1、软件功能
| 功能名称 | 备注 |
| 通讯格式 | CAN2.0B |
| 整车CAN波特率 | 250kbps/500kbps |
| CAN通道数 | 1路整车CAN、1路标定CAN |
| CAN通讯电压范围 | 9~32V |
| 终端电阻 | 可选，默认无终端电阻 |
| 其他 | 可通过CAN实现Bootloader向控制器烧写代码 |
| 功能名称 | 功能概述 |
| 母线电压采集 | 电压采集范围0~1000V 250~1000V，±1%校正后 60~250V，＜±5V校正后 60V以下不做要求 |
| 三相电流采集 | 通过霍尔对相电流进行实时采样计算 |
| 电机温度采集 | 兼容PT100、PT1000、NTC、KTY84-150 |
| 主被动放电 | 主动放电≤3s、被动放电≤300s |
| 唤醒 | 支持硬线唤醒 |
| 转矩控制 | 转矩控制精度：100Nm以下：±5Nm；100Nm以上：±5% 转矩响应时间：≤50ms（0转矩到90%转矩请求） |
| 制动回馈 | 具备能量回馈能力 |
| UDS | 可配置，根据具体需求确定 |
| 基本保护功能 | 过欠压保护、过温保护、短路保护、过流保护、缺相保护、堵转保护、电机超速保护、防反接保护、异常停机保护、过载保护等 |
| IGBT结温估算功能 | 动态调整模块持续输出最大电流、提升动力性 |
| 主动减震功能 | 提升整车驾驶舒适性 |
| 性能 | 参数 | 备注 | |
| 额定电压(DC) | 614.4V | ||
| 工作电压范围(DC) | 480-750V | ||
| 额定电流(AC) | 进水口65℃ | 380A(单路输出) | 双并输出：电机各相分别由两路电缆并联输出，增加三相线缆载流能力。 |
进水口55℃ | 380A(单路输出) | ||
进水口65℃ | 380A(双并输出) | ||
进水口55℃ | 470A(双并输出) | ||
| 峰值电流(AC) | 进水口65℃ | 760A/1min (单/双输出) | |
进水口55℃ | 850A/1min (单/双输出) | ||
| 额定容量 | 286kVA(单路输出) | ||
354kVA(双并输出) | |||
| 峰值容量 | 640kVA(单/双输出) | ||
| 输出频率 | ＜600Hz | ||
| 载波频率 | 6kHz | 最高 | |
| 最高控制器效率(%) | ≥99 | ||
| 冷却液温度 | -40~55℃满功率输出 55~65℃，降额输出 | 根据结温估算降功率 | |
| 工作环境温度 | -40~55℃满功率输出 55~85℃，按要求降额输出 CAN正常工作 | ||
| 海拔 | 5500米及以下满功率输出 | ||
| EMC | Class 3(LV) | ||
| 设计寿命 | 8年/30万公里 | ||
| 质保周期 | 5年/20万公里(先到为准) | ||
| 体积 | 38L | ||
| 质量 | 28.76KG | ||
| 峰值功率密度 | 16.8KW/L | ||
| 峰值功率比重量 | 22.3KW/kg | ||
旋变信号接口：2路
电机温度检测：2路
CAN通讯：3路
低压供电：2路
模拟输入：2路
对外接口具体如下:
| 名称 | 功能描述 | 备注 |
| PE | 屏蔽地 | |
| SIN_P1 | 1.25~4.5Vpp | 主驱电机第1路旋变回收信号sin+ |
| COS_P1 | 1.25~4.5Vpp | 主驱电机第1路旋变回收信号cos+ |
| COS_N1 | 1.25~4.5Vpp | 主驱电机第1路旋变回收信号cos- |
| COM | 信号地 | |
| SIN_N1 | 1.25~4.5Vpp | 主驱电机第1路旋变回收信号sin- |
| EXC_N1 | 10KHZ，AC 7Vrms | 主驱电机第1路旋变激励信号- |
| EXC_P1 | 主驱电机第1路旋变激励信号+ | |
| PT2+ | 兼容PT100、PT1000、NTC、KTY84-150； 支持温度范围-40~200℃ | 主驱电机温度检测2 |
| PT2- | ||
| PT1- | 主驱电机温度检测1 | |
| PT1+ | ||
| AI1_TM1 | 模拟输入 | 预留 |
| COM | 信号地 | |
| TM_CANL | 250K CAN2.0 标准ISO11898 | 整车通讯CAN，无终端电阻 |
| TM_CANH | ||
| TM2_CANL | ||
| TM2_CANH | ||
| KL15 | 低无效(低电平0~2V) 高有效(高电平12~32V) | 钥匙/低压电唤醒信号，高有效 |
| CANAL | 250K CAN2.0 | 调试CAN通信(接到驾驶室诊断口) |
| CANAH | ||
| AI1_TM2 | 模拟输入 | 预留 |
| SIN_P2 | 1.25~4.5Vpp | 主驱电机第2路旋变回收信号sin+ |
| COS_P2 | 1.25~4.5Vpp | 主驱电机第2路旋变回收信号cos+ |
| COS_N2 | 1.25~4.5Vpp | 主驱电机第2路旋变回收信号cos- |
| SIN_N2 | 1.25~4.5Vpp | 主驱电机第2路旋变回收信号sin- |
| EXC_N2 | 10KHZ，AC 7Vrms | 主驱电机第2路旋变激励信号- |
| EXC_P2 | 主驱电机第2路旋变激励信号+ | |
| KL31 | 2路低压供电电源输入 | 低压供电电源- |
| KL30 | 低压供电电源+ |
1、IGBT
[/table]
[table]
IGBT
型号
额定电压
额定电流
厂家
2MBI800XNE120-50
1200V
800A
富士电机
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