IC产业掀起整并风潮, Intersil的追求者不止一个
随着全球硬件行业需求的趋于饱和以及各厂家的激烈竞争,全球半导体行业都正在走向一个瓶颈,所以,由此掀起了一波并购浪潮。
IC产业掀起整并风潮,美信也投入其中;但其实到目前为止,美信一直被视为别人的收购标的,而非并购其他同业的买主。市场研究机构IC Insights资深分析师Rob Lineback接受媒体访问时表示:“美信还没把自己放在收购市场上,但该公司却有意愿洽谈被TI或ADI合并的可能性。”
近来,关于收购Interstil的说法不一。除了日商瑞萨电子,Interstil还有另一位“追求者”──美商美信半导体;但根据路透社(Reuters)美国时间8月31报导,Intersil可能最快在本周就宣布将会选择瑞萨电子、婉拒美信半导体,不过美信还是可能会以新的出价来扰乱。
Intersil花落瑞萨电子,32亿美元指向汽车芯片战略
根据路透社报道,9月13日,日本芯片制造商瑞萨电子今天表示,将以32.19亿美元买下美国芯片/晶片生产商英特矽尔(Intersil Corp) 。
瑞萨是2015年排名全球第16大的晶片供应商,公司是在2010年4月由瑞萨科技(Renesas Technology)和NEC Electronics合并而成,而瑞萨科技则是日立(Hitachi)和三菱电机(Mitsubishi Electric)的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。
该公司曾经在2014年位居全球车用半导体供应商的龙头地位,但在2015年则落至恩智浦(NXP)与英飞凌(Infineon)之后,排名第三。
瑞萨电子和许多日本晶片商一样,近年来一直在奋力地挣扎求生,而Intersil对其的吸引力在于,该公司生产的晶片可以用于成长中的工业与汽车市场,以目前的发展状况来看,工业和智能汽车正处于一个萌芽期,在未来将会催生大规模的爆发,潜力无限。工业汽车领域的业务也许能给稍显颓靡的瑞萨电子带来新的生机,瑞萨现也正致力于提升其于车用半导体市场的地位。
IC Insights的分析师认为,透过收购Intersil,瑞萨可望:“在电源管理市场扩展版图,并有助于在汽车市场提升占有率(特别是日本以外),以及取得更多航太应用领域业务;”在被问到Intersil若并入瑞萨会有什么坏处,他的回答是:“显然Intersil有可能会失去辨识度(品牌名称),这或许对其航太业务有害,特别是在美国市场,但这点并不确定。”
然而,上个月,就有媒体曝出瑞萨电子打算以3,000亿日圆(约30亿美元)收购Intersil的决定,当时Intersil的追求者还有美国的上市公司Maxim美信集团。Intersil对瑞萨与美信等公司来说有吸引力,是因为其芯片可应用于成长中的工业与汽车市场;如市场研究机构IHS Markit 功率半导体资深分析师Jonathan Liao 所言,Intersil能协助瑞萨:“掌握更多有线与工业应用市场的客户。”此外,业界观察家认为对收购Intersil来说,30亿美元这一价格算是过高了,因为在与瑞萨洽谈收购的消息被披露前,该公司的市值约21.2亿美元。
不过从这次正式确定收购的情况来看,比原计划还贵了2亿多,由此可见瑞萨电子对Intersil的看好,以及其清晰汽车、工业领域的战略目标。
Maxim为何也想收购Intersil?
Intersil在2015年的5.22亿美元营收中,有三分之二来自于工业与基础建设系统(包括汽车与抗辐射航太应用);而美信的应用市场涵盖汽车、通讯、资料中心、运算、消费性与工业市场,两家公司在市场、产品与技术上都有不少重叠。
而美信显然会怂恿Intersil不要选择瑞萨,因为可能会遇到来自美国海外投资委员会(Committee on Foreign Investment in the United States,CFIUS)的长时间审查等障碍,该机构对于对美国国家安全有潜在影响的交易会特别详细审查。Intersil有部分(并非全部)芯片支援军事应用,而且是列于美国政府的国际武器贸易条例(ITAR)中。
如果能成功收购Intersil,美信可望结束三心二意的局面;而分析师观察,美信高达115.8亿美元的市值(2016年8月),大概会让TI与ADI不约而同打退堂鼓。在此同时,ADI已经在7月宣布以148亿美元收购Linear,也不太可能再去追求美信。
披露瑞萨可能收购Intersil的日本产经新闻(Nikkei)报导指出,瑞萨预期将会花费3,000亿日圆(30亿美元)在这桩收购案上。
来源:网络整理