来源：华为培训公众号

啥是传输网？ 有啥传输网？为啥要有传输网？为啥有那么多不同类型的传输网？不同类型的传输网有啥特点？传输网谁来建设维护？
这些宽泛的问题对于大部分「外行人」没啥概念，对于大部分「内行人」来说无法准确表述。
俗话说外行看热闹，内行看门道，小培这次就带大家一起来看看门道。


啥是传输网
相信大家已经看过很多关于传输网的文章，比如大话传输网、传输网的前世今生等等。
我们也不妨看下百度百科对于传输网的解释：

传输网是用做传送通道的网络，一般在接入网、数据网和支撑网之下，用来提供信号传送和转换的网络，属于上述三种网络的基础网。

提炼以上解释，关键信息：传输网络是用于信号传递的底层基础网。

有啥传输网
传输网的演进历程（点击看大图）
将PTN、SPN划分到传输领域可能有些争议，因为像部分PTN或者SPN，侧重OSI标准中第三层网络层的IP数据包的处理，但是在运营商，SDH、OTN及PTN大多属于传输部门管理维护。故很多人也将PTN、SPN纳入传输讨论范畴。
另外，本文不再讨论PDH、SDH及MSTP等较为老旧的技术，同时由于笔者工作重点在OTN方向，故本文重点讨论当下热门的传输新技术：WDM-OTN-MSOTN-Liquid OTN。

为啥要有传输网
这个问题也可以换个问法：传输网络的产生背景是啥？传输网络为啥不停的迭代更新？
这类问题是本文的重点讨论内容，有关网络特性的介绍也将在这部分给出看法，在探讨网络特性的时候，先给出直接解释，后面会有一小段关于这个解释的形象化比喻。

WDM（波分）的葫芦里买的什么药？为啥WDM表现出如此强大的生命力？
WDM是一种数据传输技术，我们用一个形象的比喻来理解：

小明把“货物”由“货车”装载，不同的“货车”走在不同的“车道”，各“车道”组成一条宽阔的“高速公路”，“高速公路”上配套了一定数量的“加油站”用来给“货车”加油，同时使用“巡逻车”监控“货车”运行状态，这样的实施配置，使得“高速公路”的传输运载量极大提升，“货车”也可以装载“货物”跑很远的距离。

解释下引号里面的名词：
货物 = 传输数据
货车 = 光信号
车道 = 波道
高速公路 = 光纤
加油站 = 光放大器
巡逻车 = 监控信号

你挖掘到WDM的核心特征了没有？
其实WDM的核心优点就两个：
①、传输容量大；②、传输距离远

在WDM波分复用之前，使用过SDM空分复用技术，后来出现了TDM时分复用技术，当今WDM技术成为了主流。这三种技术都是为了提升信号传输容量，只是手段不同。
①、SDM（空分复用技术）：想致富先修路，想跑很多车就多修几条路
缺点：建设成本和周期太长

②、TDM（时分复用技术）：给货车加车厢（提高速率），不同的货物（数据）有规律的放在车厢当中。
优先：一定程度上提升了传输容量
缺点：增加的车厢最多64个（STM-64）,再增加的话成本太高（受限于器件投入回报比）
③、WDM（波分复用）：在一个马路上划分不同的车道，不同的货车走不同车道，但是都在一个马路上。
优点：极大缓解交通压力，提升了马路的承载能力

#1980年左右
大行其道的PDH和SDH网络都使用TDM，虽然传输速率得到了一定的提升，但是40Gbit/s已经是TDM设备的速率极限，这显然不能满足带宽爆发增长的需求。
曾经红的发紫的SDH（同步数字体系）技术其实有两个致命缺陷，限制了它的进一步发展：
①、单纤传输速率不超过40Gbit/s（目前SDH网络绝大部分甚至不超过10Gbit/s）
②、传输距离严格受限
时至今日，SDH任然面临这两个棘手的问题，很多SDH的网络的都遇到了容量瓶颈，面临设备退网的收场局面。
上一代的技术缺陷，通常是下一代技术更新换代的源动力和产生背景，以上这两个问题变相促进了WDM技术的发展，而WDM技术的两大优点正好解决的SDH中的两大问题：
①、单纤传输速率可达50Tbit/s（理论上还能提升，也一定能提升）
②、传输距离不受限制（单跨距离可达2000KM）

WDM是如何做到上面两点的呢？
①、发现了EDFA掺饵光纤放大器（放大器工作波长正好与光纤最小衰减窗口一致）
②、使用了复用与解复用器（实现多波信号的混合传送）
多么神奇：放大器工作波长正好与光纤最小衰减窗口一致。虽然WDM技术有一些缺陷，下一章会讨论，但是这两个优点使得WDM成为了当今乃至将来，大部分传输网络的底层基石，太神奇了。

OTN技术究竟在如何完善WDM网络？
并且进一步将其发扬光大的？
如果你对OTN不太了解，没关系，因为只要了解了上面讲的WDM，那么一定能看懂OTN在玩啥。
因为OTN就是WDM的下一代产品，“OTN=NG WDM”，NG意思是Next generation下一代的缩写，所以你想搞懂OTN，你只需要了解传统WDM的缺陷以及应对这些缺陷的手段即可。
传统WDM的缺陷：
①、对于传输的数据，缺乏有效的监控机制（术语叫：OAM，操作维护管理）
②、对波道的带宽利用率不高，且不灵活（一个波道只能承载一条业务）
#1990年左右
传统WDM出现了，通信老兵在2010年之前的时候应该会在网络中见过这种设备的身影，甚至目前也还有在网运行的。
网络维护中痛点是网管上没有太多用于辅助维护的告警，大多是光功率类的告警，没有类似误码、劣化的告警，但是传输网络头疼的地方，往往是这些误码类问题引起的。
为了解决上面的问题，OTN技术应运而生，很多人可能看过这样一个公式：“OTN=WDM+SDH”
这个公式显然是有问题的，根据笔者多年的总结提炼后，修正如下：“OTN=WDM+SDH（OAM）+电层调度”

我们把公式的每一项分析一下：
①、WDM：如上文所述
②、SDH(OAM)：SDH的一大优点，在传输的帧结构里面放入了很多的开销（overhead），用于检测传输的信号是否产生误码，并通过告警上报，能够极大的提升运维效率。OTN完美借鉴了SDH的这个优点，解决了WDM的一大缺点；

③、电层调度：这能够解决WDM波道带宽使用率的问题，OTN中，对于波道的使用不再是完整波道的了，而是基于子波长（ODUK）的调度，极大提升了网络的灵活性及带宽利用率，而且基于电层调度，可以进行相关保护配置，提升网络的可靠性。
是不是，新技术的产生背景就是为了解决上一代技术的问题，但是随着技术的革新，曾经的新技术也会再次暴露问题，这些问题又会成为下一代技术迭代的源动力。