随着大数据、人工智能、无人车、无人机等技术的运用，快递越来越有“科技范儿”，分拣机器人、大数据AI调度等智能化装备应用广泛，让分拣效率大大提升。
同时，学生作为双十一的主力，每年都非常收到很多的包裹。据国内媒体报道，10月30日，由阿里巴巴的物流机器人小蛮驴领衔的22个物流机器人进入浙江大学紫金港校区，整装备战双11。
浙大的物流机器人堪称高校快递王者，每年的双11的快递单量都排全国高校前列。阿里在浙大打造全球首个纯机器人送货点位，由机器人承担浙大菜鸟驿站3万多件包裹的送货上门服务。目前，22个机器人已经完成站点采集和线路部署。11月1日早上9点，它们将兵分16路，向27栋楼派送包裹。在队伍中打头阵的是今年9月刚刚诞生的小蛮驴机器人，它们由阿里巴巴达摩院研发，集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术，具有类人认知智能，大脑应急反应速度达到人类7倍。据悉，小蛮驴的量产计划正在加速推进，明年它们就会在菜鸟驿站大规模投用。据阿里云智能总裁张建锋此前的介绍，小蛮驴充4度电就能跑100多公里，每天最多能送500个快递，雷暴闪电、高温雨雪以及车库、隧道等极端环境均不影响其性能。
由于今年疫情的影响，一方面是一二线大城市的无人配送车会开始试验落地场景，另一方面，关于下沉市场的竞争会更加激烈，物流体验权重占比会上升。首先就是阿里、京东、美团、苏宁、顺丰这类巨头。早在几年前，国内几大电商和物流巨头就开始了最后一公里末端无人配送领域的探索。其实，对初创型技术企业来说，现阶段最重要的并不是出售产品或服务来实现盈利，本身产业现状与市场环境也不允许。对于这种以融资来维持生存的企业来说，现在需要的是找到下游应用场景，将产品落地。这一方面是有利于技术的优化，另一方面对企业进入下一步融资有很大助力。此外，随着机器人交互技术的进步，配送机器人可以用丰富的表情和语音与人交流，了解用户的真实需求，从而更好地为客户服务，同时也提升了场景的趣味性。例如利用人脸识别，可以判断接收人是否正确，然后再解决锁储物箱，进一步保证了配送过程的安全性。
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