ, Synchronous Step-Down Converter with Frequency Spread Spectrum
MPQ43才0;36V, Up to 3A, Low IQ, Synchronous Step-Down Converter
MPQ4345;36V, Up to 5A, Ultra-Low IQ, Synchronous Step-Down Converter

      MPS 电机驾驶员解决方案为步进电机、无刷直流电机、刷刷电机提供了广泛、经济、可靠的解决方案直流电机和电磁阀。使用行业领先的半导体工艺
和先进的包装技术,MPS电机驱动程序实现最高效率、最佳热性能和最小的溶液尺寸。

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新产品小部分
MP6500 ;2.5A Bipolar Stepper Motor Driver with Internal Current Sense
MPQ6610; 60V, Versatile 3A Driver – High-Side, Low-Side, or Half-Bridge, with Current Measurement and Full Protection Feature
MP6539 ;100V, Three-Phase, BLDC Motor Pre-Driver with HS & LS Inputs
MP6517A/B ;Single-Phase, BLDC, Motor Driver with Integrated Hall Sensor in a TSOT23-6 Package






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