12 月 11 日，，但这场交易却给我们带来了诸多疑问，比如波士顿动力接下来会怎样发展？还会继续开发那些「震惊世人」的机器人 / 机器狗吗？为了解开这些疑惑，IEEE Spectrum 近日采访了波士顿动力的业务发展副总裁 Michael Patrick Perry。他坦诚地回答了有关波士顿动力与现代公司的新关系和近期未来规划等问题。波士顿动力希望在转向商业化运营的同时继续「用机器人做很酷的事」。EEE Spectrum：波士顿动力估值 11 亿美元，您能说明一下该估值的背景吗？
Michael Patrick Perry：自 2018 年以来，我们一直在向商业化转型。其中包含许多方面，比如将我们已有技术首次带向了市场。我们部署的 Spot 机器人从 0 台增长到了 400 台，并且正在构建一个软件开发者、传感器提供商和集成商的生态系统。有了这种规模的部署，再看看明年等着我们的一系列机会，我认为人们会开始相信这不只是一次性的创新——Spot 能够创造切实的价值。波士顿动力的 Spot 机器人。波士顿动力表示已部署 400 台 Spot 机器人并「正在构建一个软件开发者、传感器提供商和集成商的生态系统」。
其次，通过我们在物流市场上的一些努力，我们的 Pick 产品得到了一些非常强的积极信号，我们也已开始探讨在仓库中部署 Handle 的可能性，我们相信这会给该行业带来变革。波士顿动力的 Pick 机器人。波士顿动力的 Handle 机器人。波士顿动力正在进行 Handle 的商业化和迭代其设计，该公司计划在未来一两年向客户交付可在工作场所移动货箱的机器人。
还有，真正激动人心的事情发生在两年前，那时候我们在讨论这个愿景，人们说「哇，那听起来真不错，让我看看你会怎么做。」现在我们已经从市场得到了验证，而且结果不仅表明这真的很有用，而且我们也确实能够做到。也因此，我们开始相信波士顿动力的长期生存能力。我们不仅是一个前沿科技研究机构，也是一家企业。
IEEE Spectrum：您会怎样描述现代公司对机器人的未来愿景，他们又希望波士顿动力在这一愿景中扮演什么角色？
Michael Patrick Perry：短期来看，现代公司的重心是继续我们现有的发展轨道，也就是 Spot、Handle 和 Atlas。他们相信我们目前已经做出的成果，而我们认为，对于我们的目标产业，不管是制造、建筑还是物流，有了理解这些产业的合作伙伴，会有助于改善我们的产品。而且很显然，当我们开始考虑大规模制造这些机器人时，现代公司在制造业方面的专业能力能为我们提供切实有效的帮助。波士顿动力的 Atlas 机器人。
再往长远看，波士顿动力和现代公司都相信智能出行的价值，而且他们已经在这一领域做出了许多成绩。不管是城市空中出行还是自动驾驶，他们已经在切实地思考如何通过移动系统将数字世界与物理世界连接起来，不管是汽车、垂直起降多旋翼飞行器还是机器人。我们已经在机器人学方面有了良好的根基，同时也会连接其它一些自动化服务。
IEEE Spectrum：您能说明一下现代汽车集团现在正在研发哪些类型的机器人吗？
Michael Patrick Perry：他们正在研究很多很有趣的东西——就是如何连接各种事物，现在还处于早期阶段，我们没什么具体可以分享的。但他们已经组建了一个聪明的才华横溢的机器人团队，在研究很多不同方向，有些与我们有所重叠。很显然，很多与自动驾驶相关的技术都存在一些共性，有了我们在 Spot 和 Handle 自动化方面的研究成果，会得到一些激动人心的进展。
IEEE Spectrum：在现代公司，您觉得最激动人心的是什么？您觉得这个交易对波士顿动力有什么好处？
Michael Patrick Perry：我想有这样几点。一是他们在硬件上很专业，在某种方面这是很独特的。他们理解并且能够体会创造大型复杂机器人系统的复杂性。所以我认为在创造出色的硬件产品方面，我们能达成相互理解的共识。其次，他们有资源，能在实质上帮助我们与他们共同构建这些产品——他们有生产制造等等资源。
另一件激动人心的事情是现代公司在自动驾驶和无人飞行系统方面有一些颇具远见的投入，所有这些目标都与我们之前谈到过的机器人互连愿景非常契合。机器人技术不是短时间就能成功的。对一家机器人公司而言，我们在实际场景部署的机器人的规模上发展得相当快，但对于波士顿动力这样的公司，要想发挥全部潜力，会需要多年的时间。我认为现代公司认可这样的长期愿景。
IEEE Spectrum：当你们与现代公司商谈时，他们最感兴趣的是什么？
Michael Patrick Perry：我认为他们真的对我们已有的产品和我们的技术很感兴趣。看看 Spot、Pick 和 Handle 现在所能做到的事情，就能明白在移动、遥感和材料搬运等方面，有很多应用能让现代公司的许多客户受益。放眼未来，现代公司对智慧城市技术也兴趣浓厚，而移动机器人技术将是这一未来应用的一大核心。
IEEE Spectrum：我们在看 Spot、Handle 和 Atlas 时，通常关注的是平台功能，但您能谈谈波士顿动力独有的一些零部件层面上的技术吗？现代公司会对这些技术感兴趣吗？

Michael Patrick Perry：自 BigDog 和 LS3 开始，我们在设计功率密度很高的执行器方面已经成功了很多年。Handle 配备了一些液压执行器和阀门，它们在设计和功能方面非常独特。从根本上讲，我们内部拥有一种可将硬件和软件结合在一起的系统工程设计方法。你常常会看到不同的团队专精不同的事情，比如很棒的机械工程或电子工程团队，还有很出色的控制团队，但我认为波士顿动力的独特之处就是我们有能力将所有技术都融合到一起，创造出能力非凡的系统。也因此，对于 Spot 这样的成品，我们有能力大规模生产，同时还能让其足够灵活，可以适应该机器人当前被用于的所有不同应用。

转自：https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_10580677