飞机传感器收集到的数据被送到位于飞机前部的飞行数据采集单元，并将数据发送到黑匣子。
飞机黑匣子是如何工作的?
当任何飞机坠毁时，人们首先要问的问题之一是事故的原因，这是调查人员在调查事故时转向黑匣子，黑匣子由飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器组成。黑匣子能够揭示事故发生前的细节。
虽然许多黑匣子使用磁带，但许多航空公司正在转向使用固态存储器。两者的区别在于前者的工作原理类似于磁带录音机，而后者现在被认为更可靠，使用堆叠阵列的存储芯片，没有可移动的部件。这意味着在事故中黑匣子被损坏的可能性更小。通常记忆板可以存储两个小时的音频数据和25小时的飞行数据。
飞机传感器收集到的数据被送到位于飞机前部的飞行数据采集单元，并将数据发送到黑匣子。黑匣子由两台发电机提供动力，它们的动力来自飞机的发动机。
飞机驾驶舱内安装了几个麦克风，这些麦克风可以跟踪机组人员的谈话。它们还能接收任何环境噪音，包括撞击声、敲门声或重击声。在飞机的座舱里有多达4个麦克风，它们接收到的声音被发送到CVR并存储起来。磁性的cvr能够存储最后30分钟的声音，并且每30分钟循环一次。固态录音机还可以记录以前的声音。
飞行数据记录器(FDR)的设计目的是记录飞机系统的运行数据，传感器连接到飞机的各个部分，再连接到飞行数据采集单元，飞行数据采集单元又连接到FDR。当开关打开或关闭时，该操作被FDR记录下来。
固态记录仪能够跟踪各种参数; 包括时间，压力，高度，空速，磁航向，方向舵踏板位置，燃油流量和水平稳定器。它们能够存储长达25小时的飞行数据，每一个参数都能够提供可能是事故背后原因的线索。
在事故发生的情况下，通常唯一能完好无损地存活下来的是飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器的坠机幸存记忆单元(CSMU)。通常情况下，记录器的内部部件和底盘都会损坏。CSMU采用了三层材料，可以承受极端高温、数吨压力和剧烈碰撞。一是铝制外壳，二是高温绝缘，三是不锈钢外壳。
“黑匣子”这个名字可能会引起误解，因为它们通常被涂成亮橙色。它们的外部也有反光带，明亮的颜色有助于调查人员在事故发生后找到黑匣子。黑匣子还装有一个水下定位信标，当飞机被淹没在水下时，它可以发出超声波脉冲。当水碰到信标时，它会自动激活。
当调查人员发现黑匣子后，会将其带到实验室，从黑匣子中获取的信息可以被下载，并重现飞机的最后事件，以了解事故的原因。这有时需要数周或数月的时间。在某些情况下，黑匣子在回收时会凹陷和烧毁，但通常情况下，记忆板可以被取出，在清洗后从它们获得信息。
黑匣子是一种非常有价值的工具，可以用来确定事故发生的原因。它经常提供一些线索，否则是不可能找到的。黑匣子将继续在事故调查中发挥重要作用。
来源：
第一缕光001
https://www.toutiao.com/article/7086322505098510878/ 
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