根据网络数据，东风k31.6升手动/自动的实际燃料消耗约为9.0升/100公里，而1.4t手动/自动的真正燃料消耗根据网络数据大约是8.0 l/100公里的油耗
恒速燃油经济性：恒速燃油经济性是指汽车在好的道路上以等速行驶时的燃油经济性指标。由于恒速行驶是汽车在高速公路上行驶的基本条件，而且这种油耗易于测量，因此得到了广泛的应用。例如，法国和德国使用90公里/小时和120公里/小时的燃料消耗作为燃料经济性的主要评估指标。我国也使用这一指标。国内汽车手册上所指的100公里油耗一般是等速油耗。然而，由于汽车在实际行驶过程中经常出现加速、减速、刹车、发动机空转等现象，同一速度下的油耗往往较低，这与实际油耗有很大的不同。尤其是那些经常在城市短途旅行的汽车，差别更大。
道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
油耗测试第1段 测试车型：起亚K3 2013款 1.6 自动Premium
内容节选自：以柔克刚 深度测试起亚K3 1.6L自动挡 油耗测试第2段 测试车型：起亚K3 2013款 1.6 自动Premium
东风起亚k3如何降低油耗，起亚k3油耗怎么降下来
东风起亚k3的实际油耗比工信部数据油耗偏高，与汽车的设计有关。
由于导致油耗过高的因素有很多，所以在面对油耗过高时，可以采用以下的这些方法。
一、清理发动机积碳
发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
二、检查氧传感器
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。
三、定期更换三滤
车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
四、检查电子控制单元
发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
东风起亚k3真实油耗怎么样，起亚k3综合油耗多少东风起亚k3行车电脑设置
使用方向盘上的控制按钮可转换LCD显示器的显示模式。
(1) ： MODE(模式)按钮，用于变换模式。
(2) ： MOVE(移动)按钮，用于变换项目。
(3) ： S E L E C T/R E S E T(选择/复位)按钮，应用设置或复位选中的项目。
Tututut6.2
行车电脑：此模式显示驾驶信息，如小计里程表、油耗等。
更详细信息请参考本章的“行车电脑”部分。
全程音控导航系统(如有配备)：此模式显示导航状态。
音频/视频(如有配备)：此模式显示音频/视频系统状态。
保养：此模式通知保养间隔(英里数或天数)和各轮胎的压力状态。/此模式通知轮胎压力低或后侧方盲区监测系统(BSD)故障等的相关警告信息。
用户设置：在此模式上，您可以更改车门、灯光等的设置。
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